<br />
海安县站造天桥就说明南通有好几趟要停海安。
再说除了京通直达，别的都是些快速，能不停吗！！！！！！！！！！ 这个我知道的呀.我那句话是反问语气,表示肯定的意思. 重庆车经停十堰吗？ 不错，~~~~~~~很详细啊~~~~~~~~~~~~~~ 原帖由 spf2006cn 于 2007-1-13 21:15 发表
重庆车经停十堰吗？
K的话当然停了
等
什么时候到徐州有好时间啊 我倒是觉得徐州可能有好点，徐通客流还是不错的，济南上海都不想让对方开，自己又都开不了，这次太局开车倒是可能捡个漏。 原帖由 jameszhou3232 于 2007-1-13 20:47 发表南通原来是新长线海安县站分叉出去的新长支线. 谢谢！
算了算南通-徐州大约500公里？
[ 本帖最后由 ruiyup 于 2007-1-14 15:12 编辑 ] zt怎么停站？不会真的一站直达？ 原帖由 ruiyup 于 2007-1-13 20:41 发表
弱弱地问一下：南通到徐州有多远哪？南通是在新长线上，还是从其中的某个站分叉出去的？
确切地说，南通应该属于宁启线，而不是新长支线 原帖由 ND5-8888 于 2007-1-14 10:54 发表
确切地说，南通应该属于宁启线，而不是新长支线
LS的,南通确实属于新长线南通支线!南通支线建成的时候,还没有宁启铁路呢... 开了再看吧 原帖由 冷眼 于 2007-1-14 11:04 发表
LS的,南通确实属于新长线南通支线!南通支线建成的时候,还没有宁启铁路呢...
是否属于支线很重要吗？原先的干线（海安——靖江——长兴）现在恐怕倒变了支线。
南通至海安县这段十一五期间不仅要复线，还要电气化，这说明了什么？ 原帖由 上局通东段 于 2007-1-14 14:48 发表
是否属于支线很重要吗？原先的干线（海安——靖江——长兴）现在恐怕倒变了支线。
南通至海安县这段十一五期间不仅要复线，还要电气化，这说明了什么？
估计六提后，就不会是支线了。货运轮渡过江了。估计这轮渡会热闹非凡了。不过都是货。 原帖由 上局通东段 于 2007-1-14 14:48 发表
是否属于支线很重要吗？原先的干线（海安——靖江——长兴）现在恐怕倒变了支线。
南通至海安县这段十一五期间不仅要复线，还要电气化，这说明了什么？
我只是想说明海安——海安县——靖江——长兴,和海安县——南通属于新长线,南京——海安县和还没有建的南通——启东为宁启线这个事实.不涉及哪条线重不重要吧~~~ 请别激动哦... 其实海安到南通段就是现在的宁启线的一部分，只不过当时先造了而已！ 南通也算有火车到上海了 原帖由 QQme 于 2007-1-14 01:26 发表
zt怎么停站？不会真的一站直达？
不会的…… 原帖由 走四方 于 2007-1-14 20:56 发表
不会的……
现在还很难说,一站不停的可能性非常大,现在苏中苏北除了南通外,都有到北京的车,这为南通开行一站直达创造了一定的条件,扬州能开,南通同样也能. 可以先一站不停
等客流不行了再加停淮安之类的站点也是可以考虑的做法