哈尔滨去成都加T？看看上海到成都4个车都是什么档次的。
成都那的铁路，哪条线都加不了T。这次地震还把宝成成昆全堵了，就剩一达成的地铁。想开T，等沪汉蓉通道都建好的吧。 不加到成都 加到深圳 青岛 或重庆 昆明 也好~~~~~~~~ 原帖由 16474008 于 2008-5-15 15:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
永远支持T238换车体 淘汰的车体给哈尔滨成都加T 去成都好费劲 这是我永远的观点
去西藏费劲不？ K125/6/7/8实在是看不下去了.... 原帖由 wnan7931 于 2007-8-31 22:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
决不夸张，我在4号车厢，停车时很容易看到2号车。那节车也有普通乘客的，人家买票的时候可是按照空调快速卧的价钱买的，上车一看竟是这种烂车，这不是欺骗吗？听乘务员说，出库的时候发现XL和2车有问题，来不 ...
好了，别抱怨了。沈局刚刚把K516,K56都换新车底了，SLM25G，挺和谐的。 原帖由 wnan7931 于 2007-8-31 22:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
决不夸张，我在4号车厢，停车时很容易看到2号车。那节车也有普通乘客的，人家买票的时候可是按照空调快速卧的价钱买的，上车一看竟是这种烂车，这不是欺骗吗？听乘务员说，出库的时候发现XL和2车有问题，来不 ...
好了，别抱怨了。沈局刚刚把K516,K56都换新车底了，SLM25G，挺和谐的。 我的想法：
K56换25K，
K516刚换的SLM25G，可以不换了；
K190绝对要换！竟然还有25B！比原来的K516强不到哪去……介于沟海线的情况，不用换25K了，全列25G，SLM最好！至少要是新的……
T车优先解决长途车，比如T122、T238，毕竟长途车累人啊。
个人认为25T跑城际不太划算，有D上D，没D就用25K或S。毕竟咱东北25T有限，不像上局，25T满地跑，资源有效利用一下吧！（顺便BS一下上局……）
其他车次如果没有新车底就用替换下来的拼一下，至少全列车底要一样啊~~别像原来K516似的，大杂烩啊~~~
不知各位同意否？ 原帖由 SS9G-0089 于 2008-5-19 16:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
去西藏费劲不？
切 去西藏的客流多 还是去成都的客流多？？
不知道吉林去哪不费劲
回复 #90 loveliyutong 的帖子
现在的K58是SLM的么？还是只是K518是SLM？SLM的25G与一般的25G有什么区别啊？ K95/6:victory: 原帖由 841120tss 于 2008-6-2 14:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在的K58是SLM的么？还是只是K518是SLM？
SLM的25G与一般的25G有什么区别啊？
K518也不是SLM，是全列折页。现在只有1228全列是SLM25G！ 原帖由 飞翔的火车 于 2008-6-3 11:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K518也不是SLM，是全列折页。现在只有1228全列是SLM25G！
好像是SLM吧……我哪天再去看看~~ 是机供的25G折页。 把K518次换成25K的或者25T的，哈哈:lol :lol 牡丹江到长春的2168车次不是一般的破，呵呵！ 2550次吧.