[ 本帖最后由 juter 于 2007-6-4 14:16 编辑 ] 新加坡车站
[ 本帖最后由 juter 于 2007-6-4 14:18 编辑 ]
[ 本帖最后由 juter 于 2007-6-4 14:18 编辑 ]
[ 本帖最后由 juter 于 2007-6-4 14:19 编辑 ]
[ 本帖最后由 juter 于 2007-6-4 14:19 编辑 ] Tanjung Pagar车站的牌子：上面马来语，英文在下面
[ 本帖最后由 juter 于 2007-6-6 00:21 编辑 ] 直播中?? 东南亚的铁路，难得一见，好！:victory: live?
搬个板登坐坐 非常好的图片， 谢谢楼主的劳动
有些事情不明白，还请楼主解答：
车厢没有乘务员锁门？
车速如何？
新加坡内的铁路是属于马来西亚领土吗？我觉得马来西亚在新加坡的车站内挂国旗挺横的。 现代的车怎么这么样？应该是大马的领土吧，否则开木仓:L 楼主的举动吓人哦，看样子车不快。
回复 #91 michael 的帖子
车厢应该都不锁，最起码我看的几节车厢是这样的。而且不是每节都有乘务员，基本上是见不到。穿KTM兰制服的只见过一次，开车后来查票。还有穿红制服的，应该属于服务人员，没有挂KTM的牌子，类似于现在我们D车上的那种保洁的？中午来送过一次水。而且可以留意#25的图片，门把手上没锁孔的。只有那种古老的门闩，上、下各有一个。
车速不快，有里程碑的。我看了一下，到524.25km处时间是10:49。到561.25km处时间是11:29，这区间中没有停车，速度大概是55km/h，全程基本就这样。
到新加坡车站时间是16:25，里程碑是783.00km。可以折算出全程旅速，没太大意义（这中间有出入境的过关检查，要耗掉1个小时）。所以一个来自吉隆坡的乘客和我讲这个车always late。
以前新马是一个国家，后来分治，铁路都划给马来西亚管理了。领土还是新加坡的，因为到了新山是办理马来西亚出境；进了新加坡，在兀兰要办理新加坡入境。可是这条线路及其两侧一定范围是归马来西亚铁路局管理的，相当于只有使用权吧。对比护路网外的情况，很明显路内破败些。
新加坡的车站里挂马来西亚国旗，到处Welcome to Malaysia，这也是历史遗留问题。可以留意一下照片，Tanjung Pagar站内标识是马来文和英文双语。要是按新加坡的规矩要四种语言的：加上华文和印度文，可以看进入新加坡时那个变态的警告牌。
[ 本帖最后由 juter 于 2007-6-8 18:07 编辑 ]
回复 #92 蒸蒸日上新生活 的帖子
那个就是过了新柔长堤（过柔佛海峡，连接新加坡和马来柔佛州的新山），刚到新加坡陆地的时候拍的。线路两侧类似的牌子还有些，那上面的语言还好[闲人免进 Protection Area 保护区]。只是图形比较变态和夸张。我在车上拍照片的时候，列车员特别嘱咐我车到了新加坡兀兰不能拍，要被抓的。别的乘客也和我这么讲。车到兀兰的时候，站台上居然还有警察牵着警犬的！！实际上在新山车站的调度室门外，看到里面有些古董级别的东西，我和车站的人商量能不能拍拍，里面的人说不行，还对我说了sorry。他们是马来铁路的人，但要遵守新加坡的法律规定。
新加坡认为这里属于Security，自己挺当回事的。在新加坡，地铁里面也一遍遍的放马德里、伦敦地铁爆炸的片子，大喊Terrorism，提醒乘客注意可疑包裹，如何疏散等等。像美国一样神经兮兮的，真把自己当成谁了。
[ 本帖最后由 juter 于 2007-6-5 03:44 编辑 ]
回复 #93 蒸蒸日上新生活 的帖子
还好了，车速不快，构不成问题。需要注意的是，热带植物长势茂盛，线路空间狭小，拍片的时候，要留心探头伸手的时候，不要被花花草草枝枝叶叶碰到。
还有，每个车厢连接处，那才是吓人的地方。没想到是那个样子。跑了十五年的车体了，座椅、空调都还好，就是没想到车厢连接会那种设计。
有些东西就是矛盾的混合体，KTM的铁路系统老化，可是能象飞机一样订票。只要有国际信用卡，就可以从世界各地查票额和订票，我就是在国内出发前从网上订的。而且订票时能指定席位和座位，所以我订了最后一节车厢里靠近门的座位，方便进进出出拍车。
[ 本帖最后由 juter 于 2007-6-5 03:45 编辑 ] 车门和连接处都让人汗死……………… 请问楼主是自由行还是跟旅行团。 不错 这类铁路的图片不多 别具异国情调的铁路。