请问下楼主，有沈丹线的N115-116-117-118和4223-4224的时刻吗，很想知道
谢谢
N115:16.40---20.32
N116:8.14---11.46
N117:7.50---11.30
N118:13.50---17.33
4223:6.13---12.21
4224:11.00---17.02 N139/40的点挺好,比以前强多了 感谢，还想知道4203/4204和4301/4302的时间:lol 原帖由 小p 于 2007-3-17 19:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
感谢，还想知道4203/4204和4301/4302的时间:lol
4301:7.10---18.53
4302:7.30---19.00
请问一下149的时刻谢谢
请问一下149的时刻谢谢 感谢,楼主能发个N147/50 N149/48,N145/6和N128/7的时刻吗PS:N128/7和哪个车套跑吗 原帖由 xinyuxwen 于 2007/3/17 19:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
N139:8.46---19.03
N140:8.36---17.31
呵呵 这个车终于是白天的了呀
回复 #165 zhangxu19840504 的帖子
13.51大连始发 原帖由 704 于 2007-3-17 20:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif感谢,楼主能发个N147/50 N149/48,N145/6和N128/7的时刻吗
PS:N128/7和哪个车套跑吗
Ｎ１４７：５.０６－１２.４８
Ｎ１４９：１３.５１－２１.２４
Ｎ１４５：？
Ｎ１４６：１６：５３－２２.３８
Ｎ１２７：１７.００－２３.１７
Ｎ１２８：１０.０４－１５.４９
套６３０５／６ 原帖由 xinyuxwen 于 2007/3/17 19:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
N139:8.46---19.03
N140:8.36---17.31
发车时间差不多 但终到时间却差了不少 看来应该是N139大连-沈阳-本溪-丹东 N140应该是从丹东-本溪-安平-辽阳-大连 这样走的吧 求N123/4时刻。谢谢楼主。 原帖由 xinyuxwen 于 2007-3-17 21:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
Ｎ１４７：５.０６－１２.４８
Ｎ１４９：１３.５１－２１.２４
Ｎ１４５：？
Ｎ１４６：１６：５３－２２.３８
Ｎ１２７：１７.００－２３.１７
Ｎ１２８：１０.０４－１５.４９
套６３０５／６
N145,山海关-沈阳,你在首页标的,呵呵
N127/128沈阳-葫芦岛怎么跑的这么慢
[ 本帖最后由 704 于 2007-3-17 21:17 编辑 ]
回复 #170 xinyuxwen 的帖子
谢谢楼主好的建议
楼主啊我有个好的建议你把大连站始发的列车时刻都发一下不就OK了吗?谢谢 劳驾打听一下~`````沈阳—白河 内快
沈阳—吉林 普快
沈阳—赤峰 内快
的时刻~ 原帖由 xinyuxwen 于 2007-3-17 21:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
Ｎ１４７：５.０６－１２.４８
Ｎ１４９：１３.５１－２１.２４
Ｎ１４５：？
Ｎ１４６：１６：５３－２２.３８
Ｎ１２７：１７.００－２３.１７
Ｎ１２８：１０.０４－１５.４９
套６３０５／６
沈阳-葫芦岛六个小时？除非走沟海 147/9时间上没多少变化，还是朝发晚归，只是延长了。如果是从大连朝发晚归就可以和K369错开了，还可以在大连整备，不必套跑
127/8的时间实在是不太美，将严重影响上坐，开不了多久
套用车体，表面看提高了利用率。从另一方面也出现了问题：
1.有些车就是为套跑才开的，市场并没有这样的需求。如山海关-沈阳间3列。
2.时间安排考虑的是车体运用，而不是从旅客需求安排的。典型的就是127/8，应该早晨从葫发往沈阳，晚上从沈阳返回。这样的时间安排才是旅客出行的需求。
铁路一方面裁员、整合，为了降低成本，却造成了另一方面的浪费。 根据N159/160时间以后我周末回家不方便了多得请假这样不是鼓励我逃课么