dztkn
发表于 2008-4-15 02:27:44
出站买了点东西重新进站，旁边线路的DF4D应该就是刚出段的1714的本务机，25B大绿皮客流汹涌，但都是低端客流，素质很差
dztkn
发表于 2008-4-15 02:29:23
这边的本务还没转线，T549就拍马杀到，DF4D牵引。现在T547都是用DF4D准高了，这车是不是也该换了，不用11也得用个准高吧？用普4D有点太说不过去了
dztkn
发表于 2008-4-15 02:30:17
1714旁边停着另一个大绿皮，全列22B改的1140，那车RW居然是老22
dztkn
发表于 2008-4-15 02:34:05
1714的车内，呼局的车全路也是很出名，但出的不是好名，这25B真让他们糟蹋了
dztkn
发表于 2008-4-15 02:34:55
皇姑屯通过
dztkn
发表于 2008-4-15 02:36:21
大成通过，秦沈客专已经上桥了，现在他已经叫京哈了哈？
dztkn
发表于 2008-4-15 02:37:20
秦沈客专跨越了沈山
dztkn
发表于 2008-4-15 02:39:31
车到锦州，对面是刚刚进站的山海关-锦州-哈尔滨2195，车牌还是山海关-沈阳，下面好像还有个什么地方
dztkn
发表于 2008-4-15 02:40:41
这车在锦州换水牌，过了一会就换上了锦州-哈尔滨
dztkn
发表于 2008-4-15 02:44:24
最后一片，用山海关站会的一个25K作为结尾，根据时间判断，有可能是稍稍晚点的我的最爱T271，但这个车好像是塞拉门25K，很可能是1714已经晚点，那这个不是T271，而是T237或者T225
liu2tj
发表于 2008-4-15 02:50:25
绝对铁杆.一直看完直播 啊!!!
bllrm3420
发表于 2008-4-15 08:39:23
真的不错:lol
梦想沈本特快
发表于 2008-4-15 08:50:55
原帖由 dztkn 于 2008-4-15 02:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我所在的小白的6号车厢。我想知道长白山号究竟是几动几拖？
6动3拖
老培
发表于 2008-4-15 08:54:28
25T,牛车啊,还说不FB~:lol
dztkn
发表于 2008-4-15 10:41:16
原帖由 老培 于 2008-4-15 08:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
25T,牛车啊,还说不FB~:lol
但那是25T的硬座啊，和25K、25G是一个价格。而且京沈间特快25K的硬座奇缺，T157的硬座是性价比最高的啊。要说FB,我认为沈大间辽半的RZ和长白山号才叫FB，沈阳-大连间最贵的车了（RW、空调YW不算，只比车的档次）。
K95K96
发表于 2008-4-15 17:19:27
原帖由 dztkn 于 2008-4-15 10:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
但那是25T的硬座啊，和25K、25G是一个价格。而且京沈间特快25K的硬座奇缺，T157的硬座是性价比最高的啊。要说FB,我认为沈大间辽半的RZ和长白山号才叫FB，沈阳-大连间最贵的车了（RW、空调YW不算，只比车的档次）。
我觉得LZ高、中、低档都享受了。而且偏向于高档。呵。。。。
dztkn
发表于 2008-4-15 17:40:45
回复 #236 K95K96 的帖子
的确，T157、辽半、小白，都是不折不扣的高档货，如果沈阳北-北京选择的是日本船，那可真是一次超级FB的旅行。
k340
发表于 2008-4-15 18:05:14
很想请问您坐车时人民多吗？
客流美好否？
dztkn
发表于 2008-4-15 18:16:17
回复 #238 k340 的帖子
T157和辽半的客流很美好，而且辽半几乎是全软编组，只有一节YZ，当天一直满员。小白的上座是4节，可能稍差，毕竟是一站直达，不象辽半有中途客流。1714那车就不用说了，绿皮都很火爆，尤其是进京都是和谐了之后
上局合段5004
发表于 2008-4-15 18:25:01
157除了动车就厉害了
路上跑的最快应该能达到158吧:lol :lol
157/158就是这个速度
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