临近唐山站时，看到的一绿皮，水牌看不清楚。
车过唐山后，我遇到了麻烦。乘警突然找到我，让我去乘务员室一趟，问了几个问题后，要看看我的行李。我知道我在天津拍换挂时的表现很象个间谍，不单对交路感兴趣，而且对各种机车型号及性能都很了解。用那位乘警的话说“好奇地有些过头了，很多连他这个干了20多年乘警的铁路工作人员都不知道的事，我都知道，而且满口都是专业术语，如本务、换挂、交路等”。他们说奥运期间大家都很敏感，而且铁路运输关系到——我插嘴说“国民大计”，表示理解。我对他们说——我从小在部队长大的，我知道机密的含义，我所拍的，所要往网上传的都算不上是什么机密的东西，真正需要保密的东西我也不会说不会传，比如联控的频率等。他们对我也表示了赞赏。尤其是当看到我钱包里的基督教神学院通讯录，其中一个乘警问我是不是牧师，我说现在还不是，但快了。他更高兴了，因为他的母亲是一位基督徒。很快我们遍成了朋友，互相交换了电话号码。经过一些事，昌黎站错过了，已经快到秦皇岛了。
不知为什么，时刻表上停秦皇岛，但车却把秦站跨越了。一直不停车，还以为晚点了很多，快到山海关时问列车员“是秦皇岛吗？”答曰“山海关，秦皇岛不停了。”问多长时间？答曰还不到一个月。噢，原来如此。但好在路过秦皇岛里看到了一些东西拍了下来。
快到山海关了，这张照片拍得晚了，想拍树后面的那部机车，因为感觉好象是一报废的“法国蓝”——ND4。
[ 本帖最后由 澎湃3004 于 2008-8-29 13:56 编辑 ]
车到山海关，还是一样先从8车跑到14车那，等车一停立刻跑到车前，发现这车换挂非常快。非机供车是不是一摘风管，一摘钩就完事？最快需要多长时间？机供车呢？只多一个供电插座吗？
本帖最后一图。一方面天已经黑了，另一方面我将于明天凌晨3点10分到长春，而明天我并不放假啊，也就是说3：10到长春，就算3：30到家，睡上三个小时，然后就得上班去了。我还是在车上多睡一会儿吧。
全帖完，谢谢车迷朋友的支持。
辛苦了。
为了广大铁路迷
敬礼
一看那车体就知道肯定是万吨大列了，黄色的涂装，齐厂专为大秦生产的!据我老爸说那车贼好，用的材料都是顶级的，好像钢特别好！:lol
不错啊 很好的图
第一次看见哈温快在南方的图片
三月末 我坐K54回北京
看见K554的本务是沈局沈段的SS9
还有那个是著名的石秦特慢，S25K，后面的是RZ25K，有一等和二等！
DF11山海关直通哈尔滨
虽然都有电了，但电力机车不够
这么好的帖子，再顶下……………………
原帖由 飞翔的火车 于 2008-8-28 13:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
还有那个是著名的石秦特慢，S25K，后面的是RZ25K，有一等和二等！
从涂装上看，后面的是RZ25Z吧，不是25K，不过涂装这东西也不准，上局和乌局的车就是胡乱涂装的，待进一步考证！
[ 本帖最后由 D12 于 2008-8-28 14:10 编辑 ]
我记得是25K，我一开始见到那车也意味是25Z，但看到真车时一看是25K，这车的涂装确实有点与众不同，要不怎么能是出名的石秦特慢呢！
不会是为了配合那几节双层车，故意刷成25Z的涂装吧？
这样的话，沈局的车全都刷成25T涂装，那叫一牛！
太好了~顶一个``````````````
LZ图不错，辛苦了，哈温车一路下来全是内燃吗
顶一下，很不错呀
很简单，杭州东站以前是个过渡车站，杭州站整修的时候大部分火车都挪到东站，后来一直东站过路车比较密集，就没时间修，现在要准备大修了，不知道会弄成什么样子，实际上，杭州东在沪昆线的正线上，杭州站在绕行线上