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发表于 2003-6-29 22:02:10
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东风、东风3型内燃机车构造概要
东风型电传动内燃机车是大连机车车辆工厂制造的干线货运机车，于1958年试制，1964年批量生产。当两台机车重联使用时可由任一机车的司机室操纵机车。机车最大速度为100km/h,整备重量是126吨，通过最小曲线半径145米。
车体由司机室、动力室及冷却室三部分组成。司机室位于机车的前部，左侧设有操纵台，右侧设有工具箱和取暖装置等，中间部分的下方装有手制动装置。在司机室后部设有安装电器设备的高压室，司机室地板下装有双机组（励磁机及辅助发电机）、均衡风缸及低压风缸。
动力室位于车体中部，内装有10L207E型柴油机和ZQFR—1350型牵引发电机，弹性的安装在主车架上，以减少机车的震动。室内还装有热交换器、空气压缩机、膨胀水箱、燃油预热器和预热锅炉。在柴油机的两侧有通道。动力室侧墙上装有柴油机用空气滤清器，两侧均设有侧窗。动力室地板下两侧装有蓄电池箱。
冷却室位于机车的最后部，室内装有水冷却组，中间装有冷却风扇。
在主车架中部的下面两个转向架的之间，吊装有燃油箱。
机车走行部由两个能够互换的三轴转向架构成。构架采用铸钢、钢板、压型钢的焊接结构。每个转向架有四个带复原装置的支承，承受垂直载荷，心盘装在转向架枕梁上，只传递牵引力及冲击力。每个转向架有三对轮对，均为动轮，每一动轮都有一个牵引电机和一对牵引传动齿轮，以驱动车轴。轴箱采用滚动轴承，安装于侧架轴箱导框中。簧上重量借助均衡梁系统及弹簧和圆弹簧传递至轴箱上。
空气制动机与蒸汽机车基本相同，先期采用ET-6型，与蒸汽机车通用，后来改为EL-6型制动机。
东风3型电传动客运内燃机车，于东风型机车构造基本相同，仅牵引齿轮传动比由4.41改为3.38。
东风曾用名巨龙，ND
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