社区 › 东北车迷论坛 › [高层建筑][9.16更新] 假期工作总结：锦州南，凌河大桥，锦州站咽喉

xiaofeng0922 发表于 2006-7-24 19:11:19

快点发拉！

df2189 发表于 2006-7-24 20:17:38

普遍运行速度很慢.
此线路颇遭诟病.

songxinlin 发表于 2006-7-24 21:15:40

原帖由 Itany 于 2006-7-24 16:08 发表


我是说SS9G 0057被拆掉了机车供电。25G怎么奢望能机车供电呢。泰深车是可望不可即的。
我想我没有说清楚。您可以看上一个图。机供插座被拆掉了

我只看了一张图，断章取义了，抱歉。

黑色飓风 发表于 2006-7-24 21:18:00

原帖由 Itany 于 2006-7-24 18:00 发表
正在开BT，上行带宽严重不够。明天再上传。
另外，我觉得并不是撒沙。按说SS9G牵引力比DF11大得多，根本用不着撒沙呀。
应该是缓解时对列车管充风，使总风缸压力下降，随即机车空气压缩机开始工作，待缓解完全时所消耗压缩空气量减小总风缸压力回升最后达到预定值后的那个保险放气的声音，随即空压机停止工作

teddy 发表于 2006-7-24 21:48:09

期待ING

Airbusa346 发表于 2006-7-24 21:50:22

绿皮上秦沈的照片很珍贵的,以后它们可能要永远离开秦沈的.

bsp25K 发表于 2006-7-25 08:54:03

原帖由 xiaofeng0922 于 2006-7-24 19:11 发表
快点发拉！

期待ing，我还想看K56在秦沈上的样子

Watier 发表于 2006-7-25 11:12:30

原帖由 黑色飓风 于 2006-7-24 21:18 发表

应该是缓解时对列车管充风，使总风缸压力下降，随即机车空气压缩机开始工作，待缓解完全时所消耗压缩空气量减小总风缸压力回升最后达到预定值后的那个保险放气的声音，随即空压机停止工作


这么复杂啊，为什么内燃机车看不到这种现象呢？

Watier 发表于 2006-7-25 11:17:24

原帖由 2550 于 2006-7-24 21:50 发表
绿皮上秦沈的照片很珍贵的,以后它们可能要永远离开秦沈的.


这些绿皮耶上去没多久呀！

唉，真是可惜沈秦，以前车那么少。

chasms 发表于 2006-7-25 13:50:02

怎么还不发呀？期待看到DF11 在秦沈线上的照片。

zhukvo 发表于 2006-7-25 14:08:23

用9G牵22B浪费了

我爱星星 发表于 2006-7-25 15:53:25

原帖由 df2189 于 2006-7-24 20:17 发表
普遍运行速度很慢.
此线路颇遭诟病.
你认为多少算快?158也算慢吗?

Itany 发表于 2006-7-25 21:52:53

感谢版主加精！这是我第一次得到精华！以后会尽我所能为大家服务！

闲话少说，接着发。之后我们爬上与铁路等高的公路路肩

Itany 发表于 2006-7-25 21:55:44

不算高速，接近

Itany 发表于 2006-7-25 21:57:56

机车。可能小号车大家比较少见到。我也是

Itany 发表于 2006-7-25 22:01:39

－

Itany 发表于 2006-7-25 22:05:49

满州里－北京

Itany 发表于 2006-7-25 22:08:21

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Itany 发表于 2006-7-25 22:12:59

开始进站

Itany 发表于 2006-7-25 22:15:48

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