沪郑动车开行以后，来往于郑州上海之间，你选择哪个？

不知道到时候动车票好买不好买。我暑假想坐动车回家，票价和硬卧差不多，甚至还便宜点，时间节省一半，太划算了。W C"Rm
f1~9L

*RRZH*`HW5G R [[i] 本帖最后由 weenie 于 2007-6-9 17:22 编辑 [/i]]

其实560是个标准的夕发朝至。E*LrG n
忘记K282了，上海到成都的，郑州也限，但总归还能买到票，卧铺。这个车卧铺郑州几乎下一半人

[size=5][color=blue][b]估计动车客流不会太大,要培育一段时间,我最多坐一次动车,还是K153/4次,晚上睡觉,不耽误白天办事[/b][/color][/size]

[quote]原帖由 [i]皖北甘霞客[/i] 于 2007-5-27 14:33 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2811286&ptid=217189][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]Ge}7N8N&p7D Ik
估计动车客流不会太大,要培育一段时间,我最多坐一次动车,还是K153/4次,晚上睡觉,不耽误白天办事 [/quote]
1p!_P*t]\.k_} ;t|vV?
现在K152/3时间改得太不好了，早上没睡醒就要换票，累也累死了，那里还有精力办事啊。如果家在郑州的话，我估计很多人还是会选择动车的。至少抢了飞机的生意。上海到郑州飞机要一小时四十分，加上两边进出机场、市区的时间，候机的时间，怎么着也得三、四个小时，而且上海到郑州这种不太热门的短途航线，机票很少打折。大航空公司都是710块雷打不动……

没有T的世界里，D很和谐。s T
l)hB+U k.Y

k:[ l1Zu,W T就是和谐社会的罪魁祸首！

如果能开个Z就好了……

一切K车在沪宁间都非常痛苦.......T虽然被踩严重，但是时间还是能看的

限售的错误太多了。。。

郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主.

以YW为主.:handshake 不错

上海到郑州时刻最好的就是T52了,但是限售兰州远把.而且淡季的时候很空,旺季的时候..挤死人,我做过回淡季的,好爽

k不会取消的，跟动车错位竞争*P&]uSy'u
估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness:

[quote]原帖由 [i]Issac1986[/i] 于 2007-5-27 20:14 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2812747&ptid=217189][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
%x0G%`.tIT-\+]n k不会取消的，跟动车错位竞争 W5U Mw Df
估计沪郑动车会跟沪昌一样和谐:loveliness: [/quote]
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7e%g5ffx.b|6t km :handshake
}P*Ba"\)M-t 9Y/bi^!Xo3c!sr*g
TD不共存的世界就是和谐。

[quote]原帖由 [i]T256[/i] 于 2007-5-27 18:10 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2812145&ptid=217189][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
)Q#t b"PG,cU!C 郑沪之间现在完全应该可行一列Z,停靠开封,商丘,郑局郑段SS7E机供,全列25T,以YW为主. [/quote]9~WIi8nY

)p)J$kR5a2Gb [size=4][color=Blue][color=Red]不如再开一对夜间的郑沪D车，就利用现有郑沪D车车底，运行时刻0:30—6:42，二等座打6折（184元）销售。[/color]
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G:p 4z|xSI o
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好处：
u-ANi%_ 1、运能大。重联D车一次运输1220人，比4RW+12YW编组的25T多了约300张票额。Y7q R:?0]zA,gtb

"U%SXT+|/dmHQ 2、解决低收入乘客乘车难题，184元的票价比硬卧都便宜，高于硬座40%，但运行时间比硬座短，舒适度比硬座高多了，比K154/151的硬座性价比高的多。qrkv$T+Vz
bgL?Acf!z
3、提高动车组车底利用效率，节约了采购25T车底的费用。vhW7HoQ w9rV
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KE*Y
[color=Purple]注：不用担心连轴转的问题，动车组每天只要保证有2个小时在动车所检修即可。连续运行20多个小时对于机器来说没什么事儿，京广长交路，SS9G+25T就是连续运行22个小时。[/color])liU5}ko
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[[i] 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-5-27 20:52 编辑 [/i]]

回复 #14 yehorse_temp 的帖子

连轴转不好吧？

[quote]原帖由 [i]Issac1986[/i] 于 2007-5-27 20:34 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2812885&ptid=217189][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]tTBIxbRN3l5cb*G
连轴转不好吧？ [/quote]
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只要保证一天有n个小时在动车所就行了

[quote]原帖由 [i]Issac1986[/i] 于 2007-5-27 20:34 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2812885&ptid=217189][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]1D!btOZQX3F
连轴转不好吧？ [/quote]$eh3mz8@!R
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每天有2个小时在动车所检修即可。
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w1Gi#] K([5s0~'s 连续运行20个小时对于机器来说没什么事儿，京广长交路，SS9G+25T不就是连续运行22个小时么？

本来以为就200出头，现在变成300了，得考虑考虑了
J-TS1J:T({*x
0FVK$|%K9Xa'FG0D 本来我卧铺就200多，现在我坐回去还要300多，性价比差了些}7u&ua"~esa a
/|Fa]J0m
沪萨车的性价比出来了，上下行还都停无锡，比D车可爱多了

我可能会尝试一下 ，不过最终可能还是会选择春秋航空的99航班，因为可以很轻松的买到！！

现在D车还不稳定，谁敢拿自已的命开玩笑，再说那是2阶段的事，一天一个变化，6提的过渡期本来说一个月呢，现在又成两个月了，没准的事不敢全信。:)