欢乐的五一节,吉林运转之四!
我一直在说一句话,人生的意义在于折腾,这不,8号大清早我又开始折腾了。进站,见1站台1道停着一列绿皮,22型的 回到杭州了,电信上海子就是快!哈哈,让大家久等了,继续。
那组绿皮车底是吉林到哈尔滨站的2016次,吉林值乘,哈局三段西瓜负责牵引任务
[ 本帖最后由 songxinlin 于 2007-5-10 11:39 编辑 ] 转战3站台,6:06分,K77次准时进站,真的搞不懂为啥让K77停6道,非得要跟T271来个交叉进站,5提以前的安排不是很好吗? 沈局沈阳DF4D0246负责沈阳北——梅河口——吉林段牵引,沈阳司机值乘 千疮百孔的邮政车,下面有另外一张图片,从另一侧看,与这张有天壤之别! 看颜色就知道是还没修过的YW,总体来说跑了5662KM还算是干净的,看上去总比长春的K518强吧? 水牌也很干净的! 车站预告,进5道的T271次晚点4分,不知道哪里又耽误了。
感觉接站的比下车的人还多
PS:吉林降温了,真冷了,苦死我了,没带厚衣服回来 车还没进,看看2站台2道停的绿皮,6343次,吉林到图们,慢车,要傍晚才能到图们了,哎,吉段桔子牵引
[ 本帖最后由 songxinlin 于 2007-5-10 11:53 编辑 ] 车来了,晚点4分,还真准时,沈局沈段DF4D0026牵引,吉林司机值乘,好象交路排的固定牵引T271 卡片机的光学变焦太小,我的只有3倍,照出这个效果,这时候太想念单反了,可是一直都有种传闻:想让男人破案产,就送他台单反 没有光学变焦就这样,基本上跟上图没啥区别 乘务员换了方向牌,开始放客了,明显感觉人没有前两天多了,事实证明,那天只有三节有人 N133次,大连到敦化晚点3分钟从吉林站2站台3道开出,不理解这车为啥长春还在T271前面,最后还得跑到T271后面,没啥必要,难道为了满足一下特快踩了管内快速? 4239次山海关到吉林进站,沈段DF4D0304牵引,本来以为是DF11担当本务,结果不是 支持楼主..直播吗???:lol 还有25B,年年春运停运,车体支援南方 7:00整,K77车体被拉回七家子整备了 完事,出站,跟哥们吃早饭,然后回家,下午约了朋友再次来到车站,吉林站进站大厅 吉林站只有两个候车室,一个天桥,车站规模不是很大,以前第二候车室基本不用,所有人都被挤到第一候车室