今秋之DF4C（客）5274、5275所见
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:19 编辑最近，上了DF4C（客）5274、5275机车，偶拍几张陋作，供各位对DF4C（客）现状感兴趣的朋友参考－由于我的摄影水平太低，所以谈不上欣赏－用了”参考“两字－就算是给AKIRA接风吧！AKIRA不要忘本哦，哈哈！
欢迎各位朋友批评、指正。所用设备相当简陋（CANON－A75），无法与火车仔、文俊、肥鱿、招老弟、AKIRA等各位的“毒”品相机之档次相比。请各位朋友、看官之眼球予以谅解！
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:19 编辑
闲话少讲－某日，翻阅N年前的老图片，看到下面这张5274，便想起它最近经过大修后的近况。于是某日带上相机，茂名东，红日东升之际，上了8452次（5274机车牵引）回肇庆。
1. 8452停靠某站，下车客流多，便照了一张5274的近照。
－走过广茂线的朋友应该发现这是在哪个车站了－图上可以找到答案。
那位（得到[广铁广段DF11]车迷感谢的、在肇庆站开灯的乘务员）刚看完车，见我正在照相，扭转头去避过镜头。
版主：怎么不能一次发多张图了，无奈中只好浪费一下海子的资源，逐一按照”回复“上传了！
2. 广东常见的“民俗”？－拜神之建筑。黑石岗～陂面间，接近陂面站时所拍。
据说上面这张准备开发旅游景点－陂面站附近的一个溶洞，一直没有搞清楚这是什么建筑。
3. 陂面站进站信号－侧线停车！
4.8452的图定会让站，在此站要待避、交会，有大把时间照相。
8452的后景－有时候从后面拍，效果或许也不错－可惜我的相机不好！
8451/2还会用DF4CK???我咋就碰不上捏....... 5. 两道信号还没开放
可以非常从容地再拍些照片。 6. 尾部是已不常见的YW22－该车厢大修后，卧铺车厢内已改成半“封闭”了。
原帖由 趣复 于 2006-11-26 17:46 发表
版主：怎么不能一次发多张图了，无奈中只好浪费一下海子的资源，逐一按照”回复“上传了！
2. 广东常见的“民俗”？－拜神之建筑。黑石岗～陂面间，接近陂面站时所拍。
在上传附件旁有个[+],按一下就可以多上传一张图片了 7. 简单且直观的“水”牌－始终搞不懂，相当一部分车迷朋友为什么称之为“水牌”？
原帖由 趣复 于 2006-11-26 17:54 发表
7. 简单且直观的“水”牌－始终搞不懂，相当一部分车迷朋友为什么称之为“水牌”？
似乎广东人都喜欢叫标志牌为水牌. 8. 此车平时的客流：外甥打灯笼－照旧，可以睡觉。看来此车地位越来越接近职工通勤车的地位了。
另外，我觉得在画面中有了讨嫌的电杆或许可以充实一下画面，不至于过于单调。
版主：信息收到！可是怎么也看不出图片位置及说明，凑合凑合吧！
9. 断“长”（章）取“一”（义）的结果
如果是只发这样一张的效果可能会让部分车迷朋友、老友思索一阵的了－这拉的是哪趟车。 10. 明显的改造痕迹
这车厢封了两扇车窗－经询问：那里面改成了几个洗手池。
11. 保持距离
为了保证在弯道上运行时，机车不会与车厢连接处相碰，机车与车厢保持适当距离是必要的。 12. 车顶就像扁担般的“弯曲”了
充分说明了我这部相机的差劲，以至于两端都明显变形了。
先到这里，食饭先。 原帖由 趣复 于 2006-11-26 18:01 发表
12. 车顶就像扁担般的“弯曲”了
充分说明了我这部相机的差劲，以至于两端都明显变形了。
所有的相机都会这样，这是镜头特性造成的，与机器质量无关。 余工快发....等着看....:lol