再顶西汉成！
其实这个问题的回答争议肯定很大，从交通环境的改善来说，肯定是成都到西安最紧迫，但从每个人的所在地来说，想法就未必是这样了，比如本人是四川崇州的，从情理上肯定希望川藏线马上动工兴建。
成都至兰州铁路 17 (7.05%)
成都至贵阳铁路 30 (12.45%)
成都至西安客运专线 87 (36.10%)
成渝客运专线 57 (23.65%)
成昆铁路扩能 32 (13.28%)
川藏铁路 18 (7.47%)
成都至西安客运专线票数第一
都希望全部修建，每个地方都急需要铁路
赫赫，哪条最重要其实也不重要，关键是看什么时候开工，比如去年成兰就开工，能说不重要吗？从楼主统计显示它的得票率很低。今年还有成西、成渝和成贵开工，甚至成昆复线改造也要开工，成西得票率高也没有提前开工啊。所以大家不必看得太重。
没有那条铁路的重要之分，对于铁路沿线的人民来说都很重要都应该修建，实现科学发展观，共同富裕
看来网友还是很有眼光的 我做过一项研究 西成客专修好 成都与大多数城市的时间距离都会小于重庆 大大弥补区位劣势
有了西成 向华东华中华北东北西北都变得畅通
不光要看距离还要看能对接的线路的等级和花的时间
原帖由 鹭江 于 2009-4-11 22:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
西成开始修了没？好像规划很晚，但是动静很大。
为什么成渝到现在还没有开始建？这个是成都最紧迫的，不修到重庆，成都怎么东进？按照这两个城市的流量和实力，也应该和武广和郑西一样是今年年底通车的350
非也 成都东出靠重庆是不行的 重庆拿什么来东进？？？？？
重庆最能确立枢纽地位的恰恰是东进的高铁 可惜没有 哎
原帖由 einsteinys 于 2009-6-16 22:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看来网友还是很有眼光的 我做过一项研究 西成客专修好 成都与大多数城市的时间距离都会小于重庆 大大弥补区位劣势
有了西成 向华东华中华北东北西北都变得畅通
不光要看距离还要看能对 ...
:lol :lol :lol 所以重庆要修郑渝高铁！
重庆若能修郑渝高铁，云贵北上华北东北都将走重庆
原帖由 滇东高原 于 2009-6-24 22:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
重庆若能修郑渝高铁，云贵北上华北东北都将走重庆
你赶紧去修.........
只有西成能彻底改变出川难的问题，可以大大加快成渝地区与外界的联系，什么川藏铁路现在跟们没有意义，想想川渝地区有多少人往西藏跑，枢纽并不不是地图上四面八方就有铁路就叫枢纽的。其次是成渝城际，有了兰渝再来个成兰感觉意义真是不大了！
原帖由 K535 于 2009-4-19 18:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这里说的是四川
看来LZ把这里真的是成都省了，反正不过成都的都不是四川的，同样的出境铁路，为何兰渝在四川占一大半，却在这里这个不算？？
其实这帖真无意义，评了也无多少用。
2013年回答这个问题，个人认为：
首先：成都——西安客专；
其次：成昆二线；
第三：成都——贵阳