兰州铁路局
发表于 2006-10-23 17:31:44
前方就是比较有名的葡萄园特大桥了
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发表于 2006-10-23 17:32:19
这里是两个马蹄形的特大桥，跨越过渭河和宝天公路
兰州铁路局
发表于 2006-10-23 17:32:47
特大桥上通过的感觉很爽
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发表于 2006-10-23 17:33:17
这里新线的桥要比老线的桥低很多
兰州铁路局
发表于 2006-10-23 17:34:23
桥栋下面就是当地的农民的庄稼
毕竟修建特大桥的好处一方面是减少对于耕地的占用，
另一个方面也减少了整体的土石方工作量
兰州铁路局
发表于 2006-10-23 17:34:41
继续~
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发表于 2006-10-23 17:36:05
老线特大桥的隧道出口
兰州铁路局
发表于 2006-10-23 17:36:46
这个自然就是新线的入口了啊
全长297M的坪上隧道
兰州铁路局
发表于 2006-10-23 17:37:17
出了隧道，线路明显的开始爬坡了
兰州铁路局
发表于 2006-10-23 17:37:47
新线的特大桥下隐约可以看到老线的特大桥，
兰州铁路局
发表于 2006-10-23 17:38:57
椿芽隧道接近中，全长590M
兰州铁路局
发表于 2006-10-23 17:39:32
出了隧道就是特大桥
兰州铁路局
发表于 2006-10-23 17:40:07
老线的隧道出口
兰州铁路局
发表于 2006-10-23 17:40:48
这里由于曲线半径小，所以要求必须鸣笛
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发表于 2006-10-23 17:41:16
又上特大桥，没有想到遇到大雾
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发表于 2006-10-23 17:41:50
大嘴梁隧道接近中，全长375M
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发表于 2006-10-23 17:42:44
这里应该都属于元龙一个哥们的地盘了
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发表于 2006-10-23 17:43:25
新线和老线都是曲线
但是老线的S型也太明显了点
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发表于 2006-10-23 17:43:49
元龙车站接近中
兰州铁路局
发表于 2006-10-23 17:44:23
元龙车站正线通过，这里正线原来限速82，现在提高到122了