ES系列应该没有6000hp版本吧,本來ES系列的設計宗旨就是"12缸柴油机上实现16缸输出(4400hp)",要是ES系列也有6000hp版本的话(12缸6000hp?).....那实在太恐怖太NB了:funk:
有6000hp版本啊，就是HXN5——GE代号ES58ACi，采用16缸的GEVO柴油机（HDL的升级版）。ES系列设计的宗旨主要是满足EPA Tier2排放标准，该标准1998年出台，2005年1月1日起所有的新造机车都要满足该标准。 唉,猜不到那么快就半年了,现在还没有HXN的消息,大家又不上来......
有关那个ES58,我倒是听过美国的车迷说过,现在有一台AC6000(是CSX的)把7HDL柴油机换成GEVO的16缸柴油机,真怀疑是特意为出囗中国的机车作试验的
另：ES58,那是否意味着这车的装车功率只有5800马力,连6000马力都没?本来内燃机车的功率要打折的(标称功率<柴油机装车功率),现在柴油机的功率还小了,如果在主发电机-----逆变器----牵引电机这几环还没有进步的话(超导?),那么这车的牵引功率岂不是比EMD那台更小? HXN是生不逢时，造不了太多的。 已经确定了，HXN3首先配属哈局，跑滨洲线。
哈尔滨大庆齐齐哈尔的车迷朋友做好“抗枪”准备吧。:lol 原帖由 asoya 于 2008-3-22 23:10 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
HXN是生不逢时，造不了太多的。
很明显各300台已经很多了......我倒是着眼於吸收消化技术,用在改进其他内燃机车--------毕竟调机还是需要的,也许以後都用不上6000马力级内燃机车,但3000~4000马力的重型调机还是有一定需求,把16缸柴油机缩成12缸甚至8缸放在调机上,正好 原帖由 serious 于 2008-3-22 23:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
已经确定了，HXN3首先配属哈局，跑滨洲线。
哈尔滨大庆齐齐哈尔的车迷朋友做好“抗枪”准备吧。:lol
好消息！ 糟烂的设计 真难看 中国是什么都不行啊 哪个方面都不行啊 两个棺材 :L :L :L 这不是老美的NJ2吗
我说亲爱的党 咱们学点别的可以不
回复 #3 黄村居士 的帖子
HXN5采用外走廊，只有一个司机室，瞭望不方便，没有地方休息，不适应单司机值乘，与刘不长的大力推行单司机值乘精神不符，前景不妙啊。 哈哈....楼上的，话说挪威人是非常不满被别人称为普通海盗的，他们承认打砸抢，但觉得他们的事迹与海盗（pirate）是两码事儿，自称维京（viking），普通海盗是开船劫别人的船，维京海盗是开船到英国法国等国，上岸去打砸抢，然后再开船回家..........挪威人认为........技术含量完全不同:lol :lol 我倒是觉得外形还可以，嘿嘿。。。:lol 样子相当的丑！:lol个人认为相比起来中国自己的SS和DF的机车样子还是很相当好看的。
[ 本帖最后由 adsjjjj00 于 2008-4-12 02:19 编辑 ] HXN5太难看了！其实完全可以是DF8B的壳子+AC6000的芯子。DF8B的壳子技术应该还是不错的！ 样子确实需要改进！ HX5不是 9600KW 的吗？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ 搞半天是内燃机车啊。。汗了 太丑，太丑。还是喜欢国内机车的样子。 世界上最完美的机车结构：SD40-2
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