里克尔梅 发表于 2007-6-4 19:57:51

回复 #60 weenie 的帖子

:lol

一星期三天 发表于 2007-6-4 21:24:09

原帖由 weenie 于 2007-6-4 11:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京汉VS沪郑。
这场比赛本就实力悬殊，又在京汉的主场TDB举行，郑沪还有赢得可能性吗？
三十年河东三十年河西啊

机车果子 发表于 2007-6-5 09:15:40

原帖由 serious 于 2007-6-1 08:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

那广深呢？早该被唾液的海洋淹死了吧？
民工要都坐动车，再加开100对以上都不够用。

广深农民工们有比火车更便宜的选择，不用您操心

黄村居士 发表于 2007-6-5 09:30:09

根据民意测验动车取得了胜利

fengz0707 发表于 2007-6-5 14:58:02

:L
还是从经济方面考虑下...

CyrilLee 发表于 2007-6-5 15:03:58

榕树 发表于 2007-6-5 16:22:49

原帖由 CyrilLee 于 2007-6-5 15:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
做动车没什么意义!还不于买个卧铺(价格跟动车二等软座一样)人也舒服!

做动车就是图个新鲜!新鲜感后就不会了!
郑沪动车绝对会爆满，郑州向东运力严重不足，你没见过1660和k154票有多难买，回程除了这两个车大多都限售。
我想将来动车数量多了肯定还会重连。
全程6个多小时，比现在k154 152缩短了一倍时间，性价比还是相当高的。
如果郑州也像武汉那样晚上三趟华东直特，动车可能还会受到影响。
可现在洛沪/沪洛/沪郑这三趟车都不是夕发朝至，速度慢，点也不好，肯定对动车够不成威胁。

Issac1986 发表于 2007-6-5 17:31:16

沪郑之间没有跟动车竞争的车次，连停开都不用，肯定爆满

黄村居士 发表于 2007-6-5 18:00:01

上次只坐了一小时的动车就中毒了 太爽了.    将来一定会出现动车一族.

weenie 发表于 2007-6-5 18:04:41

Issac1986 发表于 2007-6-5 18:11:13

原帖由 weenie 于 2007-6-5 18:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


我觉得动车比卧铺舒服多了……椅子放下来就是半个床，而且不用爬上爬下，方便，全列禁烟，舒适健康:lol 。绿皮罪恶心的地方就是吸烟人太多……郑沪动车性价比不要太高

郑沪间没有T啊，k车和普快都太慢，过路T都是半夜

weenie 发表于 2007-6-5 18:16:47

weenie 发表于 2007-6-5 18:24:04

Issac1986 发表于 2007-6-5 18:49:48

原帖由 weenie 于 2007-6-5 18:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


T164还是性价比很高的，只要8个钟头多一点，而且到郑州的时间还可以接受……三点半起床这种事情我也经常干……:lol 但是，164的卧铺实在太难受，不是大块头的首选……418以前我坐过一次164到郑州，那次也正 ...

这个对我没有问题。。。

徐州机务段_ 发表于 2007-6-6 09:46:42

期待中。

weenie 发表于 2007-6-6 16:29:29

Issac1986 发表于 2007-6-6 19:04:24

如果再用中原之星开个郑洛小城际，那么我回家还能全程动车先到洛阳亲戚家里整备整备:lol

远行 发表于 2007-6-6 21:22:31

在没坐过动车的前提下只坐一次，去郑州坐K15去上海坐T177

上海小子 发表于 2007-6-6 23:54:44

武汉去长三角三直特 三快速 一普快
武汉去北京四直特,无数过路车
考虑到武汉的特殊情况,是需要去北京的D车的,即使没人坐也要开
我倒觉得让Z27/28改成郑沪直特倒不错

weenie 发表于 2007-6-7 08:48:16

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