京津之行【文字版】

波比

[这个贴子最后由波比在 2005/04/07 11:45pm 第 1 次编辑]

不好意思！回来后工作太忙，游记一直没有写，今天补上。
第一天，2005年3月30日，星期三
    到了下午5点钟，提前30分钟下班，让单位司机开车送我到昆山火车站。17：36的火车，晚点10分钟进昆山站，到达上海站是18：20分，晚点7分。通过地道到出站口，发现通向1站台的门打开了，地道口旁边还有指向牌，同时有工作人员用小喇叭——“乘坐Z14次列车的旅客请直接到1站台上车”，还比较人性化。
    进站后，Z14次刚开始放客，乘务员MM真漂亮！（口水ing）～～。上车后，通过走廊走入包间，感觉十分不错，小桌上整齐的放着服务指南、保温瓶，还有4套洗漱用品，有折叠式牙刷、牙膏，还有一个压缩毛巾，我舍不得用，收藏起来了。包间门边上有照明调节开关、温度调节开关、扩音器调节开关和呼唤铃，另外一边门边是另外3个照明灯调节开关和风量调节开关，显得十分人性化。卧铺的阅读灯是椭圆型的，比一般25G/K/T的灯要高点，可以避免碰到头。床铺上的床单非常白，被子折叠得方方正正，摆放在上铺，每个卧铺配一高一低两个枕头，床铺下面有放鞋的鞋柜，每人配了一双质量颇好的一次性拖鞋。整个包间显得紧凑、整洁但不拥挤，比一般国产车的软卧包间宽敞一点，但这是牺牲了洗手间的面积换来的。2个厕所在一端，一蹲一座，座式马桶上有一次性的垫纸，其他垫纸和手纸放在一起。大走廊显得比国产车要低一点，如果一个人身高在1.90m以上就要低头了。
    当天的Z14次满员。开车后，MM逐个包间送晚餐，今天晚餐的内容是米饭配红烧胡萝卜、肉丸，配菜是凉拌海蜇丝，另配一个面包、一个蛋糕和一个甜橙。刚好没有吃晚饭，闻到饭菜香味，大口吃了起来，味道非常不错，可惜米饭太少了（面包和蛋糕则碰都没碰，我本人的食量较大，对面MM只吃了一半），吃下去没有感觉，反倒感觉更饿了！决定到Z14次的餐车FB一把，否则也会留下些许遗憾（在此对上局的营销策略佩服的五体投地～～～）。
    进得餐车，发现餐车全满，一个服务员马上过来问道，“先生，您几位”？“一位”，“请您稍等，先在吧台旁座一下，那一桌马上要吃好了”，“好的”。服务员端上一杯茶，我也正好看看各种酒水得价格。易拉罐装的可乐、雪碧3元，瓶装青岛啤酒5元，百威、燕京8元，还有几种330ml装的啤酒在10～18元之间（像麒麟、虎牌等），只有墨西哥原产的科洛那啤酒（330ml）28元。比绝大部分破车的餐车要便宜。等到位子空出来，服务员把我带过去，同时马上收拾桌子和桌布。这里的桌布并不是别的餐车上的塑胶台布，而是质地很好的亚麻台布，并且一客一换，非常干净，也显得十分高档。翻开菜单，点了一个鱼香肉丝20元、一个虾仁炒蛋20元、一个清炒小白菜12元、一瓶加了柠檬的科洛那啤酒28元和一碗饭，共计81元，优惠10元，实付71元。应该说，在火车餐车上，性价比应该很高了。
    回到房间，洗漱一番，整理一下床铺，就准备睡觉了。这时，乘务员MM在车厢里向乘客征订早餐，从价格上看，一份有稀饭、鸡蛋、蒸饺、小笼包和配菜的中式早餐要8元钱，在这样档次的列车上实在不算贵。只不过，由于准备和ss8b共进早餐，谢绝了MM的好意。
一夜无话，除了感觉半夜有一次临时停车外，其他正常，最高速度在159km/h。
第二天，2005年3月31日，星期四
    早上6：20分，乘务员MM挨个包间敲门，通知起床。由于不到7：00就要到站，整个车厢的人集中使用洗漱间和厕所，显得非常拥挤和困难，我在进站前10分钟才排到洗漱的。
6：52，列车提前6分钟进入北京站，经过地道，出得车站。在站前天桥下等待ss8b。不一会，就见到ss8b那胖胖的身影从街对面的阶梯上走上天桥，赶紧向他挥手。
    在ss8b的带领下，来到预定的锦江之星广渠门酒店。这个酒店离北京站很近，但要倒一次车（北京站39路东便门下，换乘723到白桥大街下，门口就是，总共2站地）。酒店环境一般，但闹中取静，价格也不错（标间178元，大床间163元，携程价），且十分干净，房间有免费宽带。特向广大车迷推荐此酒店。
（北京办事，略去）
第三天，2005年4月1日，星期五，愚人节
（上午办事，略去）
    上午在北京的事情全部办完，下午13：10到北京站找目标，但除了买了本2元的时刻表外，一无所获。在那个时间段没有合适的小运转。只好乘地铁到军博换乘21路到北京西站。到售票窗口已经是14：10分了，14：23的T151已经不能出票了，只好乘坐京石城际T513到保定，14：40开，票价20元。进站后，发现当天的城际列车爆满，还好，我有座位，双层车厢内已经有些许超员。我在车上购买了T526保定回北京西的票，20元，16：45保定开。列车长惊奇的看着我，说：“你来得及吗？还是座T514吧！”，我说，“没有关系，来得及”。
16：03，列车到达保定车站。保定网通的老朋友来接我，两个人在站外广场上聊了一会，广场周围转转，同他老婆打了个招呼（他老婆在保定站旁的邮政局工作）。16：35分，朋友送我进保定站的地下候车厅，同他告别。这时，屏幕上打出，T526晚点7分到站。进站后，看见K49到站了，停在1站台，不一会，T57次快速通过，看起来，上座率非常高。不一会，T526次进来了，车上下来不少，上车一看，哇赛！全满，保定站至少上了300人！由于动作慢了一步，一等软座没有补到，二等软座车厢已经是水泄不通了！落脚的地方都没有，只好站着。仔细观察了一下，车厢虽然拥挤，但地板十分整洁，大妈大姐的服务也很不错，就是小推车多了点。谁说京局的服务不好，这就不错嘛！如果能买到座票，这二等软座的性价比是很高的，比特快硬座还便宜。
    18：20，列车晚点进入北京西站，由于要吃tomatowaki的烤鸭，为了节省时间，就没有在北京西站影车（西站虽然好，影车更是妙。若为烤鸭故，二者皆可抛！～～～～）
出站后，直接到地下的售票窗口购买了次日到天津的T531次的软座车票，40元，8：35开。买票后，直接打的到tomatowaki住处，想把他拖到和平门全聚德总店宰了，但没有得逞，只得在他住处不远的一家烤鸭店讲就一下了～～～：（
（宰tomatowaki过程略去）
第四天，2005年4月2日，星期六
    北京的事情已经办完，好几年没有去天津了，正好ss8b和himalaya携带各自的夫人到天津去玩，他们提前在北京站买的T531的软座，他们的票在上层，我的票在下层。为了见见大名鼎鼎的himalaya，只好厚着脸皮，当一次电灯泡了。
    8：15，北京站好不容易放客了，人流如潮水般的涌上站台。找到我所在的车厢，按照ss8b给我的他们的座号，我和别人更换了座位，不一会，ss8b和himalaya携带着各自的夫人到了。Himalaya还带了手持对讲机，听车机联控对话，随时掌握T531次运行的情况以及交会的车次。
    车到天津站，出站后ss8b和himalaya去买回程票，我陪二位夫人在站外等候。到和平路商业街分手后，打的去同学介绍的铁三院招待所。这时，我发现自己犯了个不大不小的错误——到铁三院招待所离北站非常近，走路10分钟就到了。
    安顿好后，立即打电话到携程，预定了次日10：50，天津——上海虹桥的飞机票， 5折520元，加机场建设费50元和航意险20元共计590元，上航FM9132，波音757。让直接送到招待所前台。随后打车去中山门，考察天津的津滨轻轨列车。随后又到海河外滩游玩。15：00，离开海河外滩，打的到塘沽火车站，买了4420到天津北站的车票，票价4.5元，16：28开。在候车室等了一会，但觉得时间漫长无聊，到站外走走，发现一辆天津过来的回头的，谈妥价格，40元把我从塘沽火车站送到市区鼓楼商业街，于是，顾不上退票，直接乘的士回到了天津市区。
    晚上，发短信给ss8b，得知，他们乘坐的4412次在21：30左右到的北京站，22：00左右才到家。
第五天，2005年4月3日，星期日
    昨晚睡了一个好觉，早上8：00起床，早餐吃了天津特色的绿豆面煎饼果子，好吃！9：00，直接从招待所门前打的去天津滨海国际机场（原天津张贵庄机场），仅仅30分钟，就到了天津机场，出租车费才34元（横穿昆山市区也要60多元啊），天津的消费是在不高！
    从机场外面的停车场看去，整个航站楼很小，比许多城市的机场都小（当然，跑道还是4E级的），完全没有首都机场、虹桥/浦东机场那样的喧闹和繁华。停车场的汽车很少，连机场巴士都是依维珂，出租车更是聊聊无几，整个机场显得冷冷清清，门可罗雀。国内出发办票大厅里面更是冷清，才13个柜台。FM9132已经办票15分钟了，我居然是第三个办理登记手续的乘客！从自动扶梯上二楼，经过安检到候机厅，感觉工作人员比乘客多，总共才7个登机口，整个机场停留的飞机寥寥无几。然而，麻雀虽小，但五脏俱全，服务更是没有话说，一个字——好！
    10：10，上海飞来的FM9131航班（就是我要座的FM9132）在晚点10分钟后降落在天津机场的跑道上，接着慢慢滑向停机坪，靠上廊桥，这样就不用座摆渡车啦，但也影响了拍飞机。
    10：30，广播通知FM9132开始登机，10：50，飞机准时从廊桥推出，到停机坪上，发动机启动，也许是飞机少的缘故，我座的757快速离开机坪，滑向滑行道，速度比在虹桥、浦东和首都机场要快得多。不一会，到达跑道端头，飞机并没有像在其他机场一样，在跑道端头停留片刻，机长做最后的检查，而是直接加速，发动机发出轰鸣，快速像前滑跑，大约1800米后，飞机就拉起来，起飞了。
    在飞机上吃午饭，配餐感觉比Z14次的配餐要差，至少口味就没有Z14的好。同样吃不饱，向空姐再要一份，结果，人家告诉我，他们根据登机名单只上了这么多的配餐。没办法，只好要了一罐啤酒喝了。
    12：15，飞机比原定时刻12：30提前15分钟到达虹桥机场，走出国内到达大厅，门口正停着虹桥机场——昆山的班车，12：30开，哈哈，运气好！上车后，小睡一会，13：15就到了我在昆山的小窝。
总结：
1、Z14次无愧于“中华第一特快”，但如果能推迟30分钟开车就更好了，即在19：30～19：58之间追踪发车。因为，乘客不用起的太早，同时还可以错开卫生间、洗手间的使用高峰。
2、京沪直特与京沪航空之间的竞争其实十分有限，个人感觉，如果是京沪间的短暂旅游、探亲以及利用周末往返京沪的乘客来说，比较经济方便，但是对于商务旅行来说，火车软卧包间在狭小的空间安排4个人，很难保证得到良好的休息，反而影响办事效率，因此，商务旅行选择飞机更好！

railfan

[这个贴子最后由railfan在 2005/04/08 01:02am 第 2 次编辑]

据我所知，现在上海不少跨国企业的高层都选择ZT作商务旅行，感觉ZT跟飞机有的一拼。
Z14的营销策略的确让人称道，送半饱晚餐＋相对实惠的餐车制造出典型的消费陷阱。
最后羡慕楼主的东家，我四处出差的时候还没有赶上ZT的时代啊，叹！

黄村居士

哈哈 ss8b失算了 没有料到直特提前进站.现在司机跑ZT已经驾轻就熟了经常到黄村这里就开始耗点了.

京局津段1478

我还是比较喜欢带座的piggyZ22和Z2，以及上行 the last piggy:Z42

京局津段1478

关于楼主的保定之行，回程可以考虑N278，客流一般。
上次在保站我看到由于T151晚点，把人家正点的K49弄成了保定晚点进站。
然后T151刚刚在保定停稳，T57立刻踩了过去！

djj1-0001

过瘾

liaus

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长沙客运段

RW能有折扣就好了
有时T103RW也满员