社区 › 机车车辆之家 › 空调发电车一问:25K空调发电车,25T空调发电车,25Z空调发电车谁最好?

DF11-0012滬港車 发表于 2008-8-23 16:21:55

2186 发表于 2008-8-23 17:28:34

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 21:24 编辑

到现在为止还没见过KD25T（青藏除外）

[ 本帖最后由 2186 于 2008-8-31 15:34 编辑 ]

Reichsadler 发表于 2008-8-23 17:34:08

KD25T，进藏及专运用。

哈大快车 发表于 2008-8-23 20:52:41

MS就青藏版的25T有KD吧，其他25T和BSP大多数是机供的，在就是加一节KD25K，蓝白的KD25T我也没见识过

上局福段 发表于 2008-8-24 06:14:44

现在挂KD，用的最多的就是25k了，25T都用在不一般的高档车上。很难一见。

357062780 发表于 2008-8-24 23:42:28

有时间我给你们发两张    KD25T比25K上升了不止一个档次   进藏KD25T转向架为SW-QD160型

京华2008 发表于 2008-8-31 11:57:22

说白了
发电车就是给空调供电的
都差不多

mshence 发表于 2008-8-31 14:18:11

这还用问么，KD25T 最好啊，必须的。

2186 发表于 2008-8-31 15:40:02

原帖由 357062780 于 2008-8-24 23:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有时间我给你们发两张    KD25T比25K上升了不止一个档次   进藏KD25T转向架为SW-QD160型
一般的ZT全是机供
挂KD是个累赘

青藏和转运属于特殊情况
进藏列车只是过了兰州以后才挂KD
之前都是机车供电

以下图片系转载，感谢原作者！

但以理 发表于 2008-8-31 20:16:38

我喜欢KD25C

西局西段SS7E119 发表于 2008-9-3 21:37:51

KD25T一般只用于专列，内地的BSP和25T基本都是机供，青藏车因牵引方式不同在西宁加挂KD25T

hdm7927916 发表于 2008-9-10 22:42:57

喜欢青藏宁的车？？

robin86 发表于 2008-9-11 21:46:14

就是发电车嘛，有什么好与不好呢。自己家中又一用。

SS80121 发表于 2008-9-14 20:17:56

前几天我见到Y509次换成了绿皮25T车底，想去拍返程Y510，结果被一警察抓住，不让拍，说是当天Y510是专列，正在我跟他泡蘑菇时车通过了，拍是没拍成，倒是看到了那种绿色的KD25T，不过说老实话我也只是在专列上看到过非QZ的KD25T。不知是否有那种白皮KD25T
顺便插一句，当天那列车后面除了一个CA25T挂在中间外其余全是RW25T

火车要开了 发表于 2008-9-18 00:09:23

原帖由 西局西段SS7E119 于 2008-9-3 21:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
KD25T一般只用于专列，内地的BSP和25T基本都是机供，青藏车因牵引方式不同在西宁加挂KD25T
青藏车不是在兰州加挂KD25T吗?上局的管内BSP是加挂KD25K,25T机供..

蒸汽是古董 发表于 2008-10-28 11:32:21

看来机供是大势所趋了。

152mm 发表于 2008-11-20 11:48:36

机后一节便是KD25T

[ 本帖最后由 152mm 于 2008-11-20 11:50 编辑 ]

liuchencool 发表于 2009-1-4 04:38:34

看来主要都还是倾向于机供
KD累赘？呵呵。。。

硬件高手1918 发表于 2009-1-24 20:20:52

专运的车大多是3轴的。

Itany 发表于 2009-2-14 16:32:17

原帖由 SS80121 于 2008-9-14 20:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
前几天我见到Y509次换成了绿皮25T车底，想去拍返程Y510，结果被一警察抓住，不让拍，说是当天Y510是专列，正在我跟他泡蘑菇时车通过了，拍是没拍成，倒是看到了那种绿色的KD25T，不过说老实话我也只是在专列上看 ...

部专的KD25T和青藏的不一样
功率不一样，自重轻，转向架也不一样

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