不错,不过那个e4系,实在是太难看了,真的很难理解日本的工业设计本来很不错的,怎么会搞出这么难堪的东西来~
不要以为水滴形比鸭嘴兽形空气动力更好
人家可是要过风洞的
这个是通过风洞优选的结果 :victory: :victory: :loveliness:
回复 #173 wonghy1976 的帖子
那时用了一张西日本一天的关西Pass, 由关西机场到京都,省了900多日元然后买了一张7天的JR Rail Pass
再买了一张三天的东日本自由Pass
这样比买一张14天+一天关西便宜很多
那是舞滨站啊,那张照片是去完Disney后照的
#180 DF110008 的帖子
A寝台就像是软卧,B寝台像是硬卧借
http://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/index.htm
的资料来说明:
A寝台
A寝台的铺位编排:
1号車
<- 大阪
和式
便所洋式
便所 1 上下 3 上下 5 上下 7 上下 9 上下 11 上下 13 上下 更衣室喫煙所 デ
ッ
キ 通路 給
水 2 上下 4 上下 6 上下 8 上下 10 上下 12 上下 14 上下 荷物室乗務
員室 洗面洗面
回复#180 DF110008 的帖子
A寝台的內部: (From: http://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/index.htm)http://i231.photobucket.com/albums/ee15/avyzzyz/Temp/gnga_04.jpg http://i231.photobucket.com/albums/ee15/avyzzyz/Temp/gnga_05.jpg 下铺:http://i231.photobucket.com/albums/ee15/avyzzyz/Temp/gnga_06.jpghttp://i231.photobucket.com/albums/ee15/avyzzyz/Temp/gnga_07.jpg B寝台的铺位编排:
2号車
<- 大阪
便所 便所 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 デ
ッ
キ 通路 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 下 下 下 下 下 下 下 下 下 下 下 下 下 下 下 下 下 洗面 洗面 通路
B寝台的铺位编排就像我们的硬卧:
B寝台的铺位编排就像我们的硬卧:
不过日本每列寝台列车的排列是不尽相同的 我在日本用的时刻表http://i231.photobucket.com/albums/ee15/avyzzyz/Temp/IMG_3195.jpg 东日本三天自由Passhttp://i231.photobucket.com/albums/ee15/avyzzyz/Temp/IMG_3210.jpg 其他车票http://i231.photobucket.com/albums/ee15/avyzzyz/Temp/IMG_3204.jpg http://i231.photobucket.com/albums/ee15/avyzzyz/Temp/IMG_3215.jpg http://i231.photobucket.com/albums/ee15/avyzzyz/Temp/IMG_3212.jpg 这两张浪费了,因堵车,赶不上http://i231.photobucket.com/albums/ee15/avyzzyz/Temp/IMG_3213.jpg
1
第十四楼第一张照片的线路是新山阴本线用于取代旧山阴本线嵯峨野区段的双线电气化线路,1067MM,120KM/H,20KV/50(60)HZ(?) 原帖由 DF110008 于 2007-9-15 19:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif显然我最有兴趣的还是机辆模式的列车,也就是那个寝台列车(卧铺列车)及那台EF65 1000番台
另,A寝台和B寝台有甚么分别??一时也看不出那个更高级......
日本的寢台列车已越来越少了,东京至九州只剩下两对,合成一列行走。 我最想问的就是LZ在交通费上花了多少? :victory: :) 很全面,什么车都有。