dcy_918 发表于 2007-4-8 18:09:35

好

wxwk 发表于 2007-4-11 15:48:09

有没有详细的牵引特性曲线和制动特性曲线，以及风力影响系数？

盼望高人！

X2000 发表于 2007-4-12 20:50:22

顶上~

xuzichunbb 发表于 2007-4-13 15:30:20

crh5好象不对呀

dyjrq 发表于 2007-4-13 16:38:47

顶

QTEN 发表于 2007-4-15 02:31:02

原帖由 最高时速410KM/h 于 2007-1-23 02:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
CRH5也能像CRH2那样可以通过增加动力车的数量实现提速到300KM?本人表示怀疑
同感，CRH5的原型SM3看上去已经有点历史了，能跑300吗？CRH5不会就是在SM3的基础上换个外壳吧？

yehorse_temp 发表于 2007-4-15 02:40:59

原帖由 QTEN 于 2007-4-15 02:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

同感，CRH5的原型SM3看上去已经有点历史了，能跑300吗？CRH5不会就是在SM3的基础上换个外壳吧？

CRH5跟SM3相差甚远，重新设计时改动相当大。见下图：

编组、动力配置、转向架、车头外观都改了，基本上跟SM3相比已经物是人非。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-4-15 02:42 编辑 ]

tjm2007 发表于 2007-4-15 17:08:48

crh1、2、3、5分别运行在哪些线路？

yehorse_temp 发表于 2007-4-15 18:50:00

原帖由 tjm2007 于 2007-4-15 17:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
crh1、2、3、5分别运行在哪些线路？

配属地：
CRH1:南部
CRH2:中部
CRH5:北部
CRH3:全国

运行线路不定。配属单位开行到哪儿的列车，CRH就运行到哪儿。

哈局配属的CRH5如果开行哈尔滨——广州/上海车次的话，CRH5大江南北都跑了个遍。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-4-15 18:52 编辑 ]

zhuhe98 发表于 2007-4-18 09:29:22

强烈跟帖一直到“高级站友”

Jounsam 发表于 2007-4-18 17:40:06

楼主真好!!

风驰电掣 发表于 2007-4-18 19:29:05

就是没说书的名字叫什么名字谢谢楼主的讲座 谢谢老师 呵呵

跑路的 发表于 2007-4-19 14:46:31

谢谢！！

david1223 发表于 2007-4-19 15:54:12

楼主太有才了！ 不过小的有几个问题，CRH这几个系列的车，按照原型车国家的技术，现在哪一个是最落后的？

clotho 发表于 2008-4-7 09:24:37

原帖由 cnil 于 2007-2-4 18:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

ICE3以舒适为前提，8节车厢定员404人（BR406）414人（BR403）
如果有日本新干线某些地段的客流，德国人打破头也得扩容啊~

万恶的资本主义还是有些优点的，德国高速公路是免费的这才是客流少的主要原因。

[ 本帖最后由 clotho 于 2008-4-7 02:47 编辑 ]

jmyang 发表于 2008-4-10 07:10:20

感谢楼主提供那么翔实的资料

maybemelh 发表于 2008-4-16 16:16:03

感谢楼主 较翔实的资料

bsp-qd 发表于 2008-6-16 15:41:08

回复 #1 Park-l 的帖子

pf楼主。。。。。。。。。

184084459 发表于 2008-6-16 17:57:39

LZ的资料也不错啊~支持定了，本人也很喜欢CRH，希望大家喜欢！

jayfyyuan 发表于 2008-6-16 20:08:24

:L :L :L :Q :Q :Q :Q
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