将在这里被K58踩上一脚
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嘿嘿,我的最爱!
山海关换挂。
为了能在山海关顺利地拍到换挂,提前十分钟开始往车头走。但穿过餐车时发现——硬座车的人多得超过想象。最后的结果就是我不可能在列车在山海关停车前到达18车了,于是在16车门口等待。待车门一开,立刻下车飞奔到车头。 原帖由 澎湃3004 于 2008-7-9 20:21 发表绿皮开车了,我们就静静得等待被踩。
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软卧车,5车。算了算班,这个车应该是第一乘务组,这个乘务组我太熟悉了! 山海关的车很多。 太晚了,明天继续。 临上车前的景象。 LZ单位真好,一年玩一次 过了山海关就睡觉了,把手机定好了闹钟,准备明天早上五点半之前拍黄河。开始睡得还行,但三、四点钟开始就睡不踏实了,先是“夜澜卧听风吹雨”,然后沪京猪群杀到。雨打在车窗上吡啪作响,DF11G的轰鸣声更加响亮。 济南站,晚点15分钟。很后悔昨晚睡觉了,因为错过了一件意想不到的事。 东北两天进沪车在济南见面了,不过到站顺序反了。K517已经停了很长时间了,难道要在这里被K57踩回来? 济南站外的景象: 这列车是个大杂刽,很多车型。应该是列备用车体。 吃饭去,回来再发。 泰山站。 兖州站,在山东不算大站吧,也是高站台。遇到吉林兄弟。 在兖州站,K57又追上来了,但我们又是先开车。 徐州之前,有两个重要的地方错过了,一个是枣庄,当年铁道游击队活动过的地方。一个是大汶口,不知道有多少知道的——中国古代文明的发源地之一。 徐州站见闻。 2在徐州站的重要发现。
[ 本帖最后由 澎湃3004 于 2008-7-11 22:36 编辑 ] 最重要的收获,见到了它。K57在徐州换挂,新本务居然是我们东北车迷们非常熟悉,非常关心的在上海的大青蛙。K57的新本务是SS9 0043号,同时也证明了老九的确是能够机供的,只是在沈局没有应用罢了。但沈局好象也没有几辆能用得上机供的车体啊。今天看到0043,真不知道是该惋惜还是高兴。惋惜的是我们非常喜爱的沈局特色车一下走了这么多,但他们却能派上很大的用场,希望他们在上局生活的好。