转载，在网上又找到一张，这是在美国宾夕法尼亚州伊利市GE工厂的尽头试验线上的，是一个ID为philip521435的人上传的，感谢原作者。
友好的司机，还在招手
[ 本帖最后由 BIGBOY01 于 2008-8-28 14:22 编辑 ]
原帖由 Etusko 于 2008-8-26 21:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是说东风 韶山时候已经结束？向和谐内燃 和谐电转型么？
毛主席万岁的时代已经越来越远了
好像和内5比起来，内3要漂亮一些了。。。
原帖由 Hercules 于 2008-8-28 11:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
假定电机的输出扭矩为定值，轮径小则牵引力大，这个没错吧？
对于这类重载货运机车，电机的扭矩是很大的，如果只按电机扭矩发挥，早就超过了轮轨粘着限制；因此，使用更大的轮径有利于货运机车发挥更大的牵引力，轮径大粘着好。这个不是我说的，国内一些牵引计算教材都提到过内燃机车轮径标准过小的问题
这车可真够丑的，京局丰段要是有了，我就可以近距离看车了
这车确实不好看，但是应该比较实用。
首台原装车将于下月初送到戚墅堰修改面漆，相信重新打扮后会漂亮一点。澄清一下：机车起动牵引力620kN，持续牵引力565kN，持续速度25km/h，恒功率速度范围22.3～120km/h，机车可以实现三机重联。相信这些技术指标决不是其他内燃机车可以达到的。
看来还是要分配到产煤的地区，双机组合使用牵万吨。没准拉到通霍上拽2W呢，拭目以待吧
大怪物！！！凑字
和谐N的N太小了。3和5太大了:( 不好看。
3像是被人打光了门牙，5刚好相反，像是缺了门牙！
无语了，彻底的，真的很丑的说！:L
相当漂亮！！！顶！！！！支持内燃机车～～～～
原帖由 来自何方 于 2008-8-26 16:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
阿 真的是NJ2加外走廊阿. 还真不如直接把AC500的造型搬过来呢。瞧那张大平脸。
:L 请问GE何时有AC500了？
AC系列只有AC4400CW、AC4400CW-CTE、 AC6000CW
原帖由 wheremylove 于 2008-8-28 15:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
对于这类重载货运机车，电机的扭矩是很大的，如果只按电机扭矩发挥，早就超过了轮轨粘着限制；因此，使用更大的轮径有利于货运机车发挥更大的牵引力，轮径大粘着好。这个不是我说的，国内一些牵引计算教材都提 ...
这样说来，蒸汽机车的粘着最好:victory:
原帖由 wheremylove 于 2008-8-28 09:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
轮径1050毫米（内燃机车这个轮径标准偏小了，不利于发挥牵引力——这么多年也没人改）
虽然是很丑的车，但是牵引力曲线非常漂亮（起动牵引力620千牛，最大功率与粘着线交点处牵引力近600千牛，持续牵引力近500千牛，恒功率速度范围23~120km/h），远非国内内燃机车可比！
恐怖的恒功率范围，从ND5到HXN5
原帖由 戚厂员工 于 2008-8-26 17:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我们厂里在造的。
真的？很怀疑 GE会把技术卖给中国哦
ND5进口的那段时间 是中美合作蜜月期 也没卖给中国技术
NJ2也没卖
HXN5会卖 很怀疑
谁能告诉我和谐内3和内5在牵引5000吨货列的同时在平直道上速度能达到多快？
120:victory: :victory:
那脸好像让人给一板砖似的。。。
原帖由 阿科 于 2008-8-30 16:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
真的？很怀疑 GE会把技术卖给中国哦
ND5进口的那段时间 是中美合作蜜月期 也没卖给中国技术
NJ2也没卖
HXN5会卖 很怀疑
我觉得当年是解决有和无的问题,压根就没想过引进,所以ND5只买现货,再说当年的财力也远不如现在.......如果当年有全盘引进技术就好了
NJ2也似乎纯粹解决青藏线的急需,数量少,而且NJ2本身的性能也不见得很先进,所以更没有打算买技术了
而HXN5,估计有卖技术的,不过肯定不如HXN3般整车技术转让,估计就是能国产一些部件,国产化率不及HXN3