shuai 发表于 2008-7-23 19:08:10

大家认为地铁车厢相互连通好不好

大家认为地铁车厢相互连通好不好

KKTTKK 发表于 2008-7-23 20:16:20

shuai 发表于 2008-7-24 09:56:56

这样有利于客流平衡，但增加了犯罪分子逃窜的机会

清色天空 发表于 2008-7-24 17:26:05

好方便乘客

bennyzhong 发表于 2008-7-24 17:33:22

支持，但是最好安装通道门好点（一旦其中一个车厢内着火，烟雾也不会蔓延到其他车厢，和日本差不多）

alanluk 发表于 2008-7-25 11:47:43

安装通道门会妨碍乘客往车头往车尾方向逃生，遇到恐怖袭击便相形见绌了。

xxyyjj 发表于 2008-7-25 21:37:24

上海九条轨道线路(包括磁悬浮)，只有五号线的车厢是不通的。难道其他城市也有车厢不通的吗？这其实很不好！

shuai 发表于 2008-7-26 16:47:53

北京1，2号线不通

alanluk 发表于 2008-7-27 07:57:24

原帖由 bennyzhong 于 2008-7-24 17:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
支持，但是最好安装通道门好点（一旦其中一个车厢内着火，烟雾也不会蔓延到其他车厢，和日本差不多）

看看这个，这是港铁西铁线去年发生的一次列车车顶变压器爆炸雾烟事故：
http://hk.youtube.com/watch?v=JrtAAfEHpdY



以上其实是一错误例子，司机不应在列车可行车的情况下停车，应在最近车站让乘客下车後才救火，因该处距离最近出口要約2公里、半小时步行距离，但我们可从另一方面看，为什麽在变压器不停燃烧下产生的浓烟没有造成任何伤亡？

当事故发生时，乘客立即思考的不是列车的防爆、耐火及挡烟性能，而是逃生，当紧急车门打开後不管什麽烟也會跑进来，此时只有隧道的紧急抽风系统才能发挥应有的作用，确保鲜风源源不绝地送入隧道。车箱间如有通道门會严重妨碍乘客往车头及车尾方向逃生。

我看過一个有关奥运的新闻节目，内有讲述北京地鐵隧道发生事故的处理手段，他们当火灾发生时消防会出动排烟车到隧道口或车站进行排烟... 不是嘛？派排烟车？最快 15 分钟到车站进行排烟？如果像伦敦 2005 年 7 月 7 日的恐袭那样，多处发生事故，交通受阻，排烟车能如期到达吗？就算真的 15 分钟後进行排烟，有多少人局昏了？

bwflcsas 发表于 2008-7-27 11:12:48

~以前香港九廣鐵路的東鐵線最初也是有通道門,後來在第二代現代化車廂就取消了通道門....鐵路公司的解說是更方便乘客來回各車廂~令資源更有效分配

xljone 发表于 2008-7-27 15:10:23

还是喜欢北京13号线的车厢，大方简洁，现代感强，中间的门可以防火防贼，还有利于保持车厢内温度

shuai 发表于 2008-7-28 19:08:45

北京13号线长度多少？

客运员 发表于 2008-8-11 23:29:17

我喜欢六节通道的车厢

E2-Asama 发表于 2008-8-12 22:13:25

原帖由 bennyzhong 于 2008-7-24 18:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
支持，但是最好安装通道门好点（一旦其中一个车厢内着火，烟雾也不会蔓延到其他车厢，和日本差不多）
东京地铁是没门的

深圳新时速 发表于 2008-8-13 12:21:00

当然好了，方便乘客的分流和疏散

greenflag 发表于 2008-8-13 16:31:03

挺好啊
尤其方便乞丐和卖唱的做生意:lol

lianlei 发表于 2008-8-14 13:30:32

好呀，如果车厢人多可以换一个车厢呀。

JERRY1 发表于 2008-8-14 20:14:12

方便乘客流通...

Reichsadler 发表于 2008-8-17 19:32:27

找个离出站口近的门下车，免得被挤。

但以理 发表于 2008-8-19 00:41:35

原帖由 E2-Asama 于 2008-8-12 22:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

东京地铁是没门的
东京地下铁有门。
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