狐狸糊涂 发表于 2007-8-23 13:20:48

百度搜索，宁西铁路的信息比西合铁路多的多！

狐狸糊涂 发表于 2007-8-23 13:23:58

一定要加车啊！！！

DF4D-0008 发表于 2007-8-26 17:30:40

强烈建议在宁西线上加开西安、兰州方向去南京、上海的车。T140实在太挤了！！！

SH190012 发表于 2007-8-27 15:12:40

西安——合肥段线路是宁西全线最大瓶颈！:L

tsywtsyw 发表于 2007-8-27 15:34:09

原帖由 SH190012 于 2007-8-27 15:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
西安——合肥段线路是宁西全线最大瓶颈！:L
传统意义上的宁西线，就是合西段了，那个基本上全线都是瓶颈了？那也就没有瓶颈之说了。

li3401199 发表于 2007-8-30 11:34:44

回复 #26 tsywtsyw 的帖子

确实宁西变成合西了！

幸福快车 发表于 2007-8-30 11:42:20

昨天做了小研究，发现南京去南方3省会无法直达（就是连过路车也没有），杭州去西北5省会无法直达，也就是说南京加开应该往南，杭州加开往西北，所以应该是杭州加开更有可能走这条线，而不是南京，顺便带掉出行不便的合肥，那时相当的和谐。现在宁波有一车就是这样走的，更加可以印证这一点。

爱合肥 发表于 2007-8-30 11:45:50

合肥将又一次被遗忘。:(

tsywtsyw 发表于 2007-8-30 11:54:57

原帖由 幸福快车 于 2007-8-30 11:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
昨天做了小研究，发现南京去南方3省会无法直达（就是连过路车也没有），杭州去西北5省会无法直达，也就是说南京加开应该往南，杭州加开往西北，所以应该是杭州加开更有可能走这条线，而不是南京，顺便带掉出行不 ...
杭州到西安好几趟车呢。

Issac1986 发表于 2007-8-30 11:59:34

原帖由 tsywtsyw 于 2007-8-21 10:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

把京津和京沪（津沪段）放在一起简直就是一个笑话？;P

:L :L

有道理，你能把京津城际作为京沪的一段么
合宁和西合标准差得太远了，而且现在提到合宁，更多地是叫“宁合武”或者“沪汉蓉”

幸福快车 发表于 2007-8-30 11:59:46

原帖由 tsywtsyw 于 2007-8-30 11:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

杭州到西安好几趟车呢。
是西北，不是西安。西安还算当中:lol ，去西北都要经过没办法的，而合肥出行就相对差很多，这是发展机遇，老走陇海肥了人家，亏了自己。将来有路了，还有合段，看好合肥

[ 本帖最后由 幸福快车 于 2007-8-30 12:02 编辑 ]

Issac1986 发表于 2007-8-30 12:00:49

原帖由 casablanca 于 2007-8-23 11:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
最早开始定位为宁西线:南京=西安,由于南京=>合肥=>武汉=>成都高速铁路的建设,老的那条线只能称为西(安)合(肥)线了吧,如果把2通道全连起倒还是可以叫宁(波)西(安)线:lol

合肥(南京)加不加西安车全看成都车,西 ...

现在看来其功能就是连通二通道形成货运主通道
宁西线是主干线，不过是货运干线。宁西不是没有地位，当然是货运的地位

Issac1986 发表于 2007-8-30 12:03:08

原帖由 幸福快车 于 2007-8-30 11:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

是西北，不是西安。西安还算当中:lol ，去西北都要经过没办法的，而且合肥就相对差很多，这是发展机遇

西北除了西安和兰州，其他地方都很难撑起全年的客流（进疆每年差不多4个月高峰其余时段很疲软，进藏就几乎是高峰2个月空跑10个月了）

幸福快车 发表于 2007-8-30 12:06:37

原帖由 Issac1986 于 2007-8-30 12:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


西北除了西安和兰州，其他地方都很难撑起全年的客流（进疆每年差不多4个月高峰其余时段很疲软，进藏就几乎是高峰2个月空跑10个月了）
可如果来一躺，宁波，绍兴，杭州，芜湖，合肥，信阳，西安，兰州……乌鲁木齐，的空调浦快，会比T52差多少？

Issac1986 发表于 2007-8-30 12:10:58

显然西合复线前，宁西大规模加车不可能，大概只有西安扬州车改线（还可能只走宁合段），增开西安南京、上海南阳的k等
而且等到西合复线完成，郑西高铁早已通车，京沪甚至郑徐可能也已经通车，平行的高速公路早已建成，这条线路上加长途车的可能性更小了，除了南阳以外，其他地方都能很快上高铁（信阳本来就在京广线上、商洛到西安高速公路只要两小时），可能那时候宁西上的客车都以南阳为中心运行

Issac1986 发表于 2007-8-30 12:11:52

原帖由 幸福快车 于 2007-8-30 12:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

可如果来一躺，宁波，绍兴，杭州，芜湖，合肥，信阳，西安，兰州……乌鲁木齐，的空调浦快，会比T52差多少？

鸟局会恨死你的:lol

1001ervin 发表于 2007-8-30 15:41:22

原帖由 云那边的山 于 2007-8-21 10:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
问题是合宁还是沪汉蓉的一部分，而且可能更侧重于此


北京到天津段要走京沪和京哈,都是繁忙的路线,没有问题

zgchjy 发表于 2007-8-30 16:13:19

原帖由 青蛙 于 2007-8-21 12:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
上海进藏车将来可否从宁西线过呢！

现在的上海进藏车是每两天一般，今后如果变为每天一班（每两天两班），可否让这两班车分别按现有的南京——徐州——西安和南京——西安（宁西）行驶，隔一天一个换个路线呢 ...
不可能,要不郑州要骂娘的.

上局合段 发表于 2007-8-30 16:18:07

乌鲁木齐－南京西快速如果走合宁西还可以充当一下豫南和豫西南的棉农专列哦:lol

凤台小宝 发表于 2007-8-31 00:59:28

哎~你门说的都不怎么对12/

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查看完整版本: 您认为南京（合肥）在合宁通车后会加开西安方向始发车吗？