我在卓资山找到了难以名状的感觉，随便抓几个词形容自己的心情，应该是闲适、优雅、淡然、和谐……
卓资山这座小站迎接我们的火烧云，恐怕只能留在我的记忆中了，那一部分丢失。
本来想收藏这份美好，只去一次，再去不会再有相同的心境。恐怕也是注定我和这座小镇有缘，想让我再去一次。那么卓资，我还会再来的。
—完— 原帖由 小凡SS9 于 2007-10-12 01:14 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
卓资山的帖子在北京网上看过，那是相当的美好！期待LZ的好图！支持北京网！支持深夜发帖！哈哈:lol
呵呵，多谢您的支持。
我是两边混，两边发，天下车迷是一家。:victory:
水印什么的只和个人版权有关，各地方车迷咱们还得多多交流，提倡联跨。
夜深人静的时候才有工作状态，我做很多东西都是夜间。:) 十分怀念大同:Q
感谢好帖 刚说完下次看万吨大列···这么快就有:lol 不錯的彎道 十分不错的帖子，弯道可真美好 张张都是经典! 唉，煤炭大省，不服不行～～～～～到处都是 楼主辛苦了，为了拍照还跋山涉水的，赞啊！:victory:
我去年五月去的大同，在云冈石窟游览的时候也看到了那条支线，可惜没时间去走一走，也没有空坐坐燕子山、乔村、雁儿崖这三个小票:Q 非常怀念大同的大8K啊，呵呵:)
BTW，请问国列为何风压标准不同？是俄方的规定吗？
回复 #29 铁道游神 的帖子
国列用的是德制车底，风压标准就是按500Kpa。中铁的是YW18和RW19。
多谢您的支持，我非常喜欢山区线路，所以在山区就喜欢登高找角度。
[ 本帖最后由 8K-056 于 2007-10-13 02:30 编辑 ] 这么晚睡觉，什么时候起床呢？我今天是非常难得能坚持到现在。
晚上真的很静~
回复 #31 Df11-0128 的帖子
呵呵，夜猫子还真不少啊。我基本上都是趁着夜深人静，找到工作状态。比做图更需要良好状态的是发帖，文字说明这块每次我都推敲过的。
刚把最后一段卓资山的片子做完，估计明天中午抓工夫发上来，内容已经基本做到心中有数了。
这次之后，不知道下次运转是何时了。 原帖由 8K-056 于 2007-10-13 03:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵，夜猫子还真不少啊。我基本上都是趁着夜深人静，找到工作状态。
比做图更需要良好状态的是发帖，文字说明这块每次我都推敲过的。
刚把最后一段卓资山的片子做完，估计明天中午抓工夫发上来，内容已经 ...
上学的时候假期多，争取多开展一些长交路运转。 K3怎么用橘子拉 好片！ 狂顶！哈哈:lol 原帖由 8K-056 于 2007-10-12 01:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
买好了1483的车票，准备前往卓资山。
临走前我们又来到了这个熟悉的天桥。
8B去京包，桔子去北同蒲。
右边那个橘子是去乔村的吧 支线还是电气化 原帖由 太局湖段 于 2007-10-18 14:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
右边那个橘子是去乔村的吧
没错,图定编组4节. 原帖由 8K-056 于 2007-10-13 02:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
国列用的是德制车底，风压标准就是按500Kpa。
中铁的是YW18和RW19。
多谢您的支持，我非常喜欢山区线路，所以在山区就喜欢登高找角度。
还有一个RW18、一个国内段CA18和两个XL18A
一个问题：怎么现在的K3由橘子牵的？那个蓝色的DF4去哪了