经常在路上跑的大部分都是商务人士吧。他们对车票价格可能不会特别敏感,主要在乎的还是时间和舒适度。而在乎价格的民工和学生好像又不是特别能跑的,一般次的坐车咬咬牙也就挺过去了吧。会有这种情况么?
顶!!!!!!!!!!
翻出来顶!!!:lol
60对,预测的真准啊!:victory:
迫不及待哦。。。。。。。
原帖由 serious 于 2008-9-7 15:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
太局有钱肯定相信,但动车得由TDB集中采购再分配路局吧?
太局有钱,但客运段没钱。
太局马上就有动车了,呼局咋办啊,就一个T车。。。:'(
如此,是彻底不想给公路大巴活路了
严重怀疑北京广在没有开通客专时,还能插进这些车。
原帖由 汽笛-风笛 于 2008-12-11 20:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
严重怀疑北京广在没有开通客专时,还能插进这些车。
这个绝对不要怀疑,想当初沪宁不也很饱和了吗?再插进去50多列D车不也照样运行。只是很多K车和普快要准备被“和谐”了
D车启停速度快。追踪距离不是很大。应该可以加进去……
别急着赶进度了!慢慢来。还是等4.18开通比较好
不用急明年五一之前完工就好了!
10对石台,20对京太动车,京石1:59分,石太预计57分