zbjbk 发表于 2008-12-27 13:59:34

应该近早建设榆林----横山---靖边----吴起----华池------庆城--------庆阳铁路这条铁路两段都有既有铁路相连可形成新的南北大通道，大家都知道   内蒙陕北庆阳资源现在正在崛起 此线都是资源大县和大市。还要尽快建设 定边---吴起---志丹----延安-----延长----山西铁路两端也都有既有和在建铁路相连可形成西北到华北东南大通道   。   这两条铁路的建设将陕西内蒙甘肃宁夏几乎所以的资源富集地区连成一个整体会使资源开发和运输更加便捷灵活。 也形成了资源区铁路网的无缝对接。 在沿此线建设高速堪称完美了就

zbjbk 发表于 2008-12-27 14:01:15

一个修新铁路的小建议


为了应对全球经济危机，铁道部拿出2亿资金修建铁路。个人这边有个小建议，希望大家都过来看看。

新铁路：延（安）——定（西）铁路

途经：延安、志丹、吴起、华池、庆城、合水（建议庆城合水两县设一个车站）、庆阳、镇原、平凉、隆德、静宁、会宁、定意义：1、促进革命老区经济发展。该地区为革命老区，延安是革命圣地，会宁为红军三大主力长征会师地，庆阳的大多数地区在抗战时期亦是边区。由于自然条件所限，该地区过去的经济一直较落后。通过修筑铁路，可以帮助老区人民摆脱贫困。
2、形成新的铁路枢纽。铁路建成后，延安、定西、平凉三市将成为新的铁路枢纽，通过中心城市带动区域经济的发展。
3、促进城市的进一步发展。庆阳通铁路可发展民俗旅游；定西成为铁路枢纽可以方便农产品的外运；靖远西—会宁支线可解决白银处于红会支线位置偏僻的问题。
4、形成新的铁路大动脉。铁路建成之后，可以连接石太、石德以及晋西线路，加强老工业省份山东、河北、山西与西北的联系，联通渤海黄海与西北地区。同时缓解陇海铁路的部分压力。

设计规格：此地煤炭石油资源丰富，同时西北电网电力较充裕，可以考虑电气化。同时应考虑运输量，做出合理的决策。

额外要求：1、尽量少占农用耕地，尤其是高产土地。在地势平缓的地区可考虑铁路与现有道路平行。
2、车站尽量修建在交通方便地区或县城规划中的新区，铁路部门应与地方政府协商好。

存在的一些问题：1、途经地区地形较复杂，修建隧道架桥成本较高。
2、经济基础相对薄弱，有一些问题需要协调解决。 铁路2.JPG (90.14 KB)
预想中的路线
2008-11-16 11:47 铁路3.JPG (53.04 KB)
延安—吴起
2008-11-16 11:47 铁路4.JPG (116.8 KB)
志丹—庆城
2008-11-16 11:47 铁路5.JPG (128.57 KB)
庆城—平凉
2008-11-16 11:47 铁路6.JPG (99.45 KB)
平凉—会宁
2008-11-16 11:47 铁路7.JPG (72.05 KB)
会宁—定西
2008-11-16 11:47 铁路支线.JPG (112.3 KB)
靖远西—会宁
2008-11-16 11:47

hailong858 发表于 2008-12-27 14:32:31

强帖!楼主太强大了!这种资料都弄得到!

leepp886 发表于 2008-12-28 08:57:03

超级强帖！！！楼主的数据太详细了

wellwell24 发表于 2008-12-29 05:15:00

看完了不顶一下是不对滴:victory: :victory:

滇东高原 发表于 2009-1-3 13:48:15

都应该建设 呀这些铁路太重要了

襄渝铁路 发表于 2009-1-3 19:39:01

:D 强帖，快顶！见识了！谢谢。

hpcym 发表于 2009-2-25 11:07:17

北京—承德—朝阳—沈阳客运专线（规划）

这个也是350级别的

京沈客专线路及车站

北京、北京东、平谷、兴隆东、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳、北票、阜新、新立屯、沈阳北

动车58次 发表于 2009-2-25 20:11:42

好像山东从四万亿中分得的并不多，不知我的感觉对不对。

hpcym 发表于 2009-3-1 17:30:27

高速铁路建设开始启动　甘肃省14市州有望全部通铁路


　　记者2月27日从省发改委了解到，2月23日至26日，铁道部在兰州组织召开了宝鸡至兰州客运专线、兰州至临夏至合作铁路、兰州至惠农增建二线、平凉至庆阳铁路(天平铁路向北延伸线)预可研审查会。

　　这些项目的实施，预示着我省境内350公里/小时的高速铁路建设开始启动，我省铁路建设将提出来新的建设高潮，以兰州为中心的2小时铁路交通圈逐步形成，全省铁路网覆盖面进一步增加，全省14个市州全部通铁路的目标有望实现。

　　据悉，宝鸡至兰州客运专线全长401公里，其中甘肃境内344公里，按国铁Ⅰ级双线电气化设计，速度目标值350公里/小时。兰州至临夏至合作铁路全长174公里，按国铁Ⅰ级单线电气化设计，速度目标值160公里/小时，该线向南延伸经四川省西北部接成都至哈达铺铁路，将形成兰州至成都的新通道。包兰铁路兰州至惠农增建二线全长810公里，其中甘肃境内段新建171公里，按国铁Ⅰ级电气化设计，速度目标值200公里/小时。平凉至庆阳铁路(天平铁路向北延伸线)全长164公里，按国铁Ⅰ级单线电气化设计，速度目标值160公里/小时。

　　另据了解，宝鸡至兰州客运专线等4条铁路总投资规模达到1000亿元以上，其中甘肃境内路段投资达900多亿元。

　　铁道部计划司、省发展改革委等部门及有关专家、我省沿线市州政府参加了会议。

841120tss 发表于 2009-3-1 19:45:22

楼主的帖子超级强大，必须顶的！

841120tss 发表于 2009-3-1 19:48:09

楼主，皖赣铁路新建二线………………

helylqx100 发表于 2009-3-1 20:29:07

好贴，顶起，千万别让沉了

will127 发表于 2009-3-18 11:15:32

新铁路线路数据录入和修正

已将去年12月至今年3月中旬的铁路新开工情况修改完毕，并将各省的其它规划统计了一下。

will127 发表于 2009-3-18 11:22:51

发布一个修正版的《2008年12月中国铁路营业线路图》

发布一个修正版的《2008年12月中国铁路营业线路图》：
此图以铁道部官网上的图为依据，并有部分出入（将我统计的资料加进去了，图中圆圈标示），不足之处请各位网友指正。

[ 本帖最后由 will127 于 2009-3-18 11:29 编辑 ]

zgchjy 发表于 2009-3-18 14:36:26

支持楼主，感谢楼主。

zzzvipttt 发表于 2009-3-18 21:50:26

很好，很强大.............

hpcym 发表于 2009-3-19 09:56:59

根据郑州枢纽规划图

修正：郑州周边的城际是：郑焦、郑新、郑开、郑许、郑洛

其中，郑焦和郑新是两条不同的线路

will127 发表于 2009-3-19 10:38:03

回复 #138 hpcym 的帖子

可以根据你的意见进行修正，因为我也觉得到焦作如果走新乡是绕远路的。不过目前这张规划图上还是原来的计划。

[ 本帖最后由 will127 于 2009-3-19 10:39 编辑 ]

will127 发表于 2009-4-3 15:25:04

东北地区铁路统计表：
页: 1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12 13
查看完整版本: [原创]中长期铁路网规划图08-11月版与中国铁路营业线路09-12月版相比各省铁路统计