看到这个帖子忍不住多来说几句！现在当年我坐拉T157的SS9G过锦州南的情景还历历在目！
机车：客电T157次锦州南接近
站里：客电T157有吗？
机车：客车T157有啊！
站里：T157你跑慢点 待避的T1XX次刚进站还没停稳呢！
机车：好的客车T157司机明白。
然后司机回了点手柄就怎么样冲过了锦州南站在站内看到了待避的T2XX次 是SS9G拉的25K
呵呵 跑了那么长时间还就这一个站让我们慢行的所以印象特别深刻！
[ 本帖最后由 fht1023 于 2006-8-5 08:59 编辑 ]
没次看到这个车的时候我总是看这3个部位！呵呵！机车 12车 14车
[ 本帖最后由 fht1023 于 2006-8-5 08:21 编辑 ]
原帖由 Itany 于 2006-8-1 09:25 发表
不是太清楚是怎么解决的。但是您在图中也看到了，还是有信号灯的。进出站信号灯还是有的。
请看我在车上拍摄的图 是有信号灯 但是信号灯却不亮 没有工作 这个站就是锦州南
原帖由 先锋号 于 2006-8-1 21:00 发表
听到的排气声应该是风泵工作完成后 干燥器排气的声音
秦沈客运专线只有车站有信号机 区间没有 东风11没有车载信号设备 在秦沈运行的时候是按照电话闭塞运行的
车站的估计也是调车信号而且没见到用过那台DF11是装有车载信号系统的DF11 是救援用的
原帖由 Itany 于 2006-7-26 22:01 发表
我同意您的观点。真正作25T上秦沈的人都觉得秦沈的路况相当好，要好与京广和京沪。
呵呵是的 我是深有体会！同样是拉25T同样是155KM以上的速度但坐在机车里的晃动感就是明显不一样的 ！秦沈就是好！稳当多了！
大家注意看这两个信号灯全是白灯！白灯按调车信号解释就是通过 按正常行车就是无码注意运行！按秦沈的解释我想应该是前方无地面信号！
[ 本帖最后由 fht1023 于 2006-8-5 08:34 编辑 ]
原帖由 Itany 于 2006-7-26 22:01 发表
我同意您的观点。真正作25T上秦沈的人都觉得秦沈的路况相当好，要好与京广和京沪。
同感，25T在秦沈的速度和平稳程度远远好于北京广，京沪俺没走过，不敢妄下结论。
坛子上很多人根本就没走过秦沈，却总在大谈秦沈如何如何。。。个人觉得不妥。
原帖由 Itany 于 2006-7-26 00:02 发表
刚松一口气，和老先生说话，没想到…… 焦距还没调，结果这几张惨不忍睹
广州东－沈阳北。
拍照时间：12:44。正点时间：03:40。多亏了南京广洪水，使得本来不可能的事便成了可能。
请您注意前边的拍照时 ...
呵呵 能同时看待两个白天运行的SS9G拉25T楼主真是好福气啊！
有机会真想去锦州南看看 坐坐秦沈上的星星
原帖由 Itany 于 2006-7-25 22:41 发表
先报告一下：汉口－哈尔滨。拍照时间：12:28，正点11:24
我感觉这个车就是我们上次在锦州南踩的车 上次我们通过锦州南的时间是12：31
但今天不知道怎么能把他先放出来了 他下个站肯定还要被踩过去 他的速度是140的 后面俩25T的车呢 160的 相差那几分种想不通调度怎么想的 后面两25T的车肯定要被压点的！
[ 本帖最后由 fht1023 于 2006-8-5 08:47 编辑 ]
不会吧!清一色9哥啊?????那边的好车可真多啊!我们这边还看不到9哥跑的身影呢!那边也太浪费了吧?怎么能用11拉石子呢?心疼啊!!!!!!!!!!!!!!
原帖由 fht1023 于 2006-8-5 08:17 发表
请看我在车上拍摄的图 是有信号灯 但是信号灯却不亮 没有工作 这个站就是锦州南
原来是这样啊。这都被您发现了，强！
本来我的原意是指图中的信号灯的。
原帖由 fht1023 于 2006-8-5 08:39 发表
呵呵 能同时看待两个白天运行的SS9G拉25T楼主真是好福气啊！
有机会真想去锦州南看看 坐坐秦沈上的星星
以前可以看到上行的T94的，现在时间改的比较晚，在傍晚时候不见得能看到了。
还有哈尔滨－北京的行邮，不知道改到什么时候了。以前都是1点－2点的。现在看不见了。郁闷。
现在星星成了站站停，远远没有当年意气风发的样子了！
原帖由 fht1023 于 2006-8-5 08:44 发表
我感觉这个车就是我们上次在锦州南踩的车 上次我们通过锦州南的时间是12：31
但今天不知道怎么能把他先放出来了 他下个站肯定还要被踩过去 他的速度是140的 后面俩25T的车呢 160的 相差那几分种想不通调度怎 ...
去年暑假，K128刚放出去几分钟，T72就急速通过，当时K127才撞了不久，我心里就小紧张了一下。
后来没事，呵呵
个人感觉秦沈上车站的站线太少，除了锦州南，剩下就一边半个站台，一条侧线，如果以后120、140、160、200混跑的化，会有很大的影响。待避会比较困难。
原帖由 机车发烧友 于 2006-8-5 10:19 发表
不会吧!清一色9哥啊?????那边的好车可真多啊!我们这边还看不到9哥跑的身影呢!那边也太浪费了吧?怎么能用11拉石子呢?心疼啊!!!!!!!!!!!!!!
呵呵~~~这就叫客运专线!
原帖由 Itany 于 2006-8-5 12:20 发表
去年暑假，K128刚放出去几分钟，T72就急速通过，当时K127才撞了不久，我心里就小紧张了一下。
后来没事，呵呵
个人感觉秦沈上车站的站线太少，除了锦州南，剩下就一边半个站台，一条侧线，如果以后120、1 ...
是的啊基本上的站台都是两正线两侧线的！以后速度肯定要受影响的多！特别是120的和160的 都跑不快！
再次上浮，准备加新内容：积压的凌河铁路桥和锦州站咽喉。
缅怀最后的老线T131，迎接L33,等
每天看帖都有收获，今天学了点钢轨和黏着之间的事情，呵呵
谢谢楼主，也谢谢解说的兄弟
关于待避的问题。。。上了200动车，120的应该要下去，要么提速。。
原帖由 Itany 于 2006-9-6 15:16 发表
再次上浮，准备加新内容：积压的凌河铁路桥和锦州站咽喉。
缅怀最后的老线T131，迎接L33,等
呵呵继续等待美图
看来不鼓励一下，是不会发的啦~~呵呵~~~
顶！期待更多好图！