《赣南森林铁路》（2007年5月3—5日）
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:28 编辑赣南森林铁路位于江西省赣州市管辖范围内，建于1964年，全长65公里，共有10个车站。由东向西依次为：
章贡区——杨梅渡站（废弃）、蟠龙站（废弃）；
南康市——凤岗站（废弃）、唐江站、龙华站、大坑站；
上犹县——油石站、梅水站、元村站、窑下站。
今年“五一”黄金周期间，本人基本上参观了该铁路的全程。
[ 本帖最后由 道口12 于 2007-5-6 22:21 编辑 ]
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:28 编辑
5月3日下午从深圳乘坐K106次火车到达赣州。下火车后，入住赣州宾馆。傍晚根据赣州市地图所标绘，来到章江西岸的西河车站。这里原本是赣南森林铁路杨梅渡车站东北方向的延长线，据称通往造纸厂（现为私人经营），铁路现已拆除。这张2007年出版的地图依旧画出这条铁路，其实是错误的，但却给我提供了重要信息。
次日（5月4日）早上，再次来到西河车站，乘车前往凤岗。据前一天在西河车站打听的结果，凤岗还有火车营运。
《〈凤岗站〉》
来到凤岗，才发现火车根本无法通过。我也没有找到车站的具体位置（站楼或者多条轨道并排的路段）。 再来看看凤岗北街以东。[ 本帖最后由 道口12 于 2007-5-6 21:26 编辑 ]
《〈唐江站〉》
在凤岗没有见到火车，我按汽车的路线，去下一站唐江看看。 唐江车站以西《〈梅水站〉》
在唐江依然没能见到火车，我询问了当地的摩托车搭客司机，他们说当天小火车没开。问停在哪里，答曰“梅水”。于是，我乘汽车至上犹县城，经当地电瓶公交车引路，转乘中巴车来到梅水。然而再一次失望。 梅水车站保存了完整的站楼与站台（令人费解的是，站楼离站台太远了）。站名标志为“森工”二字。顺带说明：赣南森林铁路全程没有信号灯，没有里程碑（只有新装的地下电缆警示标志），没有道口栏杆。
[ 本帖最后由 道口12 于 2007-5-6 21:54 编辑 ] 今天先发到这里。整条铁路才走了三分之一（不按东西方向顺序），明天继续发图。欢迎对已发图片进行回复。 期待呀 不知道是否真的有车看 楼主的拍的图不少
辛苦了
《〈窑下站〉》
在梅水车站没有见到火车，由于往东营运的可能性较小，我决定继续乘车至铁路终点窑下。在公路边等车，不一会儿中巴公交车就来了，票价2元，运行9公里（路边的里程碑由11至20）。刚开始的时候铁路在公路右边（北边），后来跨过公路，并且远离公路到元村车站（我没有过去，假如要去，就从挂着“元村漂流”横幅的路口进入）。至窑下村，铁路又与公路平行。 这里有一条铁路岔道。这条公路已经不是刚才汽车所走的路，那条路在右边的山坡上，这是一条支路。 继续往前走到公路尽头 上犹江水库，风景不错。 码头现在是一个农家饭庄。铁路上的人力车是用来拉客的，服务区域由窑下车站沿铁路至码头。 小铁轨,公园里的森林小火车 走到铁路终点。下面第一张照片上的钢缆是以前用于将河对岸山上砍下来的木材运到火车上的。现在已经停止大规模砍伐。[ 本帖最后由 道口12 于 2007-5-7 11:47 编辑 ] 铁路旁边的房子（走廊）有两人值守，见到我拍摄，他们都走过来看我回放的照片。我问他们铁路的运营情况，他们说平时小火车就停在码头饭庄门口，节日期间开出去运送游客了。据称火车于前一天开到油石车站，过几天才能返回。而那节车皮是去年运送这排房屋的建筑材料使用的。由此证实，窑下至油石一段尽管铁路看起来同样残旧（不过没有掩埋），但的确仍在营运。
[ 本帖最后由 道口12 于 2007-5-7 10:05 编辑 ]