社区 › 东北车迷论坛 › 【418拍车】【新曙光】【长客25DT】

djj1-0001 发表于 2007-4-19 22:18:53

原帖由 callmechen 于 2007-4-19 22:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


在哈齐288*4=1152,再加上早晚要回三棵树整备,还要再跑18公里左右.加起来也差不多1200了~
其实，这对于蚕宝宝来说，又是一次考验了

sekee 发表于 2007-4-19 22:19:21

曾经的上局XSG是我每次嘉兴回沪的首选```

看到在哈局非常开心！有机会去哈局也能乘一次哈局三段的XSG！！

尾部风压 发表于 2007-4-19 22:24:15

原帖由 djj1-0001 于 2007-4-18 21:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

这个车是没有kd的，完全由机车机供的，还有，这个车两台机车一起工作的，不过，只需要一名司机在头车上控制，尾车的司机只需在停车时下车巡检
还有，rz在列车当中，这个是上海铁路局的习惯，上海局不管什么车 ...
14缸不是16缸

尾部风压 发表于 2007-4-19 22:26:13

原帖由 djj1-0001 于 2007-4-18 23:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

就是180，自打出生就是这个速度，不过，试验的时候达到199.4公里
新车时候是200KM/H,进了一次厂就成180了

尾部风压 发表于 2007-4-19 22:30:37

原帖由 djj1-0001 于 2007-4-19 05:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

不行的，因为新曙光设计的时候先天不足，所以，经常单机机破，在沪宁线上，经常是前面xsg，列尾挂着df11的；另外，原先在沪宁线上跑新曙光的时候，限速160，但实际只跑140的
沪宁跑160没问题,实际跑140的原因是T707前面是T725或T51都是140的车跑快了就吃信号!

callmechen 发表于 2007-4-19 22:50:52

在哈齐不会亏待它的,均速130,不比HUNING差~

上局宁东段 发表于 2007-4-20 00:34:13

6月回齐齐哈尔学校拿毕业证
一定要去再座趟蚕宝宝

djj1-0001 发表于 2007-4-20 06:27:28

原帖由 尾部风压 于 2007-4-19 22:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

新车时候是200KM/H,进了一次厂就成180了
是吗？我有一张NZJ7001的出厂前的照片，上面连编号都没有的，上面清楚地写着180，怎么变成进场一次180了？

djj1-0001 发表于 2007-4-20 06:28:52

原帖由 尾部风压 于 2007-4-19 22:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

沪宁跑160没问题,实际跑140的原因是T707前面是T725或T51都是140的车跑快了就吃信号!
707前面是725或t51，但T51经常在苏州挨707的踩的，另外T51经常用140的速度把T705给弄得晚点的
另外，清晨708是跟在706和704后面的，不存在什么吃信号的问题的，请副版主好好回忆一下

djj1-0001 发表于 2007-4-20 06:30:27

原帖由 尾部风压 于 2007-4-19 22:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

14缸不是16缸
Nzj1型准高速内燃动车组是采用交-直流电传动，装用12V280ZJ型柴油机、JF211型主副发电机和ZD106A型牵引电动机，采用向客车600V直流供电、轴式为A1A准高速架悬式转向架、流线型车体、微机重联通讯和控制，高低压电器柜正压通风，气动塞拉门、碱性蓄电池等新技术。该动车组具备以下四大特点：功率大：柴油机装车功率2X2760KW，速度快：最大运营速度180KM/H，载客多：总定员1140人，技术新：600V直流供电，密接式车钩等。
查了一下q厂的网站，似乎是12缸

callmechen 发表于 2007-4-20 09:05:22

感觉起车稍微比4DK快一些.
但是途中的震动及噪音,要比比皆是25DT好很多.当然,我坐的都是下层,据上层某几位旅客说,坐上层有点晕...

djj1-0001 发表于 2007-4-20 09:38:14

原帖由 callmechen 于 2007-4-20 09:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
感觉起车稍微比4DK快一些.
但是途中的震动及噪音,要比比皆是25DT好很多.当然,我坐的都是下层,据上层某几位旅客说,坐上层有点晕...
上层好像还好啊，这个车我过去一直乘的啊

callmechen 发表于 2007-4-20 11:03:24

原帖由 djj1-0001 于 2007-4-20 09:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

上层好像还好啊，这个车我过去一直乘的啊

上层:热,晃
下层:暗,冷

江南龙城 发表于 2007-4-20 12:37:36

这不好，那不好，还是回上局吧！其码没人嫌你哦！
哈哈哈

djj1-0001 发表于 2007-4-20 12:39:23

呵呵，还行，不过，论恶心，倒是厕所很臭的

pc 发表于 2007-4-20 16:09:33

不錯的視頻！！！

為何新曙光在哈爾濱呢？？？

charleschang 发表于 2007-4-20 21:10:42

上海淘汰非电力……

沈局本溪段 发表于 2007-4-20 22:13:23

阿弥陀佛!
"蚕宝宝"既然来到我们东北就好好为我们东北的路局奉献的才能吧.我们为你养老.:lol
想若问一下兄台们,要是坐在机后第一位的话机车的噪音大吗?
还有很感谢callmechen兄台的独家报道!让我们对新来的蚕宝宝有了个大概的了解.
您~~~~~~~辛苦了!:victory: :kiss:

尾部风压 发表于 2007-4-20 22:41:09

原帖由 djj1-0001 于 2007-4-20 06:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

707前面是725或t51，但T51经常在苏州挨707的踩的，另外T51经常用140的速度把T705给弄得晚点的
另外，清晨708是跟在706和704后面的，不存在什么吃信号的问题的，请副版主好好回忆一下
你跑过这个点吗？我跟过新曙光好几年！车厢里看的东西能准确吗？７０６　７０４跑什么点一个苏州　一个无锡　新曙光常州你也回忆下吧

[ 本帖最后由 尾部风压 于 2007-4-20 22:50 编辑 ]

尾部风压 发表于 2007-4-20 22:47:58

原帖由 djj1-0001 于 2007-4-20 06:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

是吗？我有一张NZJ7001的出厂前的照片，上面连编号都没有的，上面清楚地写着180，怎么变成进场一次180了？
你自己去问问曾经跑过ＫＣ的车辆乘务有没有写过２００

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