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发表于 2003-6-20 15:47:47
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前进型蒸汽机车构造概要
前进型机车，代号QJ（曾用名和平型，代号HP；反帝型，代号FD）等称号。于1956年由大连机车车辆工厂设计并制造，1958年到1961年，大同、沈阳、长春、唐山、牡丹江等六个工厂曾制造了42台机车（其中9台为老六轴煤水车，其他为四轴煤水车）。
1964年大同机车工厂成为专业制造蒸汽机车的工厂，对该车的锅炉部分重新设计，增加了燃烧室，锅炉采用全焊接结构，锅炉中心高度减低80mm，烟囱长度缩短到5350mm，烟箱通风装置作了较大改善，性能也有所提高。经过测试，当计算供汽率为75kg/m²•h，速度为70km/h时，最大轮周功率可达2192kw,机车总效率约8.42%。机械部分采用铸钢汽缸，单式滑板。月牙板耳轴、足销、滑块中心销、汽阀十字头销、偏心曲轴销、摇杆小端等处均采用滚动轴承；六轴煤水车底架改为焊接结构，采用滚动轴承。为发挥锅炉效率和改善乘务员劳动条件，采用了加煤机、推煤机、和风动摇煤器。寒冷地区司机室用密封式。
根据运用、检修与制造的需要，对前进型机车进行了一系列改造，如：
1974年，从1852号开始，主动轴轮座直径由275mm改为270mm轴颈直径由270mm改为267mm。
1975年，从2230号开始，主动轴轴颈由267mm改为265mm。
1977年，从2412号开始，摇鞍上座法兰尺寸加大，又增加了四个螺栓；从2539号开始，烟箱胴主蒸汽管孔增焊补强板。
1978年，从2595号开始，加热管组增加一道管卡；从2613号开始，增热器出水管下部增设护板，X10注水器安装座改为吊式；从2617号开始，各曲拐销良入部直径增大5mm；从2636号开始第一节锅胴左、右侧后部共增加两组Φ75mm的洗炉堵；从2643号开始，连杆肘销游动钢套改为改为固定套，并改为稀油润滑；从2663号开始，滑台横梁球面心盘改为活动式，导、从轮摇鞍足增加半圆垫；从2682号开始，导轮均衡梁前部加强；从2713号机车开始，月牙板托架与横梁增大法兰及每侧增加三个螺栓，弹簧鞍增大圆角。
1979年，从2843号开始，连杆销直径增大5；从2869号开始，十字头圆内孔直径减少5；从2997号开始，煤水车轴箱增长；从2999号开始，烟箱大门厚度改为14mm，根据段方要求增加X10注水器下移方案；从3057号开始，从轮轴箱托板栽丝改为螺栓结构；从3066号开始，司机室加固；从3072号开始，牵引杆销增加给油盒；从3096号开始烟箱加强，胴板厚度改为14，补板加宽，过热箱长方孔处增加法兰；从3012号开始，灰箱门拉杆提高；从3112号开始，二、四位曲拐销钢套改为台肩。
1980年，从3142号开始，从轮摇鞍座构架孔加套，水柜加固，底板厚度改为10mm大隔班板增加压筋；从3278号开始，煤水车制动下拉杆加长，叉部改为三个孔；从3312号开始，一位托铁圆角改为双圆弧；从3400号开始，增加机车速度表。
1981年，从3472号开始，无火装置改为可调的；从3538号开始，气室套加长20mm；从3583号开始，前后缓冲铁改为箱形；从6098号开始，调整阀手把插销加锁；从6114号开始，洗炉堵垫改用聚四氟乙稀；从6143号开始，摇杆油盒加高。
1982年，从6192号开始，六轴煤水车转向架上拉杆改为可调式；从6221号开始，导轮油盒加深；从6229号开始，气包补板和锅胴、拉撑足与胴板改为螺栓连接，月牙板耳轴跟部加强；从6231号开始，月牙板托架耳轴孔处加强筋增强，气阀尾杆导套改为压紧结构；从6238号开始，摇炉杆座处炉撑加粗改为Φ26mm；从6239号开始，压油机传动杆销螺纹加粗；从6243号开始，风泵废气管接到左右汽缸排气道里；从6289号开始，偏心曲轴加筋，增强刚度。
1983年，从6404号开始，过热箱窃视孔补强板加厚至16mm；从6469号开始，司机室改为南北方通用；从6498号开始，摇炉杆改为卡头式；从6501号开始，改为FT4型推煤机；从6514号开始，主车架片均衡梁座处的加强筋加宽改薄；从6620号开始，改进撒砂风管布局，达到均匀撒砂。
1984年，从6742号开始，砂箱高度降低10mm，宽度减少5mm，挡烟板降低10mm，调整阀外皮降低10mm，宽度减少5mm以防超限；从6620号开始，改为内装式速度表；从6750号开始，加装自动停车装置。
1986年，从7077号开始，三位连杆杆头加强；从7104号开始，一、四位连杆杆头加强。
1987又进行了一次综合性改进，其改造项目有：
（1）采用矩形t孔喷口与扁烟囱；（2）采用直径为38，加长100的过热管；（3）在61根小烟管前端配制变阻节流器；（4）增设乏汽稳压室；（5）煤水车采用滚动轴承；（6）粘着重量增加器改为自动调整。改进后的机车能实现较大的供气率，过热蒸汽有所提高，每千瓦小时的耗煤特性有所减少，机车总效率最大可达9•61%
1976年，为中苏国境车站使用，并设计了轨距为1524mm的宽轨前进型机车，在原结构的基础上，机车的轮对轮毂及轴箱衬面保持不变，将机车轮对加宽，煤水车车轴加长，摇枕和基础制动相应加宽，侧架外移，改用苏式车钩。为方便调车作业以及冬季防寒和改善乘务员工作条件，装设前后踏板、后排障器、后风喇叭、煤槽暖气、防寒窗、正副司机座椅旁加装一个活动座椅，温的开水装置等。
0001~0003大连生产 1004~1008唐山 1502~1506沈阳 3001~3002长春 （1956~1960）
3501~3518 大同（1958~1960）
0004~0005 大连 1001~1003唐山 1501牡丹江 2001~2003 沈阳（1958）
101~469 475~595 大同（1964~1969）
470~474 596~2684 大同（1968~1978）
2685~ 大同（1978~）
6001~6011 大同（1968）
6012~ 大同（1968~）
6191 6395~6396 6780~6783 6801~6804 大同（1981~1984）
2301~2305 大同（1976）
3599~3602 大同（1985）
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