fldq 发表于 2008-12-1 19:26:22

我国东西主干线，哪一条排第一？

我国南北主干线，排名第一的，毋庸置疑肯定是京广！
那我国几大东西主干线，哪一条又是排第一呢？
陇海兰新？
沪汉蓉？
沪昆？

Uranus 发表于 2008-12-1 21:12:09

应该是   陇海（徐州--兰州段）（兰新小多了）

衡茶吉 发表于 2008-12-1 21:29:15

现在应该还是沪昆（沪杭——浙赣——湘黔）第一，以后有可能是沪汉蓉第一。

yangb_jason 发表于 2008-12-1 21:38:33

陇海啊，必须的！

Reichsadler 发表于 2008-12-1 22:00:53

陇海连接了徐州、郑州、西安三大枢纽，沪昆显然要差一截。

今后沪蓉连接的是更有分量的城市。

topok 发表于 2008-12-1 23:36:19

陇海线。。。。。。。

蓝色WT 发表于 2008-12-1 23:58:18

当然是沪杭--浙赣--湘黔---贵昆组成的沪昆通道了

上局福段 发表于 2008-12-1 23:59:40

现在是陇海，无庸置疑。欧亚大陆桥的启始段。
日后的话，客运是沪蓉，可以将东西部的两个直辖市及中间的大型城市连接。货运还是陇海，战略地位，货运能力没法撼动。

小希. 发表于 2008-12-2 01:53:07

:)现在是陇海铁路！

江海特快 发表于 2008-12-2 09:18:12

LZ你的命题不标准

你问的“第一”是指平均运行速度、列车发行密度、列车运行等级、每公里客货运送量还是仅仅铁路的长度，或列车上的服务质量？
就上述指标：
1、南北向运行速度京广还赶不上京沪，京广北段与京沪还有一拼，京广南段速度明显不行，LZ可以找相同等级的Z、T、K、P对比一下，京广武汉以北的Z、T稍慢于京沪，K、P要快于京沪，京广长沙以南的列车速度明显下降！
2、列车发行密度。本人曾就京沪、京广2008年7月份的发行密度，分段做过比较。http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=269512。这个已经是今年7月的历史数据，现在看依然有一定的时效性，密度上京沪要稍大于京广。
3、列车运行等级，京沪要高于京广。京沪的D、Z明显多点，京广25K的T要多点。
4、每公里客货运送量，没有数据不好作答！
5、铁路长度，京广要更长点！
6、列车服务质量，不好量化化评价。不作答！

另外，东西向的铁路：目前的陇海和沪昆都很强，没作过比较，不作答。但个人以为将来的沪汉蓉要更强！

黑夜阳光 发表于 2008-12-2 10:17:36

陇海必须的！:lol

fldq 发表于 2008-12-2 11:33:37

10楼的江海特快好厉害啊，确实，看了你的数据才知道京沪很多方面比京广更牛，这俩难分伯仲啊

alavis 发表于 2008-12-2 13:47:37

陇海的客货流量比沪昆大,但沪昆(特别是东沪昆)线路质量比陇海好

1034 发表于 2008-12-2 15:53:18

重要性上，绝对是陇海

Uranus 发表于 2008-12-2 22:41:15

东陇海线路质量也不差:lol

等这2条350客专修好了

上海--重庆线的250就捉襟见肘啦:lol

laser 发表于 2008-12-5 12:14:27

陇海是动脉，，，，，，

1034 发表于 2008-12-5 14:01:11

嗯。其它的应该是静脉。

东风汽贸 发表于 2008-12-5 21:36:30

看好未来的沪汉蓉铁路大通道！:victory: :victory: :victory:

印象宝鸡 发表于 2008-12-5 21:50:42

应该是陇海吧！

yjyiu 发表于 2008-12-5 22:28:12

沪汉蓉 客货混运
在沪昆及徐兰都有350高铁的时候,
沪汉蓉就显的有点鸡肋了.注定比不上前2个
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