锡铜快客
发表于 2009-11-28 15:20:57
太牛了。。。。。。。。。。
高密站
发表于 2009-11-28 15:50:22
辛苦楼主了~好体力:lol
eskare
发表于 2009-11-29 06:29:32
这是最近一周看到的最好图贴
yiyong
发表于 2009-12-3 00:09:09
这条线不应该荒废掉，修一修继续跑车啊，比如可以改造作为工业遗产跑蒸汽旅游线路啊，同时开设小票车。发展一下铁路沿线的经济，还可以观光和感受沿线文革的特色。
taifanle
发表于 2009-12-3 13:20:12
楼主暴走30多公里，7小时，辛苦了，真羡慕。
柳局柳段【SS】
发表于 2009-12-3 17:06:52
太不容易了 这个帖必须留名 LZ的精神值得广大车迷学习 想你致敬
蛮伤感的 看这个帖子 有种历经沧桑的感觉 从繁华到落寂 相信楼主走在寂静的按卫线上 这种感觉很浓吧
看到曾经的安路站 觉得很清爽 没有围墙 和电网
想写的很多 因为感触太深 哈哈 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
无心人
发表于 2009-12-3 17:56:43
88年的事故是什么回事？
fire0412
发表于 2009-12-4 11:57:30
回复 #63 AchilleS 的帖子
看钢轨上面的标志怎么感觉这么像是咱们是鞍钢出品的呢？
SS7D0056
发表于 2009-12-4 22:51:41
还是想说，线路铺个轨，作为旅游线路开行一些小票:lol :lol
洛阳东站
发表于 2009-12-11 21:54:26
十分佩服楼主的毅力，路上有没有遇到危险的事情啊？
Goodwill
发表于 2009-12-12 22:37:19
这条铁路，我小时候刚开始接触地理时就注意过，当时其地位应当相当重要。京广线在郑州和武汉间，能够西进的只有在孟庙，河南南部连接襄樊乃至重庆，十分不便。从地图上可以看出，安卫线可以缩短信阳到襄樊间相当的距离。
但现在随着西南线的修通，安卫线确实没有太大意义了，只能作为促进当地发展的小支线而已。但将来不排除为了促进老区发展，修建麻城至安庆的铁路，那样就可以连接到安卫线，发挥它的作用了。
相当支持这种暴走精神，只有暴走，才能深刻领悟铁路的内涵！
无心人
发表于 2009-12-13 11:24:22
实际上安卫线可以再延长，经孝昌红安到麻城接京九线改为安麻线，这样襄渝汉丹线过来的车可以不用去武汉绕，直接上京九线，作用就如同小历线一样，这样安卫老线就不用浪费了。
北方工业
发表于 2009-12-13 15:01:30
严重支持此类暴走、探索活动！！
ccizy
发表于 2009-12-17 17:35:42
废弃的铁路
总让人感到忧伤
广铁汕段
发表于 2009-12-17 18:27:06
LZ
真牛
jtky
发表于 2009-12-18 23:49:52
顶·············也不知道还有多少像安卫线这样的铁路，生锈的铁轨道岔，不亮的信号机。破败的站房，似乎在告诉人们他昔日的辉煌，引起人们尘封的记忆。
lxp2009
发表于 2009-12-21 16:58:50
太强了~~~~真想找机会也在雾中这样走，喜欢雾里走铁路的感觉~~我上高中的时候也走过一站铁路，现在每次路过那里的时候回回忆很多
bvbbvb
发表于 2009-12-21 18:55:15
楼主辛苦，拍的这么好的片子。看到第7页了，吃了饭继续看！
支持楼主！
CHANGE
发表于 2009-12-25 17:19:58
强！不得不佩服！
2098
发表于 2010-1-1 00:31:45
雾中的铁路很有感觉~