yqh 发表于 2009-4-3 10:23:49

有 钱 都 可 以 修

weiyanbodan 发表于 2009-4-3 11:06:13

原帖由 chenglantielu 于 2009-4-2 12:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
RI，四川的铁路达州---万州----利川复线扩能最迫切，其他的扯蛋
正解，握手！
这两段要建复线总长才157.077+88.54=245.617公里，但能起到彻底改变上川东命运的作用！但如果一直是目前的单线，那么一切都是扯淡！

[ 本帖最后由 weiyanbodan 于 2009-4-3 11:07 编辑 ]

汉车 发表于 2009-4-3 14:58:31

当然是西成客专。

zhjiya 发表于 2009-4-4 11:00:12

成都到西安还有沪汉蓉

成遂渝准高铁 发表于 2009-4-4 12:12:18

到底是蓉遂渝万利宜？还是蓉达万利宜？到底哪个是沪蓉正线？

weiyanbodan 发表于 2009-4-4 13:17:16

原帖由 成遂渝准高铁 于 2009-4-4 12:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
到底是蓉遂渝万利宜？还是蓉达万利宜？到底哪个是沪蓉正线？
都不对，是蓉渝利宜，正线不过万州，出重庆后走丰都、石柱。

SICHUANESE 发表于 2009-4-4 14:26:03

宁汉蓉或宁汉渝以后会像沪昆一样拉通命名吗？

铁路工程师 发表于 2009-4-4 20:20:34

川藏铁路，呵呵！

检车长 发表于 2009-4-5 10:50:03

成渝客专
这样子以后上班回家在路上耽误的时间都会少一些

成遂渝准高铁 发表于 2009-4-5 23:57:52

四川出省目前全是瓶颈！

timshenko 发表于 2009-4-6 22:05:51

沪汉蓉通道最重要，而且应该是客货两用

Reichsadler 发表于 2009-4-11 15:30:06

还是要注意所谓的“200km/h客货共线”虽然容许货车通过，但仍然是以客为主。货车以120km/h以上的轻快货运为主，低速重载货运则不适合，一则速度低了过超高太厉害，加剧轨道磨损；二则限坡太大，浪费牵引功率。

鹭江 发表于 2009-4-11 22:00:25

西成开始修了没？好像规划很晚，但是动静很大。

为什么成渝到现在还没有开始建？这个是成都最紧迫的，不修到重庆，成都怎么东进？按照这两个城市的流量和实力，也应该和武广和郑西一样是今年年底通车的350

biwei531 发表于 2009-4-16 20:14:40

一看

一看这个楼主就是成都人！
你没把兰渝算进去嘛！？
那才是最最最迫切需要修建的！

客家仔 发表于 2009-4-16 22:48:21

去贵阳的，这样和长三角，珠三角的距离就近了啊

成遂渝准高铁 发表于 2009-4-17 19:31:38

兰渝个人认为对川渝意义不是……，当下

成遂渝准高铁 发表于 2009-4-17 19:32:34

兰渝个人认为对川渝意义不是……，当下沪汉渝蓉理当成为首要。

biwei531 发表于 2009-4-19 15:05:18

"?

一群势力小人、不想打白！无知！

K535 发表于 2009-4-19 18:20:44

原帖由 biwei531 于 2009-4-16 20:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
一看这个楼主就是成都人！
你没把兰渝算进去嘛！？
那才是最最最迫切需要修建的！


这里说的是四川

MSN_CC 发表于 2009-6-4 19:12:39

还是成都至西安客运专线最紧迫
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