社区 › 华东车迷论坛 › 大伙如何看待越来越多的伪猪？

磨石 发表于 2007-8-4 11:33:55

大伙如何看待越来越多的伪猪？

另外北京——上海、北京——南通的直特并不涉及需要通过路局所在地车站的问题，所以我认为Z51/2就是应该降级为T。
当然北京西——福州这种超长途的猪涉及中途加水加油的问题，另当别论。

SCMfromNECF 发表于 2007-8-4 11:38:28

支持，但是建议改T

justlovingit 发表于 2007-8-4 11:40:34

首先Z可以优先调度，毕竟Z全部是25T /BSP 而T只是部分25T，所以就让他挂Z，对于我们没有任何的不好

现在T还会自相残杀，而有Z作为“盾牌”，就有保证了，而且也舒服，不怕晚点，T晚点也厉害。

ZT对于价钱上我们没有任何区别，而在速度上，时间上，服务上，等都有保证，有什么不好，何必要在乎这个“头衔”呢？

[ 本帖最后由 justlovingit 于 2007-8-4 17:34 编辑 ]

tutankhamen 发表于 2007-8-4 11:47:45

反对,既然要停,就把Z改成T.

滁沪特快何时开 发表于 2007-8-4 11:59:36

似乎可以说是TDB自己扇自己耳光。
但至少方便了旅客。

威威威 发表于 2007-8-4 12:22:43

原帖由 滁沪特快何时开 于 2007-8-4 11:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
似乎可以说是TDB自己扇自己耳光。
但至少方便了旅客。
TDB对Z的本意是准高速，而不是直达。

京沪直达列车 发表于 2007-8-4 12:30:26

呵呵 真是月经贴啊，每过一段时间就要在此问题上吵一架

2526 发表于 2007-8-4 12:42:32

建议改T

黑鹰武士 发表于 2007-8-4 12:50:35

提醒楼主，请勿一帖多发。

啊毛 发表于 2007-8-4 13:51:54

没什么不好，Z车不一定要一站直达，何必非死掐这个呢？如果没有能力改变就不要总是YY

baggiop 发表于 2007-8-4 13:53:39

原帖由 啊毛 于 2007-8-4 13:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
没什么不好，Z车不一定要一站直达，何必非死掐这个呢？如果没有能力改变就不要总是YY
YY是所有论坛的主旋律。

幸福快车 发表于 2007-8-4 13:56:32

我们喜欢YY

tutankhamen 发表于 2007-8-4 15:00:41

原帖由 baggiop 于 2007-8-4 13:53 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

YY是所有论坛的主旋律。
一语道破了天机:lol

上局甬段0574 发表于 2007-8-4 16:16:45

没什么不好，Z车不一定要一站直达，何必非死掐这个呢？

yehorse_temp 发表于 2007-8-4 17:00:26

让所有25T车底的T都改成Z，以便跟破烂25K车底的T划清界限！

支持的顶！

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-8-4 17:03 编辑 ]

通京直达 发表于 2007-8-4 17:06:16

支持Z可少数停站。

小丑鱼 发表于 2007-8-4 17:19:53

Z合理停站还是可以的,旅行时速保证就可以了

沈局沈段(SC) 发表于 2007-8-4 17:22:59

我死板,我绝对看不惯这种事情发生.

D999 发表于 2007-8-4 18:54:52

伪Z其实就是在开出停几个站,用来方便客流出行,也未必不好,也没有浪费多少时间,市场经济吗?讲究的就是利润和效益>

磨石 发表于 2007-8-4 19:27:45

原帖由 D999 于 2007-8-4 18:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
伪Z其实就是在开出停几个站,用来方便客流出行,也未必不好,也没有浪费多少时间,市场经济吗?讲究的就是利润和效益>
那干嘛要当争议不断的伪Z呢？何不当人见人爱的牛T呢？

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