危急，危急，多条美好的铁路正在消失！！！
本帖最后由 星火 于 2013-1-4 20:24 编辑今天跟兰局在MSN上乱聊，聊到兰新乌鞘岭段美好的盘山铁路已经彻底废弃，充满太多遗憾。
铁道部下手真快啊！
下一步最危急的看来应该是黔桂，那伟大的回龙道也即将离我们远去。。。
然后还有襄渝，雄伟的岔河桥即将走进历史。。。
哥们儿们，上啊，赶在铁道部下手以前，多去跑车，多去拍照，没准你的照片就成为历史上最后一张。
还有什么地方值得赶紧去抢拍？大家提供点儿线索。
本帖最后由 星火 于 2013-1-4 20:24 编辑
哼哼!
兰新铁路的新疆天山隧道群已经over,现在乌鞘岭也彻底的over,兰新彻底是没有看了!
现在最危险的就是黔桂了,估计在08年以前的展线以及小曲线等也都就消失了
还有青藏铁路的关角段,估计铁道部也很快要下手了
铁路要发展，淘汰一些过时的，不适合新的行车条件的铁路设施也算理所当然。
但是，怎么样的保护这些铁路文化遗产，真的希望权责部门也能多多考虑。前两天看了急速机车网友发表的中国的蒸汽机车出口美国的贴子。一点不感觉到自豪。那不是技术输出，而不过是文化转让而已。。
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=145398&extra=page%3D2
响应一下号召，希望有能力的网友，多去拍拍这些可能即将消失在“水平面”以下的文化。 恩，赶紧在最后的机会去拍拍 原帖由 liaus 于 2006-8-15 16:59 发表
铁路要发展，淘汰一些过时的，不适合新的行车条件的铁路设施也算理所当然。
但是，怎么样的保护这些铁路文化遗产，真的希望权责部门也能多多考虑。前两天看了急速机车网友发表的中国的蒸汽机车出口美国的贴子。 ...
这些问题还是直接反映给铁道部试试看 严重关注ing！ 完全支持！！！！！！！！！大家到铁道部去反映反映。:( 还有那些因改扩复线而被废弃拆除的小站．．．．． 铁路技术向前发展，绝对是好事。当年技术所限，秦岭，沙木拉达隧道，为了少打几公里的洞，付出的代价是蜿蜒盘旋多几十公里的展线，实际上是非常不经济的做法。而现在，钻个长大隧道架个特大桥，跟玩儿一样。渝怀可以达到时速一百多，石太可以修客运专线，还有什么做不到？
中国铁路发达了，但进步的背后总会留下历史的沧桑。有人为进步而欢呼，有人为从前而伤感，无可厚非。也许我属于那种怀旧的人，喜欢宝成不喜欢西康，喜欢成昆不喜欢内昆。我承认新线的先进，但更喜欢老线的古朴幽雅。
前面几位提出，向铁道部建议保护老线路，我觉得是一厢情愿。在我们眼里，粤汉铁路五大拱桥绝对是稀有的文物，至今记得广三老妖独自冒雨爬山越岭前往拍照，但在更多人眼里，那只是京广线旁一闪而过的几座石桥而已；随着山下乌鞘岭隧道逐渐向着贯通的长度挺进，山上那优美的大回环展线也逐渐地走向使命的终结，兰州铁路局不知道上了多少次机车，用相机记录乌鞘岭展线的点点滴滴，在大多数人看来，与疯子的举动无异；更不提那些从香港北上两千多公里拍集通蒸汽的家伙们，还有在四川盆地里到处找地方小火车的家伙们。。。这些疯子，常人有几个能理解？
既然选择了喜欢火车，就要做好心理准备，没有太多的人能理解我们，所以很多事情只能靠我们自己。让铁道部去帮你保存文物？算了吧。想当年坪石到乐昌段还搞过旅游观光列车，也算是对历史的一种保护，但坚持了多久？所以我觉得，不要幻想，拿起自己的相机，踏上自己的行程，这才是把历史永留心间的最好方式。
繁华终将随雨打风吹去，我们不能阻挡历史，我们只能记录历史。所以，各位，行动起来，不要让一时的懒惰成为自己将来的 遗憾。 原帖由 Goodwill 于 2006-8-15 23:47 发表
铁路技术向前发展，绝对是好事。当年技术所限，秦岭，沙木拉达隧道，为了少打几公里的洞，付出的代价是蜿蜒盘旋多几十公里的展线，实际上是非常不经济的做法。而现在，钻个长大隧道架个特大桥，跟玩儿一样。渝怀可 ... 被鄙视,被驱逐,被怀疑是疯子也就算了;反正自己没把自己当什么人物;为什么在我的腰包里还没有足够的钞票之前,来得及瞻仰他们,就消失了呢,:'(
[ 本帖最后由 26路车队 于 2006-8-16 00:01 编辑 ] 原帖由 兰州铁路局 于 2006-8-15 15:46 发表
哼哼!
兰新铁路的新疆天山隧道群已经over,现在乌鞘岭也彻底的over,兰新彻底是没有看了!
现在最危险的就是黔桂了,估计在08年以前的展线以及小曲线等也都就消失了
还有青藏铁路的关角段,估计铁道部也很 ...
还好，我还以为要全线废弃。 原帖由 wolfofline 于 2006-8-15 21:41 发表
完全支持！！！！！！！！！大家到铁道部去反映反映。:(
反应也没用，难道铁道部把线路留下？该线路也是为了方便。 回忆总是美好的 那些线路真的有一种别样的美，应该重视一下 除了鐵路，還有消失中的蒸爺！現只有平頂山和鐵法尚存蒸爺，看就要趕快！ 滇越铁路昆明境内的也要消失了 凡事以大局为重，切不可感情用事，它会毁掉更多的东西。。。
我不赞成不拆，我不赞成拆，铁路文化对于文化的主流来说只是一小股泉流，保护它们的最现实最可靠的办法就是博物馆了 我觉得，经典的可以不拆，但没什么特别的，拆了算了，不然占多少地方呀。中国本身人多地少啊！