标段：NTDG-1、NTDG-2
序号
设
备
数量
1
挖掘机（≥1m3）
20
2
履带式推土机
10
3
碾压机（≥50T）
20
4
装载机（≥2.5m3）
8
5
自卸车（≥15t）
100
6
冲击碾压机
2
7
空气压缩机
5
8
柴油发电机组（≥120kw）
5
9
砼输送车（≥3m3）
6
10
砼搅拌站（30～60m3/h）
1
11
搅拌机
10
12
砼输送泵（≥60m3/h）
3
13
闪光接触焊机
1
14
钢轨探伤仪
1
15
焊缝四向调直机
1
16
动力稳定车
1
17
配碴整形车
1
18
大型养路机械（套）
1
19
公铁两用吊车
2
20
龙门吊（≥50T）
1
21
预应力张拉设备
1
22
顶进设备
1
23
路基圬工及桩基质量检测设备
1
表2-7 资格预审设备要求
标段：NTDG-3、NTDG-4、NTDG-5、NTDG-6
序号
设
备
数
量
一
通信工程
1
光纤熔接机
2
2
OTDR光时域反射仪
2
3
场强测试仪
1
二
信号工程
1
移频专用表
3
2
电缆绝缘测试仪
2
3
电缆探测仪
2
三
电力工程
1
汽车吊车
2
2
载重汽车
2
3
搅拌机
2
4
接地电阻测试仪
2
5
试验车
1
四
电气化工程
1
汽车吊车
3
2
载重汽车
4
3
恒张力架线车
2
4
架线作业车
4
5
轨道立杆车
2
6
轨道动力车
8
7
轨道平板车
2
8
接触网检测车
1
9
真空滤油机
2
10
变电检测车
2
[ 本帖最后由 京局汾段 于 2008-10-3 14:20 编辑 ] NTP将采用ZPW--2000A四显示
标段：NTDG-3、NTDG-4、NTDG-5、NTDG-6
工程项目业绩要求（近5年完成的类似项目）通信工程1具有长度300公里以上通信光、电缆的施工业绩。
信号工程2具有既有线200正线公里以上自动闭塞（ZPW-2000A）施工业绩、枢纽站100组以上联锁道岔施工业绩。
电力工程3具有200正线公里10kV及以上线路施工业绩。
电气化工程4具有600条公里既有线电气化工程施工业绩。
:L :L :L :L ！NTP上特快，N年后在说吧！电化后的客运机车能来SS3就不错了！:L :L :L :L
回复 #703 kk2008cm 的帖子
悲观成习惯了,无药可救了.....:L 原帖由 kk2008cm 于 2008-10-3 18:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif:L :L :L :L ！NTP上特快，N年后在说吧！电化后的客运机车能来SS3就不错了！:L :L :L :L
我SS1就满足了 原帖由 京局汾段 于 2008-10-3 18:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
悲观成习惯了,无药可救了.....:L
客观事实吗！在山区路线上跑，在山西SS3已经是奢侈的了！想盼来美女等太中银吧！！
至于特快吗，如果开昆明车还是有可能的！ 原帖由 kk2008cm 于 2008-10-3 18:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
:L :L :L :L ！NTP上特快，N年后在说吧！电化后的客运机车能来SS3就不错了！:L :L :L :L
本次改造要采用18号可动心道岔呢！18号可动心道岔最高正线通过速度160公里/小时，侧向通过80公里/小时，再说了这次改造是重点货运、廉顾客运，普速区间采用最大无度允许100公里/小时的12号道岔和12号可动心轨道岔，12号可动心轨道岔的直线通过速度是120公里/小时，货运实际能达到80~100公里/小时，完全可以满足货运；但是客车要增加到每天33对以上，再加上货运的增量，如果不适当提速的话密度是不可能达到这么高的，快速的区间都采用18号可动心轨道岔这是可以肯定的，由于客车本身比货车轻便，转弯时所产生的离心力比货车小，即使货运线路按照120公里/小时设计，在同样的路况下客车的允许速度本身就比货车快，所以在直线上速度应该可以达到160公里/小时的！ 还是前面说过的,改造完了什么都清楚了!:L 不改造现在在区间直线上速度也可以达到160公里/小时的
回复 #706 kk2008cm 的帖子
怎么现在一说NTP就说是山区啊,我问你临汾是在山里吗?????? 铁道工程交易中心本周交易活动安排2008年10月13日至2008年10月19日 招标编号： JJ2008-057招 标 人： 太原铁路局项目名称： 改建铁路南同蒲榆次至侯马北段电气化扩能改造工程监理招标（监理招标）序号活动内容时 间地 点1递交投标文件刷卡2008年10月14日 8时30分至 10时 八楼开标室2递交投标文件2008年10月14日 8时30分至 10时 八楼开标室3开标会2008年10月14日 10时 八楼开标室 招标编号： JS2008-071招 标 人： 太原铁路局项目名称： 改建铁路南同蒲榆次至侯马北段电气化扩能改造工程施工总价承包招标（施工招标）序号活动内容时 间地 点1递交投标文件刷卡2008年10月14日 8时30分至 10时 八楼开标室2递交投标文件2008年10月14日 8时30分至 10时 八楼开标室3开标会2008年10月14日 10时 八楼开标室 原帖由 251802 于 2008-10-5 16:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif不改造现在在区间直线上速度也可以达到160公里/小时的
不可能!因为12号磨合岔心道岔正线通过速度不允许超过100公里/小时,当列车通过道岔时速度达到90~100公里/小时的时候,车轮会因快速跨越磨合道岔岔心的有害间隙而产生强烈的震动,通过旁边的护轮轨强制列车走准道,安全系数不高!要想跑160则必须更换18号可动心轨提速道岔解决有害间隙的问题 ,再有,道床必须非常稳定,所以直线也必须改造;这次改造将要动用44种不同的工程机械和大约205台施工车辆在350公里的线路上展开大会战,其中就有大型养路机一套重点加固道床!根据施工程序的不同工程车辆使用的程序也不同,到时候就看施工的程序如何了!:) 原帖由 zhengning2007 于 2008-10-6 19:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不可能!因为12号磨合岔心道岔正线通过速度不允许超过100公里/小时,当列车通过道岔时速度达到90~100公里/小时的时候,车轮会因快速跨越磨合道岔岔心的有害间隙而产生强烈的震动,通过旁边的护轮轨强制列车走准道 ...
请看清楚“不改造现在在区间直线上速度也可以达到160公里/小时的 ”不是站内直线是区间直线，何来的12号磨合岔心道岔正线通过速度 原帖由 251802 于 2008-10-6 19:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
请看清楚“不改造现在在区间直线上速度也可以达到160公里/小时的 ”不是站内直线是区间直线，何来的12号磨合岔心道岔正线通过速度
直线区间也要高速跨越小站啊!小站也是12号道岔,再说了,道床不加固跑160安全系数太小了啊!
[ 本帖最后由 zhengning2007 于 2008-10-6 19:50 编辑 ] 这么专业真不懂啊！ 快开标了，估计一下哪些单位中标！！我估计这些单位中标：中铁电气化局，中铁建电气化局，中铁三局，中铁六局，中铁建十二局，中铁建十六局，中铁建十七局。下星期看看能猜对几个！！:lol
回复 #716 zhangyu7923 的帖子
猜对有奖？:lol我猜想回答如下：
中铁电气化局
中铁十二局
中铁六局 今天开标了没有啊，什么时候真刀真枪的开始施工呀？ 原帖由 京局汾段 于 2008-10-10 21:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
猜对有奖？:lol
我猜想回答如下：
中铁电气化局
中铁十二局
中铁六局 原帖由 wzyccwf于 2008-10-14 15:33发表
公布招标结果,看看你猜对了几个?到我这里来领奖!!~~:lol :lol :lol :lol
附加改建铁路南同蒲榆次至侯马北段电气化扩能改造工程监理招标开标结果!:victory:
多会能开工了，没说啊