青海的朋友讲讲８７５９／８７６０的故事吧

很多朋友不知道西宁＿格尔木间有一对超级慢车８７５９／８７６０
８００多公里好象要停７０站

俺坐过两次都是一段
一次春天，民工上高原
车里挤得满满的，过道都是包袱卷，列车员推着食品车还能在上面前进
一次秋天，几乎没有人
硬座车成卧铺了

但是好象经常停运，不知为什么？
也不知道车次有没有变．
到底会停多少站？

现在这趟车有没有停？将来会不会停？

哪位青海朋友能知道

全国我最想体验的慢车就是乌鲁木齐到喀什的和西宁到格尔木的，虽然条件艰苦，但是体验铁路就是慢慢来，哈哈

[quote]原帖由 [i]walkjoe[/i] 于 2006-9-2 03:31 发表
很多朋友不知道西宁＿格尔木间有一对超级慢车８７５９／８７６０
８００多公里好象要停７０站

俺坐过两次都是一段
一次春天，民工上高原
车里挤得满满的，过道都是包袱卷，列车员推着食品车还能在上面前进
... [/quote]
前些日子停运是因为西格段应急工程,现已恢复运行,至于停多少站,没细数过,反正差不多是站就停,没有70站也差不错了,这趟车主要是西宁到格尔木的通勤,每周五人很多,YW好象只有2,3节,我坐过一次8760,早点一小时到达西宁站,估计以后也停不了,不然铁路职工上下班就不方便了.对了8759YZ全程不对号,上去自己找座.

[[i] 本帖最后由 青藏西格段 于 2006-9-2 19:09 编辑 [/i]]

:)

:lol:lol
那一路，多半程都是荒滩甚至戈壁
很多车站就是当地唯一的建筑，开几分或十几分种看到又一栋建筑，原来是下一站
有位同行的老兄就此疯了，＂这车咋搞的，看见房子就停＂
;P;P

800多KM都坐慢车下来确实有点难以忍受

这车当时是为保青藏铁路格拉段7月1日试运营，青藏铁路西宁至格尔木二线工程进入攻坚阶段，从5月8日和9日开始，所有进出格尔木的旅客列车全部停运的。
这趟车最大的好处就是途径青海湖的时候是白天，所以当白天乘车的时候，环青海湖的风光真的是无法让人忘却。当然，车速也是一个让人记忆的话题。呵呵
现在，随着青藏线格尔木-拉萨的通车，格尔木做为进藏的旱码头作用已经有所衰退，所以去往格尔木方向的客流也随之减少，青藏铁路公司在开行现在的L909/L910（其实就是原来的N909/N910）后，就将该慢车停运了。
不过我认为，将来还是会开行的。

哪位受累给捏个影儿？

[quote]原帖由 [i]机后一位[/i] 于 2006-9-3 09:42 发表
哪位受累给捏个影儿？ [/quote]

呵呵 这是我去年7月30号在西宁站拍的。
现在竟然也成了历史。呵呵

期待继续开行。

[quote]原帖由 [i]青藏公司[/i] 于 2006-9-3 09:33 发表
这车当时是为保青藏铁路格拉段7月1日试运营，青藏铁路西宁至格尔木二线工程进入攻坚阶段，从5月8日和9日开始，所有进出格尔木的旅客列车全部停运的。
这趟车最大的好处就是途径青海湖的时候是白天，所以当白天乘 ... [/quote]
既然有通勤的用处，一定不会停吧．

8月的时候，本想坐这个车到西宁西去拍青藏铁路起点。谁料它停了，所以就没去。

a^_^山高人为峰，长江后浪推前浪，谢谢领导支持!!!

8759/8760次已经停运了，在增建二线应急线之后再也没有开行

肯定还要恢复运行
那么多通勤职工怎么办啊？

停过一阵,现在已经恢复了,恢复了有段时间了.L909(西--格)也在跑

都是青海人啊！

记得原来西宁到格尔木有三趟车呢两慢一快？

[quote]原帖由 [i]ruhua[/i] 于 2006-10-6 17:55 发表
记得原来西宁到格尔木有三趟车呢两慢一快？ [/quote]
最早的时候是5701和8759
后来,K427(兰--格),5701,8759
再后来,N903兰--格,N909,8759,1049成--格
前些日子,N903停,N909,8759隔,1049停
现在,L909,8759
现在从西宁去格尔木比以前难了,估计西格二线通了会好些,但8759是不会停的,那是通勤,是站都停,适合车迷.

二线修好后  我估计8759有条件实现早上一早发车    晚上到格尔木    一共就800多公里嘛  现在几乎要走一天一夜

哪位哥们哪只眼睛看到8759/60开行了

想起了前些日子收来的正版UZ25T：8759/8760……