您认为南京（合肥）在合宁通车后会加开西安方向始发车吗？
欢迎积极参与！谢谢！:lol :victory: 会不会把K594拉到宁西走? 我想这两大古都应该会有这条联系的纽带的!:victory: 把合宁和宁西（西合段）放在一起简直就是一个笑话:L 西合怎么开动车？ 合宁虽是高等级路段,但在整个路网规划中,合宁是宁西的一部分,合宁通车后,宁西全线贯通乃是题中应有之义.因此,加开西安方向乃至整个西北方向的车次是毫无疑问的.[ 本帖最后由 神州行 于 2007-8-21 10:02 编辑 ] 原帖由 Issac1986 于 2007-8-20 22:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
把合宁和宁西（西合段）放在一起简直就是一个笑话:L
把京津和京沪（津沪段）放在一起简直就是一个笑话？;P
:L :L 不过始发车合肥加可能性几乎为零。:funk: 问题是合宁还是沪汉蓉的一部分，而且可能更侧重于此 原帖由 云那边的山 于 2007-8-21 10:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
问题是合宁还是沪汉蓉的一部分，而且可能更侧重于此
津浦,京汉不也是原来京沪,京广的一部分吗?还有其他线路都是如此,不能截然分割. 上海进藏车将来可否从宁西线过呢！
现在的上海进藏车是每两天一般，今后如果变为每天一班（每两天两班），可否让这两班车分别按现有的南京——徐州——西安和南京——西安（宁西）行驶，隔一天一个换个路线呢，这样便可多照顾到一些地区的居民。
本人新手，一点个人随想，考虑不周的地方大家请指教，勿拍转。
合宁通车后,宁西客运将会有大的变化
合宁通车后,西北,西南方向通过宁西向长三角,东南沿海将更加快捷.届时客运形势将会有较大的变化. 原帖由 温州铁路0577号 于 2007-8-21 09:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif西合怎么开动车？
合宁铁路是专门跑动车的？浪费太大了吧？
合宁是宁西的一部分，应该走普通车吧？ 原帖由 青蛙 于 2007-8-21 12:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
上海进藏车将来可否从宁西线过呢！
现在的上海进藏车是每两天一般，今后如果变为每天一班（每两天两班），可否让这两班车分别按现有的南京——徐州——西安和南京——西安（宁西）行驶，隔一天一个换个路线呢 ...
上海进藏车陇海和宁西隔日开行肯定火暴 :lol :lol :lol 我感觉至少西局不想在宁西铁路上加多少客车的。影响货运
至于沪萨特快更不可能了:L 这么一来的话宁西铁路恐怕要少3——5对货车
如果单从经济效益来看，恐怕西局要反对 原帖由 一帆风顺 于 2007-8-21 22:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我感觉至少西局不想在宁西铁路上加多少客车的。影响货运
至于沪萨特快更不可能了:L 这么一来的话宁西铁路恐怕要少3——5对货车
如果单从经济效益来看，恐怕西局要反对
光要经济效益,不要社会效益是不得人心的. 估计会在111，1151，467里面做文章 最早开始定位为宁西线:南京=西安,由于南京=>合肥=>武汉=>成都高速铁路的建设,老的那条线只能称为西(安)合(肥)线了吧,如果把2通道全连起倒还是可以叫宁(波)西(安)线:lol
合肥(南京)加不加西安车全看成都车,西安扬州车如何调整.
回复 #20 casablanca 的帖子
如不调整一定会加车！
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