hyr_100 发表于 2008-12-5 23:37:14

现在肯定是陇海-兰新
将来是徐兰客专
昆沪株洲以东可以
以西特快只有T61/62和T87/88决大多路段特快时速不到80千米
而陇海好向只有天水-宝鸡和郑州—西安的个别路段限速低于80 大部分在100左右 而且还有200公里高速路段全路特快一大群直特也有动车也有

hyr_100 发表于 2008-12-5 23:45:03

强列反对说昆沪质量高于陇海
昆沪西段线路太差我经常在安顺-株洲段坐车
铁路都是复线许多地方速度都上不了80
而陇海80都是低速
不过昆沪东段没去过我不说了

chiption 发表于 2008-12-6 00:31:02

kongyulai 发表于 2008-12-6 01:31:16

毋庸置疑，肯定是陇海线

车子5 发表于 2008-12-6 13:00:49

当然是陇海兰新啦。不容置疑的。

天王星 发表于 2008-12-7 13:44:54

就中国全局来看陇海的地位更重要，但是沪昆连接的大城市更牛

whyhappycome 发表于 2008-12-7 22:47:11

现在应该是沪昆吧。

梦往徽州 发表于 2008-12-8 15:45:28

肯定是陇海线了
:victory:

shan1899 发表于 2009-1-18 18:37:52

比第一当然是比流量咯……

chiption 发表于 2009-1-18 23:25:15

httper 发表于 2009-1-30 23:00:30

以什么为标准？？？

北京西－成都 发表于 2009-2-26 16:27:32

就像楼上所说的【陇海线！！！！！那必须的！！！！！】

cyndino 发表于 2009-2-27 19:05:06

看好将来的沪汉蓉

独孤雨 发表于 2009-2-27 23:55:00

沪汉蓉只是个设想，我个人并不看好，因为它和长江是平行的，长江必将分去大部分的物流.沪昆虽然重要，但是连接的城市太少，且多经过山区，虽与大城市相连，没有陇海线那么直接

独孤雨 发表于 2009-2-27 23:55:40

所以，陇海线的地位迄今为止是不可撼动的

wcwbupt 发表于 2009-3-1 02:18:13

个人认为是陇海！

法拉利之神 发表于 2009-3-1 08:37:20

对这种干线的评估，不能只看客运量，一定要看它的战略意义，经济意义，还有投入产出比，可修复能力，补给能力等等。
我是觉得国家这么高调地搞客运专线，目的也是为一些战略意义任务重的铁路的扩能，防御能力改造争取时间吧。

汽笛－风笛 发表于 2009-3-1 09:46:03

按货运量大秦线一条线一年3亿多顿的运量是某些局全局一年货运量的几倍，这老大当之无愧吧。

K535 发表于 2009-3-1 10:13:35

回复 #10 江海特快 的帖子

正解。
补充一点，将来（五年后）还是陇海和沪昆第一

陇海是江北第一，沪昆是江南第一

[ 本帖最后由 K535 于 2009-3-1 10:21 编辑 ]

鹭江 发表于 2009-3-1 11:38:22

沪昆等级不高，速度很慢，又没有大枢纽
不过登高铁修好还行
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