哈哈,浩大工程.....09年元月--新加视频(一楼一层,23日加视频,20日加图22张)
因要置办年货拍摄仓促,请将就着看吧。http://www.tudou.com/v/11wc0pra214
高速过站
http://www.tudou.com/v/5B9Sj74G27M
(元月20日更新)目前沙盘基座基本完成(予留了客技站平台待日后加装),轨道上下行线已经铺通。由于缺轨道,到发站还无法完成,到现在为止已用掉PECO柔性水泥枕裸轨(每条长91公分)70条,PECO道岔8个,其中弧型道岔两个,但只完成了全部计划铺轨的三分之二,残酷啊!太费钱!之所以没有及时发布进展结果,主要是对坡道的高度及螺旋坡度进行重大调整而延误了。这次将坡道降低5公分(原25公分),螺旋坡道由原来的一圈增加为两圈。通过以上改进坡度都比原来变的平缓了,个别区段的弯道弧度也做了调整,通过实验性里圈外圈跑车,证明非常顺滑(以SS8加装了ESU芯片拖三节22超高速行驶,没有脱钩及翻车现象发生)完全达到了预想的结果,一个字兴奋!还是看图吧。
发图完毕................。
(12月24日更新)POCO想说爱你不容易!无休止的等待!近来又有一些进展,以下以搞笑的帖图形式奉献给各位,还请海涵!
发帖完毕,谢谢观看!望多提意见,也就是:拍拍拍----。
(12月17日更新)最近因等轨道无事(等待是痛苦的),日夜赶工,刨了两个隧道(就等水泥做门面了)开建了一座桥(还在建设中),不多说了看图。
加图完毕。
先看看我用的路基材料~软木片
划线准备切割
切割好的软木片
贴上沙盘,哈哈三线的。
增加一个弯道
这几天就做这么多,等待订购的轨道,停工待料。
最新基座进展补图
响应
政府号召,拉动内需,亲自动手建设私营铁路线,哈哈--沙盘。激动一下!上图。
施工现场比较凌乱
看看第二层
长坡
上下落差及坡度
以上展示的的图片是建设中的三分之二部分,另一小部分由于实在是太乱不好意识上图。文字说明一下,那是一个两层的螺旋结构。
沙盘两层,单层全长7.5米,再加上一个直径1.2米两层的螺旋上坡道。双线铺轨,上下层循环,单线总长约37米。轨道将采用PECO的水泥枕裸轨(订购途中),道岔将用自己DIY的动心道岔。按设想到发站、车辆段,其规划长度可停放10节22车厢,并排可停6列到7列,车辆段上层停客列,下层予留停货列。
[ 本帖最后由 我为火车狂 于 2009-1-23 10:51 编辑 ] 强悍啊,工程的确浩大! 汗啊,估计大多数中国车头跑不了,坡太陡了:L :L :L 原帖由 武广专线 于 2008-12-5 01:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
汗啊,估计大多数中国车头跑不了,坡太陡了:L :L :L
http://bbs.hasea.com/attachments/month_0812/forumid_9/20081205_c3c849e84cf5f7ffe6561DBVihgrvah4.jpg
不知你有没有发现,在底层就已经开始有缓坡并逐渐抬高,不是突然抬此高度。国车爬不上就干脆来个重联吧,当它是往西藏高原去的专列..哈哈。
[ 本帖最后由 我为火车狂 于 2008-12-5 01:45 编辑 ] 沙盘是个长期的工程. 如果机车长时间爬坡,对车头和车身都不利的。 LZ自己造客专吗?按什么标准建的?:lol 在家庭的沙盘中真是算庞大的了! 又是一大作,期待 期待工程完成后的详图!学习参考!:lol 期待完工的壮观场景 原帖由 上局福段 于 2008-12-5 06:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
LZ自己造客专吗?按什么标准建的?:lol
没有标准,只是按照现有空间尽量做大沙盘。按设想到发站、车辆段,其规划长度可停放10节22车厢,并排可停6列到7列。
[ 本帖最后由 我为火车狂 于 2008-12-5 10:07 编辑 ] 有钱人啊
别墅顶上建沙盘,o的梦想 给你说一点我的小经验:从你的图片看。用22绿皮作参考对比,图片中的坡度约长三节绿皮,不到1M大约800MM,高低落差大约有70MM。你的坡度大约有千分之七十。这样大的坡度火车模型往上走,我的看法是没有问题的。可是”坡“与”平“交界的地方没有看到“变坡点”。这个“变坡点”很重要。而且还要有一定的长度。按你的坡度看。我认为这个变坡点的长度不得少于1.5节绿皮长,也就是要大约400MM左右。不然的话。大列一走到这个地方就会脱钩。特别是客车,因为客车较长。其前段进入平地,尾端就会上翘。下坡时也是一样。呵呵。我的看法不一定对。仅供参考。 原帖由 神游四方 于 2008-12-5 10:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
给你说一点我的小经验:从你的图片看。用22绿皮作参考对比,图片中的坡度约长三节绿皮,不到1M大约800MM,高低落差大约有70MM。你的坡度大约有千分之七十。这样大的坡度火车模型往上走,我的看法是没有问题的。 ...
attachments/month_0812/forumid_9/20081205_c3c849e84cf5f7ffe6561DBVihgrvah4.jpg
不知你有没有发现,在底层就已经开始有缓坡并逐渐抬高(从下层22向里看一根由右向左的方木既是起始坡,即你说的“变坡点”,非常的平缓,图片可能有误差)不是突然抬此高度。国车爬不上就干脆来个重联吧,当它是往西藏高原去的专列..哈哈。
[ 本帖最后由 我为火车狂 于 2008-12-5 10:31 编辑 ] 及时上图啊:lol 原帖由 eick 于 2008-12-5 11:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
及时上图啊:lol
好,有进展就及时上图。 超级工程啊!:lol 不错 不错 支持下 期待完成品 有钱人:victory: 庞大的工程啊~期待啊~