1月23日大年初二,当大家都沉溺于春节欢乐的喜悦中的时候,我自己买好车票只身前往上海,放松一下自己的心情,再次体验京沪线繁忙的运输量.我中午来到北京站的时候,1461次的卧铺车只剩下上铺了(176元),这趟车广大车迷已经十分熟悉了.
(顺便再费些话:上次去上海是从北京站乘T103次到无锡,新空调硬座特快卧上铺282元,到无锡晚点40分,无锡到站后立刻换2181次到苏州车上补票5.5元,在苏州拙政园,观前街游览后做L651次南京到上海,苏州有预留座位13元13:43苏州开车14:38到上海).
1461次是上海铁路分局跨三局著名的绿皮效益列车,也是京沪线中从北京出发的唯一的一趟绿皮车,青岛四方厂制造的,上座率很不错.离开车还有3个多小时的时间,所以去王府井,东单的商业街逛逛,因为北京天气寒冷,所以街上的行人也不是很多,今年人家都说北京比较寒冷.
下午14:20分我来到北京站,1461次在第二候车室,等待这趟车的旅客不少.排对的人群都把候车室站满了,我买的是11车07号铺位,在6站台上车,北京站的防雨棚已经改造完毕,所以2547和1461都回到第6站台了,以前2547和1461都是绿皮都是在一个站台,现在是没有哪会儿的场面了,说实话2547以前的25B型车体很经济也很干净,而且服务质量不错,2547次是从北京开往烟台的列车,开车时间15:30开车,更换空调列车后,冠名为:中国金都号,票价执行新空调一档折扣,春运时恢复新空调列车票价,在运行时刻上紧接着1461次列车.1461次在15:18分准时从北京站开车,于明天12:30分到达上海.全程1463千米.15:33列车准时到达丰台车站,丰台站的提速改造已经完成,在魏善庄看见北京南一杨村L817次编组4辆,小北京牵.上座率还算可以吧!17:05分列车到达天津西,轻微晚点,由于南仓工程已经完工,所以京沪列车必须跨京山线去天津西站,南仓那个桥真得挺高的,引桥非常长.T31次17:15分晚点在天津西越行1461次,之后夜色渐晚,依此停靠青县﹑沧州﹑吴桥﹑德州.在21:50到济南停靠在4站台,一会1346也进4站台了,济南站1站台停靠待发的2598次全列25B车体,22:00的时候T85次才到达济南(北京一苏州)进3站台,硬座和卧铺的上座率都不高!1461次在济南把同里号让过去,
(上次在上海游玩后晚间乘K818次上海开往黄山 上局浦段车体,到苏州15元,到苏州后做第二天的T86次回京硬座170元,同里号是北京铁路分局一趟开往旅游地的一趟特快列车,有一定的客流量,但服务质量需要向更高的标准看齐)
22:10左右列车启动,也换成了济局济段的机车,(在进入济南之前列车已经进入夜间行车阶段从济南到滁州,21:30的时候就熄灯了),出济南列车好象一直在向左转弯,窗外是一片漆黑的夜色在22:59到达泰山,旁边站台停着一列双层25B,车窗和车门上贴着福字(天太黑看不清)估计就是(2147泰山一上海西),我们这节车厢居然还有在泰山站下车的旅客,随后我爬上了我的铺位不久就进入梦乡了,早晨5点左右就醒了,但一直在铺位上躺着,在滁州站将T103次让过去,~~7:48列车到达南京,南京站停着北京一上海的临客,车底是25G加25K混编,而且25K气动门!这另人很惊讶,25K好象有点象T103次的车底,估计套跑南京到上海的临客,车站广播K46次即将进站,T65也广播要到南京了,同时3趟上局跨局车在南京站碰面还是很难得的,南京站3站台宁甬特快(T711南京西一宁波)8:01从南京开车,沪宁线给人的感觉是一派繁忙的景象,列车由于是采取DF11型机车牵引所以速度比较快,最显著的例子就是:无锡到苏州42公里运行26分,苏州到昆山35公里运行25分,南京站往东会有一个小隧道,列车也开得比较快,列车前方到达镇江,进镇江时往右拐,拐弯时看见站内停着一趟25K,我猜不出是什么车,但进站后看见是镇江3站台的K847(镇江—温州)次,金温铁路, 坐这趟车的人不少,硬卧大概有6辆,但主要硬座的人不少,1461次停了一会儿就走了,在丹阳T137次越行我们这车,还看见了2001次南京西一福州,好多人乘2002次前往南京,在常州看见了K818次(上海一黄山 上局浦段 ),上次在上海站差一点没有赶上这趟车,(这趟车是南京铁路分局的空调车,上次乘坐这趟车卧铺上座率很低,)此时T131次也到了!上海局运行图铺画一般把待避放在小站进行, 最小追踪时间是6分,特快在后面追普快这样的场面在北京这边几乎不可能的, 因为 是DF11作业所以牵引速度很快,普快几乎与特快列车速度相差很小, 列车在戚墅堰把T131(大连—上海)和T701让过去,在运行图中并未标注此站停车,实际上就是技术停车. 京杭大运河从无锡市穿过, 在无锡看到了T131的影子,我们刚进站那趟车就离开了, 无锡到苏州这一段速度开得非常快, 快到苏州站时与苏州北外环线并列而行,苏州站的风格确实不错,我挺喜欢的,刚进站新曙光号从1台就启动了,在苏州站停车4分,苏州到昆山区间想北看能看见阳澄湖, 在昆山站的北侧的确有一座小山, 出了昆山过黄渡,安亭,南翔,在上海西站列车就减速了, 看见K256次(宁波—包头)正在出站, 过了上海西看见K99次(上海—广州东—九龙) 快到上海站看见2106次(上海—青岛)出站了,列车于12:36列车到达上海.
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发表于 2004-1-30 13:55:55
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发表于 2004-1-29 22:44:19
