【运转】67小时跨越京广汉丹襄渝渝怀湘桂黎湛河茂三茂
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:53 编辑这次一次怀念性了运转，为了怀念当年的求学之路。车次为广州K356重庆北1061广州。其间仅在重庆停留2.5小时。以下是此次运转的记录。
此次记录，改变流水帐式的风格，按照风景、线路、车站及人、机车及车辆来分类叙述。首先是风景。
[ 本帖最后由 南昌局九江段 于 2009-3-24 18:42 编辑 ]
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:53 编辑
呵呵 上图呀
长老的反映好快！
众所周知的飞来峡。 坪石接近，即将穿越伟大的大瑶山隧道。武江乎？ 漏了一张，开始穿越大瑶山隧道群之前的，一段宁静的江水，一段成为历史的桥墩——如同我的4年大学青春。 一群去往神龙架的广州师奶们在经过韶关后就开始说坪石站有“鸡”看，原来是这个——应该是鸭吧？ 穿过大瑶山，进入衡阳的丘陵地带。若处处火车，则不免乏味。 山阳山阴两重天，油菜花花始出现。 依旧油菜花，但已是千里之外的襄渝线，旬阳接近。油菜花顽强的生命力，早就了平原与山地通吃的本领。
[ 本帖最后由 南昌局九江段 于 2009-3-24 19:03 编辑 ] 静逸的汉江，动人的桃树，可恶的玻璃。 此站在桥上——伟大的西南铁路的特色！ 深邃。凑字凑字 穿行在油菜花间。 在今天看来，正式沿着河床走造成的曲线过多，影响了线路的质量。但在当年，这也付出了多少英雄的铁道兵的生命。 难得的坝子。 曾几何时，浓烟滚滚是现代化的象征，但今日这种模式已经被大多数人所抵制。尽管如此，在欠发达的西部地区，这种重污染企业还是比比皆是。
[ 本帖最后由 南昌局九江段 于 2009-3-25 17:45 编辑 ] 倒是有些三峡的感觉。 改变改变口味吧。现在插播机车及车辆。先是刚刚被推入广州站的快345/6/7/8，就在拍摄日的2天前，此车被推上新闻的焦点。
22B，也不知广铁从哪里淘来的。 ~~~~~要直播几天呢？ 快356的车底，“先进”的机车供电。可惜一路上这逆变器以及车底电源就没有良好地运行过，只是在停车后会短暂地重新启动，随即又进入了故障状态。有哪位对车底了解的大侠能解释解释？