herroyuy 发表于 2007-6-6 21:44:07

原帖由 hakutaka 于 2007-6-6 16:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

仔细看看不难发现差距大都体现在主观上而不是客观上~所以要想赶上欧日的水平并非遥不可及。但是主观上的问题麻烦就在于，既可以认为不可救药也可以认为一日之功

呵呵，我觉得这种事儿一日之功就不用想了，思维意识的转变是最难的，即使明白道理原理:loveliness:

yehorse_temp 发表于 2007-6-6 22:34:45

原帖由 里克尔梅 于 2007-6-6 18:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

说得不错！
“在战略上藐视敌人，在战术上重视敌人”。

————这是方法论，亘古之理。不管是邓小平时代，还是21世纪，这个都永远不会过时！

牛头不对马嘴，压根没听懂人家说的是什么意思就附和:L

yehorse_temp 发表于 2007-6-6 22:35:51

原帖由 herroyuy 于 2007-6-6 21:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


呵呵，我觉得这种事儿一日之功就不用想了，思维意识的转变是最难的，即使明白道理原理:loveliness:

说不定换个领导就转变了。。。

前任到现任不也转变了不少么？

里克尔梅 发表于 2007-6-7 14:29:03

回复 #42 yehorse_temp 的帖子

关你鸟事啊？

Itany 发表于 2007-6-7 17:27:31

原帖由 里克尔梅 于 2007-6-6 18:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

说得不错！
“在战略上藐视敌人，在战术上重视敌人”。

————这是方法论，亘古之理。不管是邓小平时代，还是21世纪，这个都永远不会过时！

解放思想 实事求是 与时俱进

另外，拜托阁下发表言论之前三思～
小心被和谐

herroyuy 发表于 2007-6-9 00:22:40

原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-6 22:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

说不定换个领导就转变了。。。

前任到现任不也转变了不少么？

也倒是有些道理:lol
还有多久换届啊，不知道下一任还有什么标新立异的政绩可捞，头疼啊

haikuan123 发表于 2007-8-17 21:23:33

强悍

chesteryuan 发表于 2007-8-18 12:34:27

哎~~ 咱国家的铁路水平还赶不上俄罗斯 但是客运能力比美国还是强那么一点点:lol

highrock 发表于 2007-8-20 07:41:02

中国什么时候能达到欧美的认识水平？

hewm 发表于 2007-8-22 19:48:07

前几天看小日本的记录片，他们在满洲搞的快线就跑到100km/h了，不知道是现在的哪段线？

hakutaka 发表于 2007-8-23 14:38:34

原帖由 hewm 于 2007-8-22 19:48 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
前几天看小日本的记录片，他们在满洲搞的快线就跑到100km/h了，不知道是现在的哪段线？
就是亚细亚号=现在哈大线部分区段，最高速度120km/h，蒸汽。

kekedog 发表于 2013-8-17 07:46:35

QQme 发表于 2007-6-3 22:10 static/image/common/back.gif
我觉得奇怪的是，日本这么烂的既有线在高速公路冲击下还能开客车。怎么中国一被高速公路冲击，马上铁路客 ...

天朝的站距太大啊！

cheehg 发表于 2013-8-19 09:20:59

日本的既有线是公交化了的。主要从城市到小市镇和城市圈内通勤。城际交通主要是新干线。而且铁路是日本人最主要的出行方式。习惯了铁路。大部分线路火车班次密集。城市都是以火车站为中心发展的。再加上政府支持铁路发展，对一些亏损线路有补贴。
页: 1 2 [3]
查看完整版本: [讲座][概述]从提速到高速－国外铁路既有线提速