原帖由 铁定音 于 2006-10-16 11:33 发表
楼主窜的比T字车都快，近期很上镜呵。
健康第一、安全第一。
赞
感谢老哥的提醒啊！
最近主要是事情比较的多，出差多自然多谋杀点照片了
谢谢国庆的招待，感谢
原帖由 毛豆 于 2006-10-16 11:46 发表
楼主简直就是特快,运转很快呀!强!
呵呵，这年头时间就是金钱啊
所以说别的不说永远都是效率第一
原帖由 bsp25K 于 2006-10-16 12:08 发表
顶！同时问两个问题：为什么青藏车的KD25T都要挂在列车前面？为什么T114是比较郁闷的特快？？
刚开行那几天KD都是挂在列车尾部的，后来为了缩短挂、摘车时间就改挂在前部。
原帖由 swm69 于 2006-10-16 12:17 发表
刚开行那几天KD都是挂在列车尾部的，后来为了缩短挂、摘车时间就改挂在前部。
这也算是一个原因，其次挂到机后一位主要是做隔离车使用的！
原帖由 bsp25K 于 2006-10-16 12:08 发表
顶！同时问两个问题：为什么青藏车的KD25T都要挂在列车前面？为什么T114是比较郁闷的特快？？
此车是上局浦段看当年兰州--南京西的绿皮升级特快前的爆满加开的
结果不成想到兰州后受挤压，发车点老是不好，长年欠员
一进兰州总是三站台四站台的，所以比较郁闷
而此车的车体似乎比南京--北京的T65/6的车体还要好
T114这个车真的爽~~车底好,舒服!而且人很少,我的不少河南,陕西的同学回家基本都是坐这个车
建强你的青藏车煮的好，煮的香，辛苦了。
:lol
原帖由 西客0032 于 2006-10-17 09:22 发表
建强你的青藏车煮的好，煮的香，辛苦了。
:lol
可惜时间比较短，去的时候拉萨--北京车发了
没有等到拉萨兰州车到达和发车，也没有等到北京西--拉萨车到达我就闪了
此车是上局浦段看当年兰州--南京西的绿皮升级特快前的爆满加开的
结果不成想到兰州后受挤压，发车点老是不好，长年欠员一进兰州总是三站台四站台的，所以比较郁闷
这车确实比较郁闷，再兰州肯定受挤压，不过小站买票倒是很方便了，呵呵
不知道上海局六提时会否把这车给换个绿皮降级，那兰州——上海T118就比较惨了
还有一问，就是列车时刻的安排是铁道部运输局统一规划，还是也要征求各铁路局的意见
原帖由 冬雷震震 于 2006-10-17 14:57 发表
此车是上局浦段看当年兰州--南京西的绿皮升级特快前的爆满加开的
结果不成想到兰州后受挤压，发车点老是不好，长年欠员一进兰州总是三站台四站台的，所以比较郁闷
这车确实比较郁闷，再兰州肯定受挤压，不过小 ...
当然是由铁道部运输局编制计划（局管内车由路局编制运输计划）后征求各局意见后定！
现在似乎铁道部不成文的规定就是特快必须要空调车体，所以你不用担心这个车还成绿皮
当然除非这个车降级！
原帖由 兰州铁路局 于 2006-10-16 12:18 发表
这也算是一个原因，其次挂到机后一位主要是做隔离车使用的！
行李车不能做隔离车吗？
好
原帖由 swm69 于 2006-10-17 18:20 发表
行李车不能做隔离车吗？
没有人说行李车不能当隔离车啊
不过似乎目前所有的青藏车都还没有挂行李吧
原帖由 兰州铁路局 于 2006-10-18 00:28 发表
没有人说行李车不能当隔离车啊
不过似乎目前所有的青藏车都还没有挂行李吧
西宁、兰州-拉萨车有行李车啊！
大西北的兰州，好地方，600图，继续期待中。
原帖由 swm69 于 2006-10-18 08:27 发表
西宁、兰州-拉萨车有行李车啊！
遗憾啊，看来我是孤陋寡闻了啊！
因为两次去兰州都没有能看到兰州/西宁到拉萨的车
加上北京、成都/重庆、上海/广州到拉萨车都没有挂行李，
所以以为青藏车不会挂行李，心里还有疑问，挂行李的话对于促进物流有很大的便捷啊！
楼主的这些图片非常的不错.我和楼主一样也热切的希望在兰州能见到DF11,真不知道还要等多久呢!