[这个贴子最后由ss8b在 2003/01/03 05:22pm 第 2 次编辑]
12月31日下午,我与farmer到北京站做去年最后的疯狂。进站后先去看了2518、1426和神州号等列车进站,没什么新鲜的。然后去6站台,想见牵1461的DF11。不过遗憾的是,那天不是DF11牵1461,而是DF4DK,旁边的2547挂的也是DF4DK。不免有些失望。我们走到机车前与副司机攀谈,他好象姓骆,天津人,他说他是早上牵K28过来的(这与车迷zr-000001说的一样)。每个机务段都有机车交路图,机车交路都是固定的。就是说,今天、明天牵引k28进北京站的机车很可能不是同一台,但当天牵K28进北京的机车必然牵当天的的1461离开北京,这是固定的。换句话说,我和farmer经常见到DF11牵1461出站,而K215、2547、1425、2539甚至T11都不是用DF11,就是因为当天的K28是这台DF11牵进来的。其他车也存在这样的规律。我们突然觉得很可怕:这又打开了我们车迷的一个庞大的未知领域。我们以前议论机车交路一般知道某局某段的机车到哪个车站后换某局某段的机车,但牵哪次列车的机车必然去牵哪次列车,我们基本不知,何况这只是津段,全国那么多机务段何时才能搞清楚?可怕!!骆司机还说这台机车早上是在山海关挂上的K28,他与正司机是从天津上的机车(就是说在天津换人不换机),牵到北京后休息几小时,现在要牵1461出站,等1461到天津西,他就下班了,由另两位司机再牵到济南。太复杂了!(未完待续) |