中国新闻报道不准确性、夸张性是客运存在的
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确实客观存在
光是高速铁路、客运专线、货运专线、城际铁路、轻轨、地铁已经晕头转向了
建议参考环评报告的表述
楼主辛苦了！很好的资料！
我有点崇拜你了!
原帖由 hpcym 于 2008-12-8 13:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
中国新闻报道不准确性、夸张性是客运存在的
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确实客观存在
光是高速铁路、客运专线、货运专线、城际铁路、轻轨、地铁已经晕头转向了
...
目前还是只有一家铁道部就把你搞晕头转向了?
如果把铁路建设放开,让各省诸侯来搞,岂不是更加乱了?
所以,党中央\国务院在全社会那么高的撤消铁道部的呼声中还是暂时保留了铁道部.
楼主辛苦了！:victory: :victory:
内蒙古的大部分都是已经建成和规划研究的啊！在建的很少。
:L ，宁夏真可怜啊
楼主的字太小了，看着太累了
原帖由 will127 于 2008-11-28 15:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
西南区（重庆、四川、贵州、云南、西藏）：
重庆：1.万州—利川（已开工）
2.兰州—重庆（已开工）
3.涪陵—南川（已开工）
4.重庆—万州（规划）
5.黔江—张家界（规划）
...
补充：
福建：
11、厦门-贵阳（赣州-龙川段）（已开工）。
江西：
17、厦门-贵阳（赣州-龙川段）（已开工）。
贵州：
8、成都-毕节-贵阳（规划）；
9、重庆-贵阳客运专线（规划）；
10、福州、厦门-贵阳快速铁路（规划研究）
11、贵阳-南宁（规划）；
12、六盘水-曲靖(已开工）；
13、柳州-贵阳（改扩建）（已开工，即将通车）。
重庆：
11、重庆-贵阳客运专线（规划）。
[ 本帖最后由 chengduxiaoz 于 2008-12-9 11:37 编辑 ]
真的是很崇拜楼主，太强了
原帖由 寂寞沙洲 于 2008-12-9 10:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主的字太小了，看着太累了
IE－－工具－－INTERNET选项－－辅助功能－－不使用网页中指定字体大小－－查看－－文字大小
即可随意设置，一般用“中”较好
原帖由 chengduxiaoz 于 2008-12-9 11:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
补充：
福建：
11、厦门-贵阳（赣州-龙川段）（已开工）。
江西：
17、厦门-贵阳（赣州-龙川段）（已开工）。
贵州：
8、成都-毕节-贵阳（规划）；
9、重庆-贵阳客运专线（规划）；
10、福州、厦门-贵阳快速铁路（规划研究）
11、贵阳-南宁（规划）；
12、六盘水-曲靖(已开工）；
13、柳州-贵阳（改扩建）（已开工，即将通车）。
重庆：
11、重庆-贵阳客运专线（规划）。
福建：
11、厦门-贵阳（赣州-龙川段）（已开工）
江西：
17、厦门-贵阳（赣州-龙川段）（已开工）：厦门-贵阳怎么会走赣州-龙川段？
贵州：
8、成都-毕节-贵阳（规划）：已列入。
9、重庆-贵阳客运专线（规划）：已列入。
10、福州、厦门-贵阳快速铁路（规划研究）：目前的这张图上没有标示。
11、贵阳-南宁（规划）：部分已列入。
12、六盘水-曲靖(已开工）：详见新建铁路说明。
13、柳州-贵阳（改扩建）（已开工，即将通车）：详见新建铁路说明。
重庆：
11、重庆-贵阳客运专线（规划）： 已列入。
[ 本帖最后由 will127 于 2008-12-10 10:20 编辑 ]
趁着广西壮族自治区成立50周年，把广西的资料先更新一部分。
强贴留名:lol
原来有大话洼到烟台的铁路是单向运煤的，我还以为能坐火车了呢。
湖北的太简单:( :(
:victory: 谢谢~
:lol 怎么一下子投资那么多?
山西河南山东：
第二条大秦线的全称是“山西省中南煤炭出海通道”。这条铁路西起山西兴县瓦塘镇，横跨山西、河南、山东，在山东出海。出海口初步设计在青岛董家口，全长1200公里，总投资预计达到1000亿元。
瓦塘－柳林－洪洞－长治北－汤阴－台前－泰安－董家口
湖南江西
衡茶吉铁路初定200812.26日开工（衡阳－茶陵－井冈山段）
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衡茶吉铁路本月底开建工程投资总额约89亿元，其中我省境内投资约24亿元
来源：井冈山报 日期：2008-12-13
谋划了近13年的衡茶吉铁路本月底将全面开工建设。衡茶吉铁路吉安至井冈山段已于2007年4月18日正式投入运营。此次将开工建设的为井冈山至衡阳段，工程投资概算总额约89亿元，其中，我省境内投资约24亿元。
此次将开建的线路东起井冈山市，从吉井线井冈山站引出，西至湖南省衡阳市，沿途经井冈山市，穿越罗霄山脉，经湖南省株洲市炎陵县、茶陵县、郴州市安仁县和衡阳市衡南县、衡东县后至衡阳市。以往从井冈山到湖南，要绕道向塘走浙赣线进入，这样从井冈山到衡阳，费时6个多小时。衡茶吉铁路修通后，从井冈山到衡阳，只要1个多小时。
记者了解到，衡茶吉铁路西接京广线的衡阳枢纽，东接京九线的吉安站，是沟通京广、京九两大南北干线的又一条东西向的重要连接线，是赣湘两省携手打造的东西向黄金铁路运输通道。井冈山至衡阳段运营长度为221.39公里，建筑长度210.48公里，其中我省境内约50公里。衡茶吉铁路主要技术标准为国铁I级单线，项目正线为单线，设计时速160公里/1小时，由电力牵引，牵引质量4000吨，建设总工期为3年半，即42个月。（记者王鹏）
[ 本帖最后由 hpcym 于 2008-12-13 13:41 编辑 ]