北京南站怎么啦？

快价慢速列车 · 发表于 2004-6-17 18:51:07

北京南站是一个大站，公共交通方便，1996年北京南站尚有30多趟始发车，那时无论北京站多难买票，北京南到徐州、郑州、佳木斯、图门等地的列车当天也能买到卧铺。而现在，北京南站只有13趟始发车，还包括三趟到丰台西的，剩下就是一些过路车。按现在北京南站三个站台，五条到发线，除了过路车外，40趟始发车应该没有大问题，为什么北京南站越来越萎缩。
北京南站---百年老站----期待重新辉煌。

zhaoyantian · 发表于 2004-6-17 19:22:55

北京南站给人感觉：乱，应彻底像模像样的改建。

yangsen · 发表于 2004-6-17 23:54:36

现在有30趟呀。。

北京南 · 发表于 2004-6-18 01:30:05

我爱北京南~~
哼哼~~
最佩服北京南站的就是~~我是个建筑群...

ma919 · 发表于 2004-6-18 08:58:00

等北京南站改造完毕之后，你95年所见到的场景可能会实现。

himalaya · 发表于 2004-6-18 08:59:46

北京南站，也不错么。
北京别的车站俺都是最多待上几个小时，北京南站的候车室，俺还是睡过一夜的，多少有点感情，呵呵。

ma919 · 发表于 2004-6-18 09:06:26

我也在南站睡过，不过那已经是八年前的事情了。睡了这一晚上的代价是被骗了四个肉包和十块钱。

Albert · 发表于 2004-6-18 11:32:07

由于我仅在北京南站坐过一次车，还是在我非常小的时候，今年4月我去北京时，特意到南站看了一眼。坐106路电车到终点，本以为南站得在二环上，就往外走，走了一圈没找着到。回到公交总站发现，南站在公交总站旁边一条小胡同里，而且广场上净是违章建筑，感到了无限的失望和伤心，南站周边的环境和它的地位太不相称了！那天出南站时坐102路电车，恰好有一列火车到站，我和众多提着包袱的民工在车里挤了一道。

farmer · 发表于 2004-6-18 16:38:45

下面引用由快价慢速列车在 2004/06/17 06:51pm 发表的内容：
北京南站是一个大站，公共交通方便，1996年北京南站尚有30多趟始发车，那时无论北京站多难买票，北京南到徐州、郑州、佳木斯、图门等地的列车当天也能买到卧铺。而现在，北京南站只有13趟始发车，还包括三趟到丰 ...

北京南站进出站对线路占用实在严重。
在北京西站启用之前，北京站
接车能力几近饱和，只能甩了一些车进北京南站。后来西站开通，京广京九线的车分流了，北京站有了更多的接发能力，就把天津方向的长途车全接走了。
另外，北京南的客技站实在太小了
如果北京南进出站的咽喉不改造，想加、车实在困难。

metome · 发表于 2004-6-18 16:45:34

下面引用由farmer在 2004/06/18 04:38pm 发表的内容：
北京南站进出站对线路占用实在严重。
在北京西站启用之前，北京站
接车能力几近饱和，只能甩了一些车进北京南站。后来西站开通，京广京九线的车分流了，北京站有了更多的接发能力，就把天津方向的长途车全接走了 ...

其实还不如干脆就把北京南站转到正线上算了。就像北京东那样

快价慢速列车 · 发表于 2004-6-18 17:02:12

下面引用由farmer在 2004/06/18 04:38pm 发表的内容：
北京南站进出站对线路占用实在严重。
在北京西站启用之前，北京站
接车能力几近饱和，只能甩了一些车进北京南站。后来西站开通，京广京九线的车分流了，北京站有了更多的接发能力，就把天津方向的长途车全接走了 ...

对那里客技站是小了一点。

火车世家 · 发表于 2004-6-18 18:07:24

我姥姥家就在南站旁边的平房内！！！南站是我经常看车的地方！！！有感情！！！

快价慢速列车 · 发表于 2004-6-30 12:03:37

我认为北京南站应彻底改造一下，客技站大些，其实就三个站台就行，要是有30趟始发过路长途跨局普快或快速，再加上15趟管内普客普快，北京南站还是有发展前途的。

北京南站 · 发表于 2004-6-30 14:05:41

多谢各位，我争取早日改造成功，未来京局管内的车都从我这里始发好了，不过最好把地铁先引过来。

njtu · 发表于 2004-6-30 14:53:02

呼吁好好改造一下北站，南站的地理位置太差了，交通也不行，而北京的北城居然连一个象样的火车站都没有，实在与他的经济地位和优越的路路交通不相适应。建议改造清华圆车站，北站变为车辆段和机务段；要不然就干脆废掉这段老京包，在上帝附近重新布置站场。

长沙客运段 · 发表于 2004-6-30 15:08:39

接发能力需进一步加强！

快价慢速列车 · 发表于 2004-6-30 17:02:57

北站也应好好改造，京包、京通也应有相应加车。但南站可通全国，北站只是个地方站而已。

nd5-0001 · 发表于 2004-6-30 17:05:56

下面引用由快价慢速列车在 2004/06/30 12:03pm 发表的内容：
我认为北京南站应彻底改造一下，客技站大些，其实就三个站台就行，要是有30趟始发过路长途跨局普快或快速，再加上15趟管内普客普快，北京南站还是有发展前途的。

重点是需要改造南站的进出站线路。要是对正线干扰小了，加车就容易了。

mallett · 发表于 2004-7-1 00:19:20

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

phnix1 · 发表于 2004-7-1 19:17:11

下面引用由北京南站在 2004/06/30 02:05pm 发表的内容：
多谢各位，我争取早日改造成功，未来京局管内的车都从我这里始发好了，不过最好把地铁先引过来。

地铁已经在修了，4号线。原先的方案不走北京南站的，后来修改了，拐了个小弯，到北京南站。以后北京南站是一个城市轨道交通枢纽，地铁站规模比北京西站还大。

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mallett mallett 当前离线积分 1162 头像被屏蔽	发表于 2004-7-1 00:19:20 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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