canton7786 发表于 2009-3-6 11:39:30

原帖由 qndzh 于 2009-3-1 23:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

好像还没有。如怀化至重庆北602公里，目前K651/K654要跑8小时33分，时速在70多公里。我的消息可能有些滞后。
最快的是走7小时，长沙－成都的列车。

frog198 发表于 2009-3-6 12:28:37

回复 #32 qndzh 的帖子

查了下资料，渝怀好像只是宣传140，复线化后是160。但对比了和新黔桂的等级，发现没有新黔桂高。:lol
渝怀：最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米，通用取值数1300米--1800米。
新黔桂：最小曲线半径：柳州至麻尾一般地段2000米，困难地段1600米
 看来还是新黔桂具有140～160的常速，渝怀可能只是实验时某个地段才达到（以前看到过）
看来新黔桂果然不同凡响！但只能屈居第二，成遂铁路才是西南第一。:L

[ 本帖最后由 frog198 于 2009-3-6 12:30 编辑 ]

chengduxiaoz 发表于 2009-3-6 13:23:41

修建的标准应该比渝怀高，因为渝怀修建在前，黔桂改造在后。麻尾到贵阳也是楼上提供的那个标准。

了个哦 发表于 2009-3-6 17:59:09

原帖由 frog198 于 2009-3-6 12:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
查了下资料，渝怀好像只是宣传140，复线化后是160。但对比了和新黔桂的等级，发现没有新黔桂高。:lol
渝怀：最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米，通用取值数1300米--1800米。
新黔桂：最小曲线半径 ...
维基百科甚至提到柳州——洛满段为200不只现实中真假？

wheremylove 发表于 2009-3-6 18:25:34

那么一点点200没什么用

了个哦 发表于 2009-3-6 18:45:31

原帖由 wheremylove 于 2009-3-6 18:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
那么一点点200没什么用
不好意思看错了 是金城江——柳州段   不知真假      http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%BB%94%E6%A1%82%E9%93%81%E8%B7%AF 维基百科对黔桂铁路的解释

frog198 发表于 2009-3-6 18:58:08

回复 #43 chengduxiaoz 的帖子

我没查到麻尾到龙里的数据，但速度标注140km，好像是1600～1200？不过，上次黔桂开通时新闻那个大胡子司机（贵段的）说新黔桂最小转弯半径是1600。不明白要是标准一样为什么两段速度不一样，难道是坡度？

qndzh 发表于 2009-3-7 15:52:19

哪位朋友还有老黔桂铁路的照片，请收集贴出来供大家欣赏。

qndzh 发表于 2009-3-7 17:11:28

转发一张“老掉牙”的：


[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-7-30 08:36 编辑 ]

普加乔 发表于 2009-3-7 18:31:56

确实老掉牙了:lol ，但难得啊

qndzh 发表于 2009-3-8 10:33:01

转发黔桂铁路广西段老照片
转发广西柳州http://hongdou2.gxnews.com.cn/forumview.asp?topic_id=3824697&pagenum=1
“东风内燃机”http://bbs.cbg.cn/discuz/viewthread.php?tid=362049
1月10日清晨，随着贵阳开往湛江的2236次驶过黔桂铁路六甲站，最后的一段老黔桂铁路金城江至麻尾段全线退役。随后铁路建设者利用10个小时的天窗时间对黔桂铁路六甲站改线接驳调试，下午从金城江站开出的1291次广州至遵义的列车由韶山型电力机车牵引，行驶上黔桂新线金麻段。全长489公里的黔桂铁路电气化工程顺利完工，改
造后的新线柳州到贵阳里程比原线路缩短119公里。
黔桂铁路六甲大桥风景


[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-3-28 20:02 编辑 ]

醉仙望月 发表于 2009-3-8 11:40:26

12楼的第一张很有气势，行驶在半山腰上
12、13楼的展现叫什么名字来着？望高手解答

qndzh 发表于 2009-3-8 11:54:27

回楼上：都是老黔桂线丙午→京寨（都匀往南35~40公里路段）之间的展线，非常经典，听老一辈铁路师傅说最初图纸是一个女工程师设计的。

[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-7-30 08:37 编辑 ]

qndzh 发表于 2009-3-8 11:56:06

转发黔桂线广西三岔站照片 广西柳州http://hongdou2.gxnews.com.cn/forumview.asp?topic_id=3617108


[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-3-8 12:12 编辑 ]

马蹄轻 发表于 2009-3-8 17:21:11

百感交集博物馆.

frog198 发表于 2009-3-8 17:31:54

伤感呀！第一次看火车就是老爸带到都匀火车站看的:'( ，其实老线也可以开行些观光火车。。。

柳局鸣段 发表于 2009-3-26 21:12:58

一条经典的老线就这样废弃了~:Q

honglin-z 发表于 2009-3-26 22:00:36

拆了?!?
败家玩意儿.:Q
总有一天会后悔的,
广西,贵州都是重要的旅游地,铁路线上风景大多很美,加之这条铁路很有特色,将来开点大面积玻璃的旅游列车绝对很有前景的.
衡广复线大瑶山通车二十年了,原武江边的老铁路一直没拆,还有旅游小火车一直在跑,虽然坐的人一直不多,那是因为一来宣传做的不好,再那里一来线路短,也远没有黔桂有特色,但总有一些人去看,如果不是要修乐昌峡水电站,可能会一直保留下去.:victory:
看来路局太穷了,要用钢轨换机车:L
真是伤心,我还没去看过.:Q

[ 本帖最后由 honglin-z 于 2009-3-26 22:03 编辑 ]

qndzh 发表于 2009-3-26 22:36:27

宜山火车站（老站）





[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-3-27 12:17 编辑 ]

qndzh 发表于 2009-3-26 23:12:58

金城江火车站（河池市）







[ 本帖最后由 qndzh 于 2009-3-27 12:08 编辑 ]
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