原帖由 k665 于 2007-4-18 22:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这车怎么看都不顺眼，多亏没给沈局。
请您说话稍微客气点，只要是火车能带人就可以了，至少中国铁路还没有到私人设计私人经营的地步，等到您自己开了铁路公司的话，您可以根据您自己的想法去要求生产厂家生产您喜爱的车。
以和为贵。
那个SRZ110888我在上海南也见过，觉得这个号码确实比较吉利。
原帖由 k665 于 2007-4-18 22:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这车怎么看都不顺眼，多亏没给沈局。
吃不到XX说XX酸.:L
你这话说的很不讲究!
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原限速是多少？
原帖由 流风 于 2007-4-18 22:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
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原限速是多少？
就是180，自打出生就是这个速度，不过，试验的时候达到199.4公里
原帖由 djj1-0001 于 2007-4-18 23:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
就是180，自打出生就是这个速度，不过，试验的时候达到199.4公里
160就足够实现哈齐1小时58分的梦想了.可为啥就是不提呢??
XSG跑哈庆之间,只有龙凤客货场交界处的岔区振动较大.其它都很平稳.线路跑到180绝对没问题
新曙光总共就造了一辆.
上海一别终于又见到啦~
将就吧 南方人的身材矮小
楼主一口气说了那么多缺点搞的我都没兴趣去坐了:L
:'( :'( :'(
感谢LZ
原帖由 callmechen 于 2007-4-18 23:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
160就足够实现哈齐1小时58分的梦想了.可为啥就是不提呢??
XSG跑哈庆之间,只有龙凤客货场交界处的岔区振动较大.其它都很平稳.线路跑到180绝对没问题
不行的，因为新曙光设计的时候先天不足，所以，经常单机机破，在沪宁线上，经常是前面xsg，列尾挂着df11的；另外，原先在沪宁线上跑新曙光的时候，限速160，但实际只跑140的
原帖由 djj1-0001 于 2007-4-19 05:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不行的，因为新曙光设计的时候先天不足，所以，经常单机机破，在沪宁线上，经常是前面xsg，列尾挂着df11的；另外，原先在沪宁线上跑新曙光的时候，限速160，但实际只跑140的
晕,那还不如原来的哈齐特色呢.
原帖由 syb0725 于 2007-4-19 05:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
晕,那还不如原来的哈齐特色呢.
谁说的呢？如果，遇上连续的施工或者突发情况，这个车可以窜到160公里，以求缩小甚至与赶回晚掉的点的
原帖由 djj1-0001 于 2007-4-19 06:36 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
谁说的呢？如果，遇上连续的施工或者突发情况，这个车可以窜到160公里，以求缩小甚至与赶回晚掉的点的
象你说的,万一机破怎么办?8年的老车了.
其实XSG就是DF11
原帖由 syb0725 于 2007-4-19 06:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
象你说的,万一机破怎么办?8年的老车了.
印象中，如果机破了，用单机拉着坏车和车厢正常运营到回库
在此说一下，因为车厢数少，如果是单机的话，速度仍然能够达到140公里/小时
新曙光终于运行于哈齐了,上次见到它还蹲在线路上待避我们呢,下次回家就坐它了,呵呵
另外补充一点,长三角的南方人身材不矮
下次希望神州早点退役,来哈局废品收购站发挥余热