fengfeng1229
发表于 2009-4-15 20:16:52
增加浙赣的动车,将K288升直特,2136升快速...
aaaaaaas
发表于 2009-4-15 20:17:03
长沙—上海 走北线的车
yu6360992
发表于 2009-4-15 20:36:51
徐沪动车:victory: :victory:
basque
发表于 2009-4-15 20:37:28
沪沈就不用了沈局动车车体很多
塞外ZT
发表于 2009-4-15 21:45:46
郑西通后抓紧开西沪动车
江苏巡抚
发表于 2009-4-15 21:53:00
回复 #25 塞外ZT 的帖子
瞧西沪ZT上座率，不太看好:(
kekedog
发表于 2009-4-15 23:25:44
南京到长沙的一动卧，一动车。上海南到南昌的D91 4
56769732
发表于 2009-4-16 09:05:53
回复 #21 fengfeng1229 的帖子
看这个言论就像新手~~~~且不论那个城市值不值得开ZT~~~~就说车体~~~~ZT的车体你能弄来是啊~~~~没有车体别说ZT了~~~~就是T你都开不了~~~~
武沪动车
发表于 2009-4-16 10:26:32
合武动车（主要是南京/上海-汉口）:lol :lol :lol
yueqiu
发表于 2009-4-16 11:35:34
这种投票毫无意义！这和拍脑袋有什么两样？
再说，只有北线，没有南线，本身就具有倾向性。
guys00419
发表于 2009-4-17 00:54:48
前3个！~~~~
zflvanilla
发表于 2009-4-17 11:25:13
沪汉、宁汉估计会先考虑吧
kidew
发表于 2009-4-18 01:35:06
当然是沪青了，就一趟，其他的北向的都不经停济南。
windowsky
发表于 2009-4-18 13:48:11
合武动车，上局和武局共同努力，明年达到20对！
沪徐动车的数量，在京沪高铁竣工之前，是肯定赶不上合武了。
cole
发表于 2009-4-18 16:43:52
徐沪，徐宁，徐京，徐汉，我选的
leeol
发表于 2009-4-18 17:06:33
原帖由 cole 于 2009-4-18 16:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
徐沪，徐宁，徐京，徐汉，我选的
楼上的想法好
D75/8
发表于 2009-4-18 17:28:39
沪青....
砚驰
发表于 2009-4-19 15:14:06
合/宁/沪-武，徐沪，这两线无疑是最紧缺的。
江苏巡抚
发表于 2009-4-20 12:01:29
D85徐州站上了将近400号人
fengfeng1229
发表于 2009-4-21 07:16:09
回复 #28 56769732 的帖子
铁路开行的基础在于客流与区位优势,上海南昌间的客流是可以保证,动车的上座率说明的是价格问题,不是客流问题,假设动车是T车的座位与卧铺之间的价位,相信旅客的选择还是会改变的,顺便说下,我是新手,请元老大师赐教,在论坛可以成长..